2、固定鋼絲的一個(gè)繩頭。將鋼絲繩的一個(gè)繩頭穿過(guò)梭車牽弓{板和制動(dòng)爪后，固定在梭車的固定裝置中。
3、拉緊鋼絲繩。點(diǎn)動(dòng)絞車將多余的鋼絲繩存于梭車處，將繩頭穿過(guò)梭車牽引板和制動(dòng)爪后固定于儲(chǔ)繩筒上，轉(zhuǎn)動(dòng)儲(chǔ)繩筒收緊鋼絲繩，再用葫蘆拉緊鋼絲繩，當(dāng)達(dá)到要求的預(yù)緊力時(shí)，把鋼絲繩在梭車上固定牢固。
4、收放鋼絲繩后，應(yīng)將定位銷插入儲(chǔ)繩簡(jiǎn)孔內(nèi)，防止儲(chǔ)繩筒在運(yùn)行中轉(zhuǎn)動(dòng)，使鋼絲繩逸出。
(二)、輪系的調(diào)整
張緊鋼絲繩后，根據(jù)鋼絲繩的具體走向調(diào)整輪系的位置或方向，使輪系起到較好的導(dǎo)向作用，但受力又不要太大(鋼絲繩不要與輪架、鋼軌等發(fā)生磨擦)。
(三)、試運(yùn)行前的準(zhǔn)備，試運(yùn)行啟動(dòng)，試運(yùn)行
試運(yùn)行前的準(zhǔn)備：
1、檢查信號(hào)是否正常；
2、檢查電器連接是否正常；
3、軌道上是否有影響車輛運(yùn)行的雜物；
4、車輛之間的連接是否牢固。
試運(yùn)行啟動(dòng)，試運(yùn)行：
1、開(kāi)始先試驗(yàn)低速運(yùn)行，然后再試驗(yàn)高速運(yùn)行，在試運(yùn)行時(shí)發(fā)現(xiàn)異常情況要及時(shí)停車處理。
2、試運(yùn)行期間逐漸加大載重量，直到達(dá)到最大載荷為止，如張緊裝置的吸收量不夠，可再次用葫蘆收繩。
(四)、使用與操作
無(wú)極繩絞車使用前應(yīng)做如下檢查：
1、檢查起動(dòng)器等電控設(shè)備是否正常；
2、通訊信號(hào)的發(fā)射接收是否正常；
3、軌道中有無(wú)影響車輛運(yùn)行的雜物；
4、各車輛之間的連接是否可靠；
5、載重車是否過(guò)載和偏載。
使用與操作：
1、在無(wú)極繩絞車機(jī)頭、機(jī)尾、運(yùn)輸路線每隔100m處設(shè)置聲光信號(hào)和警示紅燈，聲音清晰，紅燈醒目；無(wú)極繩絞車司機(jī)、信號(hào)把鉤工必須經(jīng)過(guò)專門知識(shí)培訓(xùn)，并持有效證件上崗。
2、無(wú)極繩絞車打運(yùn)繩道必須設(shè)置足夠數(shù)量的托繩輪和壓繩輪，確保完好，確保鋼絲繩不磨軌枕及道床。
3、無(wú)極繩運(yùn)輸路線，行人側(cè)必須留有800mm安全間距，如因堆放材料等原因必須留有不小于300mm的安全間距，如不能保證此間距，必須設(shè)置跟車工。
4、張緊裝置應(yīng)牢固且穩(wěn)定地安裝在水泥地基上，上部可用圓環(huán)鏈與頂側(cè)幫固定并拉牢，以能承受意外的側(cè)向力。其兩端導(dǎo)向輪的方向應(yīng)與鋼絲繩的走向保持一致，運(yùn)行時(shí)須注意滑輪和配重是否上下移動(dòng)自如，不得有卡滯現(xiàn)象。
5、為方便使用，井下應(yīng)配置具有打點(diǎn)、通話、緊急停機(jī)等功能的漏泄移動(dòng)通信裝置由無(wú)極繩絞車司機(jī)和跟車工使用保管，且跟車工必須手持移動(dòng)通信裝置距離車輛前方l Om以外跟車行走。
