一、10501運輸巷掘進工作面概況
1、基本情況
根據(jù)《仁禾煤礦開采方案設計》，10501運輸巷是一采區(qū)10501采面將來回采時的行人、運輸巷道。
10501運輸巷設計長度518m，方位91度，沿M05煤層走向掘進。
??? 5號煤層：頂板為粉砂巖夾薄層黑色泥巖，局部為粉砂質泥巖，見煤后需要支護；底板為粉砂質泥巖，局部為泥巖，無膨脹底鼓現(xiàn)象。
??? 原設計支護方式：全部采用（錨桿+網(wǎng)片+錨索）綜合支護法。
2、10501運輸巷地質現(xiàn)狀
因受礦井F1斷層的影響，10501運輸巷自10501運輸石門開口處頂板破碎，使原支護方式無法進行。
巖性：頂板為粉砂巖夾薄層黑色泥巖，局部為粉砂質泥巖。
構造：頂板節(jié)理發(fā)育，巖層膠結性較差，開掘后極易垮落。
煤層：厚1.8-2.2m，較松軟，且產(chǎn)狀不穩(wěn)定，時有變化。
預計構造帶影響范圍：自開口以內161-261米。
二、過頂板破碎帶方案
1、支護方式：采用11號工字鋼支架支護，巷道斷面特征見下表：
?
10501運輸巷過構造帶巷道斷面特征
巷道名稱 | 斷面 形狀 | 凈寬（M） | 凈高（M） | 支護形式 | 支護間距 （mm） | S掘 | S凈 | 走向 ° | 坡度 ° | 工程量 M |
上寬 | 下寬 |
10501運輸巷 | 鋼梯 | 2.4 | 3.2 | 2.2 | 工字鋼支架 | ≤700 | 6.82 | 6.16 | 91 | 沿煤 | ? |
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? | ? | ? | ? | ? | ? | ? | ? | ? | ? | ? |
| ? | ? | ? | ? | ? | ? | ? | ? | ? | ? | ? | ? | ? |
2、采用短掘短支
控制炮眼長度，減少裝藥量，確保每次爆破進尺不超過0.7m（架設一架棚）；炮后進行安全檢查和處理后，前移前探梁，及時架設工字鋼棚。
3、若遇頂板特別破碎時，應采用超前支護方式：
利用2.0-2.5m錨桿進行超前支護(風鉆打孔，超前距離1.6米)。
錨桿孔開孔點：巷道迎頭頂板，錨梁后方，距離錨梁約100mm。
錨桿方位：與巷道走向一致。
傾角：+30度(錨桿尾端垂直高度0.9m)。
間距：300mm，共1排11根。
三、工字鋼支架支護作業(yè)
1、永久支護
施工工序為：前移并固定好前探梁→掏基礎→立棚腿→上頂梁→背頂、背幫→壁后充填→接頂→打直徑不小于60mm的撐柱各拉桿各6根（每一步都需安全檢查及處理）。掏好基礎后，放入棚腿后，要用煤巖將棚腿埋好填實，必要時用巖塊將棚腿楔緊，然后，左右兩側各一人，將棚腿扶好，以防歪斜倒下傷人，由另外兩人將頂梁架設在兩個棚腿上，頂梁與棚腿的銜接要良好，不能有錯牙、吊唇、后窮等現(xiàn)象。整個架設工字鋼支架的過程中，要由5個以上員工組成，其中一人專門觀察安全狀況和指揮。背頂、背幫要嚴實（背板材料可選用厚度不小于50mm的木板），空頂要用坑木接頂嚴實。
??? 2、臨時支護
（1）打眼之前和放炮之后，應及時將前探梁前移到工作面迎頭。前探梁應利用3根9號工字鋼制作而成，每根長4米，用專門的裝置固定在工字鋼支架的頂梁上（每2根工字鋼的平行間距中-中不大于70CM），每根前探梁利用3個專門的裝置固定在工字鋼支架的頂梁上。
臨時點柱采用長2.0M-3.15M單體液壓支柱。
（2）嚴禁空頂作業(yè)。
3、備用材料
工字鋼支架20架、單體液壓支柱10根、接頂坑木20根、接頂木垛及背板3礦車，放置在10501運輸巷內，距離10501運輸巷掘進工作面不大于20米的地段。
備用材料要整齊、穩(wěn)固地碼放在巷道內，不得占用巷道三分之一的斷面，更不得堵塞巷道，不得影響通風、行人。
四、質量標準
（一）、工字鋼支架棚式支護質量標準
1、棚子不能有歪斜現(xiàn)象。
2、棚子不能有前仰后伏現(xiàn)象。
3、棚子不能有錯口、吊唇、后窮等現(xiàn)象。
4、兩個棚腿與底板的夾角要一致（78-81度）。
5、每兩架之間不少于6根拉桿和直徑≥60mm撐柱。
6、棚子要垂直于巷道的軸線。
7、背幫、背頂、接頂要嚴實，不能有露煤、巖現(xiàn)象。
8、棚腿柱窩不小于25cm。
（二）、安全、文明施工
1、巷道掘進面20M以外不能有碴石堆積，更不能沒及軌面或者刮板機槽板。
2、管線吊掛整齊。
3、巷道內的物資要碼放整齊。
4、前探梁等安全設施要牢固可靠。
5、嚴格執(zhí)行敲幫問頂制度。前探梁、臨時支護要緊掘進面。
6、及時打好臨時支護，背幫、接頂要求嚴實，不能有空頂現(xiàn)象。
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