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運(yùn)輸區(qū)一、二、三水平大巷使用CDXT2—12(J)防爆特殊型蓄電池式電機(jī)車安全技術(shù)措施

  
評論: 更新日期:2024年09月07日

薛村礦運(yùn)輸區(qū)一、二、三水平大巷使用CDXT2—12(J)防爆特殊型蓄電池式電機(jī)車安全技術(shù)措施根據(jù)上級領(lǐng)導(dǎo)和礦安排從2005開始我礦將把井下所有架線機(jī)車全部更換為蓄電池機(jī)車?,F(xiàn)已基本更換完畢已達(dá)到行駛蓄電池機(jī)車的條件。我礦定于12月27日一、二、三水平大巷正式行駛CDXT2—12(J)防爆特殊蓄電池式電機(jī)車。為保證安全運(yùn)輸,特制定安全技術(shù)措施如下:

1、電機(jī)車司機(jī)必須熟悉和掌握《窄軌電機(jī)車司機(jī)操作規(guī)程》。必須經(jīng)有關(guān)部門培訓(xùn),考試合格取得合格證,持證上崗。

2、井下大巷使用CDXT2—12(J)防爆特殊型蓄電池式電機(jī)車和礦車、人車要定期檢查,有隱患及時(shí)處理,機(jī)車運(yùn)行的軌道要經(jīng)常檢查,確保質(zhì)量達(dá)到合格品以上。

3、司機(jī)在使用CDXT2—12(J)防爆特殊蓄型蓄電池式電機(jī)車前應(yīng)進(jìn)行下列檢查:

1)、檢查機(jī)車防爆特殊型電源裝置、各機(jī)械部件和電氣部件是否完好及正常;

2)、檢查各電氣部件間連接導(dǎo)線是否完好,電源裝置內(nèi)蓄電池之間連接線是否完好,橡膠保護(hù)套是否完好;

3)、檢查各連接部件是否連接牢固;

4)、檢查制動(dòng)系統(tǒng)工作是否可靠,照明燈是否明亮,電喇叭音響是否清晰、洪亮;

5)、檢查各潤滑處是否有足夠的潤滑油;

6)、檢查各操作手柄位置的正確性;

7)、檢查機(jī)車時(shí),應(yīng)敲擊輪箍的完整性及輪心配合的緊密性;

8)、檢查機(jī)車牽引車數(shù)是否符合規(guī)定,不得超負(fù)荷運(yùn)行。

4、司機(jī)操作時(shí)嚴(yán)格按照操作程序操作,操作的一般程序是:

1)、將控制器換向手柄置于“0”位,再將隔爆插銷連接器的四個(gè)插頭順次插入插座,合上隔爆開關(guān)。

2)、將組合開關(guān)箱的手柄合上,并打開車燈。

3)、啟動(dòng)空壓機(jī),檢查空壓機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)情況,氣管是否漏氣,并放出氣包及二聯(lián)件內(nèi)的廢油或積水。將氣包充滿氣,使其壓力達(dá)到工作壓力。

4)、松開機(jī)械制動(dòng)手輪。

5)、將控制器換向手柄置于需要行車方向(正或反)的位置。

6)、開車前要檢查軌道上有無阻車器或其它障礙物,司機(jī)必須在座位上開車,并關(guān)上機(jī)車門。不許在車幫上,探身車外或離開開車。

7)、按動(dòng)氣喇叭開關(guān)發(fā)出起動(dòng)信號(hào),操縱控制器主手柄,從一個(gè)位置到下一個(gè)位置,在其每個(gè)位置上約停2—3秒,但從上一位置轉(zhuǎn)至下一位置時(shí)應(yīng)盡快,避免停留在它們中間,否則機(jī)車有斷電的可能,并使控制器內(nèi)觸頭引弧而燒壞。第二、六位置是正常運(yùn)行檔,允許在這兩個(gè)位置上長期行駛。

8)、若車輪打滑,應(yīng)把控制器主手柄轉(zhuǎn)回“0”位,找出原因,再重新緩慢起動(dòng),如再打滑,則應(yīng)在重起動(dòng)前向軌道面撒砂。

9)、控制器在任何位置斷電必須迅速將二個(gè)手柄打回“0”位,查清原因。

10)、機(jī)車需要制動(dòng)時(shí),應(yīng)先將主手柄回至“0”位,不容許在主手柄未打到“0”位時(shí)就進(jìn)行制動(dòng)。

11)、在主手柄回至“0”位后,操縱氣制動(dòng)腳踏閥或機(jī)械制動(dòng)手輪,使機(jī)車制動(dòng),在制動(dòng)時(shí)若發(fā)現(xiàn)制動(dòng)塊與車輪有抱死現(xiàn)象發(fā)生,而使車輪在軌道面上滑動(dòng)時(shí),應(yīng)迅速緩解制動(dòng)閥,再重新制動(dòng)。

12)、機(jī)車需要停止時(shí),可在主手柄回至“0”后,采用制動(dòng)的手段使其停止,嚴(yán)禁用換向手柄打倒車來達(dá)到目的。

13)、司機(jī)離開機(jī)車時(shí),把主手柄置于“0”位,把換向手柄置于“0”位,取下?lián)Q向手柄,隨身保管并應(yīng)將插銷隔離開關(guān)逆時(shí)針搬至斷開位置,拔掉插頭,切斷電源。