6、每次打運(yùn)時(shí)最多只允許提四車；運(yùn)送較重重物及長(zhǎng)料時(shí)只允許掛一個(gè)車，同時(shí)使用三環(huán)鏈或硬聯(lián)結(jié)。
7、每次運(yùn)行前必須檢查梭車上固定鋼絲繩的兩只楔塊，如有松動(dòng)情況應(yīng)立即加以緊固。
8、運(yùn)料前，必須檢查運(yùn)料路線以及鉤頭聯(lián)結(jié)情況，如有問(wèn)題處理好后方可作業(yè)。
9、開(kāi)車前，司機(jī)應(yīng)認(rèn)真檢查絞車地腳螺栓、閘緊裝置、配重裝置、檔位、絞車滾筒及鋼絲繩磨損情況，發(fā)現(xiàn)異常，應(yīng)立即處理，在檢查各處情況正常后方可開(kāi)動(dòng)電機(jī)進(jìn)行空轉(zhuǎn)，在檢查電液制動(dòng)閘正常和絞車無(wú)異聲后方可加上負(fù)荷。
10、無(wú)極繩絞車變速時(shí)必須是停車后換檔，在運(yùn)行中嚴(yán)禁換檔，換檔手柄必須在慢速位置或快速位置，嚴(yán)禁掛空檔開(kāi)車，換檔時(shí)如不能順利掛檔，允許盤(pán)轉(zhuǎn)電機(jī)連軸器。
11、無(wú)極繩絞車運(yùn)行前，司機(jī)、機(jī)尾信號(hào)工、跟車工要準(zhǔn)確發(fā)出信號(hào)及回復(fù)信號(hào)，由司機(jī)開(kāi)啟警示紅燈后方可行車。
12、開(kāi)車時(shí)，無(wú)極繩絞車司機(jī)不得離開(kāi)并密切注意張緊裝置內(nèi)滑塊的移動(dòng)情況，發(fā)現(xiàn)滑塊長(zhǎng)阻，立即停車，發(fā)出信號(hào)，查明原因，處理好后方可開(kāi)車。
13、運(yùn)行時(shí)，必須確保軌道及鋼絲繩上無(wú)其他物件，如有鉆機(jī)等設(shè)備，必須在鉆機(jī)前設(shè)置專人傳遞信號(hào)，在鉆機(jī)前方用道木設(shè)置十字阻車擋，并確認(rèn)沒(méi)有壓住鋼絲繩。
14、絞車接到停車信號(hào)后應(yīng)馬上操縱停車按鈕停車，停車后絞車司機(jī)應(yīng)注意絞車制動(dòng)閘制動(dòng)是否可靠。
15、打運(yùn)時(shí)，各種車輛之間的連接必須使用專用連接銷、連接環(huán)和連接裝置，重車與梭車之間必須使用M32以上卸扣聯(lián)接，不符合標(biāo)準(zhǔn)的連接件嚴(yán)禁使用；保險(xiǎn)繩掛齊，檢查無(wú)誤后方可發(fā)出開(kāi)車信號(hào)。
16、打運(yùn)過(guò)程中，嚴(yán)格執(zhí)行“行人不行車，行車不行人”制度，嚴(yán)禁任何人員蹬鉤頭或梭車。
17、完善無(wú)極繩絞車的各項(xiàng)設(shè)施，根據(jù)運(yùn)輸順槽的具體情況，配置相應(yīng)的托繩輪和壓繩輪，減少鋼絲繩與軌枕磨損。打運(yùn)的設(shè)備、材料等嚴(yán)禁超長(zhǎng)、超寬、超高，裝卸的設(shè)備、材料應(yīng)重心適當(dāng)，嚴(yán)禁偏重開(kāi)車。
18、無(wú)極繩絞車運(yùn)行到位后，要將車掩牢，分別用葫蘆將車拴在兩幫支架上，車輛下方打上一道“十字檔”，各安全裝置閉鎖后方可裝卸車。
19、嚴(yán)禁使用輪軸損壞的車輛打運(yùn)設(shè)備及材料，在使用過(guò)程中如有損壞要及時(shí)更換，打運(yùn)的設(shè)備或材料要捆綁牢固，在打運(yùn)特殊材料時(shí)，必須編制專項(xiàng)安全技術(shù)措施。
