? 據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，近10年來(lái)220kv及以上變壓器事故率逐年降低，1995～1999年每年的事故率都在1%以下，其中500kv變壓器比前5年降低了一倍。1999年500kv變壓器事故率為0.48%，220kv變壓器為0.44%。這樣低的事故率是比較先進(jìn)的。說(shuō)明我國(guó)的大型變壓器制造質(zhì)量和運(yùn)行管理水平有了很大的提高?，F(xiàn)僅對(duì)近5年來(lái)200kv及以上變壓器的幾種事故類(lèi)型的主要原因及預(yù)防措施簡(jiǎn)述如下。

　　一、繞組損壞

　　1.繞組損壞的主要原因

　　在大型變壓器事故中，繞組損壞比較多，修復(fù)困難，損失大。制造廠設(shè)計(jì)考慮不周，制作工藝不良是這類(lèi)事故的主要原因。

　?。?）變壓器內(nèi)部繞組布置設(shè)計(jì)不當(dāng)，500kv變壓器采用200kv線端調(diào)壓，調(diào)壓繞組的引線從繞組的下端部引出，由于引線較多，不僅破壞了200kv繞組下端部布置的靜電板的完整性，而與其相近的200kv繞組中性點(diǎn)間的電位亦為200kv，造成該部位電場(chǎng)的復(fù)雜化，使得工藝處理更加困難，形成局部高場(chǎng)強(qiáng)，造成了絕緣結(jié)構(gòu)上的薄弱環(huán)節(jié)，留下事故隱患。此外，此部位正處于器身下部進(jìn)油口附近，油的流速較高，可能發(fā)生油流帶電，同時(shí)中低壓繞組間的接地屏接地引線機(jī)械破損，可能造成電位懸浮，從而加速了制造缺陷的惡化，形成突發(fā)短路事故。

　?。?）引線支架存在制造缺陷支點(diǎn)少，強(qiáng)度不夠，運(yùn)行中折斷造成突發(fā)性相間及對(duì)地短路。變壓器爆燃起火燒損。

　?。?）內(nèi)部電屏蔽固定不牢，銅鉑起皺剝離開(kāi)殼體，又由于低壓側(cè)引線銅排全部裸露，引發(fā)放電，從而造成低壓引線銅排發(fā)生三相短路，變壓器燒損。

　?。?）由于結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不當(dāng)，端部漏磁比較嚴(yán)重，增加了繞組和結(jié)構(gòu)中的附加損耗，附加損耗與電阻損耗的比值高達(dá)80%，繞組最大分接與額定分接的短路損耗差值也很大，說(shuō)明由于漏磁造成的損耗太大。另外，由于低壓繞組分成兩個(gè)布置在高壓繞組的內(nèi)外兩側(cè)，其二端部正處于高壓繞組的分接區(qū)內(nèi)，局部安匝不平衡度增加，又由于低壓繞組內(nèi)外穿越大電流引線，工藝難以保證質(zhì)量，從而造成繞組燒損事故。

　?。?）總裝配工藝粗糙，使繞組匝絕緣受傷，致使在運(yùn)行中發(fā)生燒損事故。

　?。?）換位導(dǎo)線繞包絕緣松散，運(yùn)行中絕緣膨脹，堵塞冷卻油道，設(shè)計(jì)墊塊油道為4.5mm，堵塞后平均為2mm，最小只有0.5mm。由于油道堵塞使絕緣嚴(yán)重老化、破損，造成匝間短路燒損事故。

　?。?）進(jìn)水受潮，使變壓器絕緣下降，導(dǎo)致繞組燒損，進(jìn)水的途徑較多，如殼體與冷卻系統(tǒng)各連接部位密封不良，水冷卻器銅管漏水，套管端部密封墊片老化，投運(yùn)前繞組干燥不良，以及檢修中進(jìn)水等。

　?。?）誤操作，帶接地刀閘誤投變壓器，帶電誤合接地刀閘，均造成變壓器出口短路，將變壓器燒損，還有帶負(fù)荷誤拉刀閘，造成變壓器繞組變形和匝間短路，僅1998年由于誤操作損壞變壓器就達(dá)6臺(tái)?次。

　?。?）檢修人員不慎將金屬異物掉入油箱內(nèi)，進(jìn)入油箱內(nèi)查找時(shí)，使引線距離變化，重新注油時(shí)不抽真空，注入的油處理不符標(biāo)準(zhǔn)要求，絕緣強(qiáng)度低，導(dǎo)致低壓引線相間擊穿短路。

　　2.繞組損壞的主要預(yù)防措施

　?。?）制造廠應(yīng)改由500kv變壓器繞組布置結(jié)構(gòu)，避免220kv線端調(diào)壓繞組從下端部引出很多引線，增加220kv繞組下端部絕緣布置的困難，防止下端部絕緣得不到完整的布置，發(fā)生局部場(chǎng)強(qiáng)高，形成絕緣結(jié)構(gòu)的薄弱環(huán)節(jié)。適當(dāng)降低油流速度，防止在高場(chǎng)強(qiáng)下發(fā)生油流帶電。

　?。?）在結(jié)構(gòu)上要采取有效措施降低端部漏磁，降低附加損耗。在繞組布置上要防止由于繞組分接位置不同而造成各繞組間的安匝不平衡。在工藝上要處理好低壓兩個(gè)繞組間大電流穿越性引線的絕緣。改善總裝配工藝，防止損傷繞組匝間絕緣。

　?。?）油箱屏蔽，對(duì)于防止油箱局部過(guò)熱和減少附加損耗起著重要作用，但裝用的材料必須固定牢靠，還要防止材料尖角對(duì)電場(chǎng)的畸變。在箱油內(nèi)的低壓繞組引線銅排應(yīng)包扎絕緣，引線銅排的支架和固定應(yīng)牢固可靠，防止發(fā)生短路接地。

　?。?）要采取有效措施提高換位導(dǎo)線制造質(zhì)量。對(duì)于大容量變壓器低壓繞組采用換位導(dǎo)線時(shí)，應(yīng)充分考慮導(dǎo)線的強(qiáng)度和剛度與短路力的配合，以及導(dǎo)線絕緣膨脹對(duì)油道散熱的影響。

　　（5）防止水分和空氣進(jìn)入變壓器，使絕緣性能變劣，降低耐電強(qiáng)度，促使熱老化加劇以及游離電壓的降低。首先要做好各連接部位的密封，密封面應(yīng)平整光潔，密封墊應(yīng)采用優(yōu)質(zhì)耐油橡膠或其他材料，防止?jié)B漏油；水冷卻器應(yīng)按照相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行嚴(yán)密性試驗(yàn)，運(yùn)行中油壓必須大于水壓，在冬季應(yīng)防止停用及備用冷卻器銅管凍裂；補(bǔ)油時(shí)要嚴(yán)防帶入水分和雜質(zhì)等。