廈門嵩嶼電廠一期工程安裝2臺(tái)300 MW燃煤發(fā)電機(jī)組，采用發(fā)電機(jī)--變壓器單元接線方式，主變高壓側(cè)220 kV開關(guān)為SF6開關(guān)全封閉組合電器(GIS)，由法國(guó)阿爾斯通公司生產(chǎn)。發(fā)電機(jī)--變壓器組保護(hù)采用南京自動(dòng)化設(shè)備廠生產(chǎn)的集成電路保護(hù)。發(fā)電機(jī)組熱工數(shù)字式電液控制系統(tǒng)(DEH)，由美國(guó)西屋公司生產(chǎn)，主要承擔(dān)汽輪發(fā)電機(jī)組的轉(zhuǎn)速控制和負(fù)荷控制，并具有主汽壓力保護(hù)、部分甩負(fù)荷保護(hù)、超速保護(hù)(OPC)和閥門管理等功能。

1 故障經(jīng)過(guò)及原因分析

1.1 故障經(jīng)過(guò)

　　嵩嶼電廠1號(hào)機(jī)組發(fā)電試運(yùn)行階段，當(dāng)天天氣晴，1號(hào)機(jī)組負(fù)荷180 MW、各盤表指示正常，突然發(fā)生1號(hào)發(fā)變組出口開關(guān)、勵(lì)磁開關(guān)及廠高變開關(guān)運(yùn)行中跳閘、機(jī)組停機(jī)。

　　運(yùn)行人員對(duì)發(fā)電機(jī)、變壓器、220 kV出口開關(guān)、發(fā)變組保護(hù)裝置以及汽機(jī)、鍋爐就地進(jìn)行檢查，無(wú)異常。故障前，機(jī)、爐輔機(jī)均未進(jìn)行啟停操作，1號(hào)機(jī)組CRT盤、BTG盤均未進(jìn)行參數(shù)調(diào)整。檢查中發(fā)現(xiàn)，機(jī)組跳機(jī)期間繼電保護(hù)調(diào)試人員正在集控直流配電室進(jìn)行直流電源接地故障查找，采用分支路排查法瞬間斷開發(fā)變組保護(hù)110 V直流操作電源。

　　查SOE事故追憶記錄，首出為"程序逆功率"保護(hù)動(dòng)作。

1.2 故障原因分析

　　根據(jù)程序逆功率保護(hù)原理，保護(hù)動(dòng)作的前提條件是汽輪機(jī)主汽門在全關(guān)位置，其行程開關(guān)的輔助接點(diǎn)閉合。從熱工保護(hù)邏輯圖分析，只有汽輪機(jī)、鍋爐故障熱工保護(hù)動(dòng)作，才會(huì)直接作用先關(guān)汽輪機(jī)主汽門后跳發(fā)變組出口開關(guān)。

　　現(xiàn)場(chǎng)檢查情況表明，跳機(jī)前汽機(jī)、鍋爐熱工保護(hù)未出現(xiàn)異?；虮Ｗo(hù)動(dòng)作，因此認(rèn)為機(jī)組跳閘原因與查找110 V直流系統(tǒng)電源接地故障很可能存在著某種聯(lián)系。

　　對(duì)汽輪發(fā)電機(jī)組DEH數(shù)字式電液控制系統(tǒng)邏輯圖進(jìn)行分析可知，當(dāng)開關(guān)狀態(tài)重動(dòng)繼電器失去電源，接點(diǎn)返回時(shí)，DEH裝置采集到的開關(guān)狀態(tài)是發(fā)變組出口開關(guān)跳閘、機(jī)組全部甩負(fù)荷信號(hào)，其開關(guān)重動(dòng)繼電器的接點(diǎn)返回，直接啟動(dòng)OPC超速保護(hù)，立即作用于汽輪機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)，關(guān)閉高壓調(diào)門、中壓調(diào)門，以保護(hù)汽輪機(jī)設(shè)備的安全。