20、手閘的使用必須是在關(guān)閉電機(jī)電源后方可進(jìn)行，一般不允許在電機(jī)通電期間進(jìn)行剎車，以免損壞絞車機(jī)件和電機(jī)。
21、每班都應(yīng)對(duì)運(yùn)輸貨物種類、運(yùn)輸量、連續(xù)牽引車的運(yùn)行情況及發(fā)生的故障進(jìn)行記錄。
22、軌道要每周檢查一次，防止車輛掉道。發(fā)生車輛掉道時(shí)，必須將車掩牢，且用葫蘆將重車栓在兩幫支架上，拿道時(shí)，車輛下方嚴(yán)禁站人；梭車掉道復(fù)位必須用葫蘆拉住梭車掉道的同方，防止車輛扶道時(shí)鋼絲繩回縮傷人。
23、無(wú)極繩絞車四周必須加設(shè)安全防護(hù)欄桿，運(yùn)行時(shí)嚴(yán)禁任何人員進(jìn)入。
24、巷道內(nèi)軌道鋪設(shè)質(zhì)量必須符合要求，構(gòu)件必須齊全、牢固并與軌型相符，道接頭間隙不大于5mm，高低和左右錯(cuò)差不大于2mm，軌面高低偏差不大于5mm，軌距偏差在+5mm~-2mm之間，軌枕間距1000mm，間距偏差不超±50mm，曲線段內(nèi)應(yīng)設(shè)置軌距拉桿，道床應(yīng)經(jīng)常清理，應(yīng)無(wú)雜物、無(wú)浮煤、無(wú)積水。
25、無(wú)極繩絞車操作過(guò)程中，嚴(yán)格遵照斜巷打運(yùn)管理規(guī)定及《煤礦安全規(guī)程》執(zhí)行。
(五)、維護(hù)保養(yǎng)
1、在無(wú)極繩絞車前期使用時(shí)應(yīng)每班有l—2名保養(yǎng)維修人員，配合絞車司機(jī)做好設(shè)備及軌道的日常保養(yǎng)維修工作。
2、要經(jīng)常觀察輪襯的磨損情況，輪襯繩槽磨損到固定絞制螺栓后要及時(shí)更換。
3、軸承的潤(rùn)滑油使用黃油，每月至少加油一次，每三個(gè)月清洗一次軸承，新絞車第一次運(yùn)轉(zhuǎn)5—6天即應(yīng)清洗一次，軸承溫升超過(guò)700C立即停車查明原因，并檢查其磨損情況，如發(fā)現(xiàn)磨損過(guò)甚，則應(yīng)查明原因進(jìn)行修理或更換。
4、無(wú)極繩絞車的減速機(jī)或變速箱的潤(rùn)滑油使用粘度E50=11度的潤(rùn)滑油，油面的高低須以常進(jìn)行檢查，油量不足時(shí)應(yīng)隨時(shí)補(bǔ)充，根據(jù)潤(rùn)滑油的光澤、粘度和有無(wú)污染的情況等進(jìn)行更換。
5、開(kāi)式齒輪可以從齒輪罩處加入機(jī)油或黃油，經(jīng)常保持其良好。
6、電液閘Ed推動(dòng)器在維修時(shí)可加注磷酸脂難燃油4613或20#機(jī)油，并且加滿，液壓推桿制動(dòng)器中制動(dòng)閘瓦磨損后要及時(shí)更換。制動(dòng)閘間隙過(guò)大或過(guò)小時(shí)，可以旋轉(zhuǎn)反正絲母來(lái)進(jìn)行調(diào)整，剎車石棉帶磨損后應(yīng)及時(shí)更換。
7、各滑輪的軸端均有油杯，每周用黃油槍加注鈣基潤(rùn)滑脂一次。
8、導(dǎo)向輪磨損時(shí)，應(yīng)及時(shí)調(diào)整方向或調(diào)整前后導(dǎo)輪使用，嚴(yán)重時(shí)須更換。