5、機(jī)車在行駛途中的注意事項(xiàng):

1)、機(jī)車運(yùn)行途中嚴(yán)禁打開任何電氣設(shè)備的蓋子,如發(fā)現(xiàn)故障應(yīng)及時(shí)返回車庫修理。

2)、運(yùn)行途中,如發(fā)現(xiàn)任何不正常的聲音和氣味及異?,F(xiàn)象時(shí),應(yīng)立即停車,進(jìn)行檢查;

3)、機(jī)車運(yùn)行中,如發(fā)現(xiàn)漏電或因漏電產(chǎn)生的火花時(shí),應(yīng)立即停車,拖回車庫修理,待排除故障后方可繼續(xù)使用;

4)、電源裝置箱體的排氣間隙,如被冒落的矸石和煤塊堵塞時(shí),應(yīng)及時(shí)排除,箱蓋發(fā)生變形影響排氣時(shí),也應(yīng)及時(shí)修整;

5)、隔爆組合開關(guān)箱上的電壓表與轉(zhuǎn)換開關(guān)配合使用分別測量二組蓄電池的電壓,當(dāng)電壓表顯示的蓄電池電壓低于標(biāo)稱電壓(96V)的90%時(shí),應(yīng)予以及時(shí)充電。防止蓄電池產(chǎn)生不能允許的過放電現(xiàn)象,延長蓄電池的使用壽命;

6)、氣制動(dòng)系統(tǒng)如出現(xiàn)漏氣現(xiàn)象,應(yīng)停車檢查,修復(fù)后方可繼續(xù)行駛。以確保機(jī)車制動(dòng)的可靠性。

6、蓄電池機(jī)車必須設(shè)置車載式甲烷報(bào)警斷電儀。當(dāng)瓦斯?jié)舛权R0.5%時(shí),必須停止機(jī)車運(yùn)行,當(dāng)瓦斯?jié)舛权R0.7%時(shí),必須切斷機(jī)車電源。復(fù)電時(shí)瓦斯?jié)舛?lt;0.7%。車載式甲烷報(bào)警斷電儀應(yīng)損壞或不能正常使用時(shí),電機(jī)車司機(jī)必須攜帶便攜式甲烷檢測報(bào)警儀,瓦斯?jié)舛权R0.5%時(shí),必須停止機(jī)車運(yùn)行。當(dāng)瓦斯?jié)舛权R0.7%時(shí),必須切斷機(jī)車電源。

7、正常運(yùn)行時(shí),機(jī)車必須在列車前端,但調(diào)車和處理事故時(shí),不受此限。如果用機(jī)車推行車輛,司機(jī)必須聽從跟車人的指揮,低速行駛。對車組列時(shí)要隨時(shí)注意插掛銷鏈人員的安全。

8、行駛中,司機(jī)必須注意了望。按信號(hào)指令行車,嚴(yán)禁闖紅燈。要注意觀察人員、車輛、道岔岔尖位置、有無障礙物等,注意各種儀表、儀器的顯示,細(xì)心操作。

9、三水平行駛機(jī)車,必須聽從調(diào)度站指揮。司機(jī)不得不聽調(diào)度站指揮冒進(jìn)車輛。

10、列車接近風(fēng)門、巷道口、硐室出口、彎道、道岔、坡度較大或噪聲大等地段,雙軌對開機(jī)車會(huì)車前,以及行駛前方有人、有車輛或障礙物時(shí),都必須減低速度,并發(fā)出警號(hào)。

11、同一區(qū)段軌道不得行駛非機(jī)動(dòng)車輛,行駛非機(jī)動(dòng)車輛必須經(jīng)調(diào)度站調(diào)車人員合理安排。(一、二水平經(jīng)司機(jī)、跟車工合理安排)

12、列車制動(dòng)距離每年至少測定一次,達(dá)不到規(guī)定要求的機(jī)車,不得使用。

13、機(jī)車司機(jī)操作機(jī)車,始終在機(jī)車運(yùn)行前方的司機(jī)室進(jìn)行操作。司機(jī)停車前必須將車停置巷道較寬處(≧700mm)后方可下車,嚴(yán)禁在巷道較窄處下車,并且司機(jī)下車前,必須扳緊車閘,待車停穩(wěn)后再下車,不得關(guān)閉車燈。防止機(jī)車或礦車因意外滑行將司機(jī)或跟車工擠傷。

14、機(jī)車司機(jī)必須熟知蓄電池機(jī)車機(jī)械、電氣原理性能后方能開車。

15、最大牽引礦車數(shù)量:1.2噸矸石車30輛,3噸底卸式煤車14輛。

16、列車行駛速度:運(yùn)人時(shí)不得超過4米/秒;運(yùn)送爆破材料或大型材料時(shí),不得超過2米/秒;車場調(diào)車時(shí)不得超過1.5米/秒。

17、CDXT2—12(J)防爆特殊蓄電池式電機(jī)車的電氣設(shè)備,必須在車庫內(nèi)打開檢修。

18、其它未盡事宜參照執(zhí)行《煤礦安全規(guī)程》和《煤礦防爆特殊型蓄電池式電機(jī)車使用維護(hù)暫行規(guī)定》的有關(guān)規(guī)定。

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