9、固定尾輪用鋼絲繩直徑不得小于中22mm，須纏繞至少三圈，緊固繩卡不得少于6只，并經(jīng)常檢查松動(dòng)狀況。
10、尾輪中間軸端上有注油杯，每周用黃油槍加注鈣基潤(rùn)滑脂一次。
11、機(jī)房?jī)?nèi)應(yīng)保持整潔，整個(gè)絞車應(yīng)保持清潔不積塵污，易被銹觸的金屬表面保
持完整的油漆面。
(六)、1422(3)運(yùn)順SQ-80無(wú)極繩絞車提升能力能力驗(yàn)算：
1422(3)高抽巷SQ-80無(wú)極繩絞車運(yùn)距1700米，最大傾角l00，平均傾角50使用鋼絲繩φ24.5 mm破斷力實(shí)測(cè)值為301KN，SQ S0無(wú)極繩絞車最大牽引力80KN。
1．鋼絲繩安全系數(shù)驗(yàn)算
F=z(6+G0)g(S inβl+ω1COSβl)+δ sLg(S in β2+∞2cos β2)+Gsg／2 sinα
F-無(wú)極繩絞車鋼絲繩子拉力N(牛頓)；??????z-每次牽弓J的重車數(shù)
G-提升物件最大重量為2000Kg；??? ?????????G0-空車自重1500Kz(梭車及平板車)
δs-鋼絲繩單位長(zhǎng)度的質(zhì)量：2.34Kg／m；??? L-運(yùn)輸距離1700米
ω1-礦車運(yùn)行阻力系數(shù)，取0.015；
ω2-鋼絲繩運(yùn)行時(shí)與拖輥和底板間的阻力系數(shù)，取0.4；
β1-斜巷最大傾角：l00；?? ???????????????β2一斜巷平均傾角：50；
Gs-無(wú)極繩絞車張緊裝置單組配重(Kg)：取500Kg
雙-無(wú)極繩絞車張緊裝置內(nèi)鋼絲繩水平傾角：取l00
F=4 ×(2000+1500) × 9.8 ×(sinl00+0.015COS l00)+2.34×1700 ×9.8 ×(sin50
+0.4cos 50)+500×9.8／2 sinl00
=45209N
鋼絲繩安全系數(shù)不得小于5-0.001L=5-0.001×1700=3.3
經(jīng)驗(yàn)算：鋼絲繩安全系數(shù)n=F實(shí)測(cè)／F=301000N／45209N=6．7≥3．3
故鋼絲繩安全系數(shù)n=6．4≥3．2，合格．
2、無(wú)極繩絞車牽引力驗(yàn)算
F1=Z(G+G0)g(S in βl+ω1 ×COSβl)+δS Lg(Sinβ2+ω2×COSβ2)
?=44783N
無(wú)極繩絞車所受拉力44783N<絞車最大牽引力80000N。通過(guò)以上計(jì)算，使用無(wú)極繩絞車配φ24．5 mm鋼絲繩打運(yùn)不超過(guò)4車，絞車牽引力及鋼絲繩破斷力均能滿足打運(yùn)要求。
要求。
附；無(wú)極繩絞車基礎(chǔ)圖
???
軌道
?
?
??? 技術(shù)要求
1、基礎(chǔ)澆鑄時(shí)要找好水平，絞車基礎(chǔ)不得低于張緊器基礎(chǔ)50mm，不得高子100mm
2、絞車地腳螺栓M30×1100(8根)，張緊器地腳螺栓M 20×600（12根）
3、絞車基礎(chǔ)澆灌要留出二次灌漿的槽子，灌漿要搗實(shí)
4、尾輪固定可根據(jù)礦上現(xiàn)場(chǎng)情況安裝但運(yùn)支架搬家時(shí)應(yīng)澆灌基礎(chǔ)
5、張緊器高度2600mm，需注意巷道高度
6、絞車基礎(chǔ)可對(duì)稱布置
?
附圖一SQ-80絞車五輪張緊器基礎(chǔ)布置圖900mm軌距
?
