??? （6）施工人員摘除車輛的阻車器，跟車工再次檢查車輛連接情況，確認無誤后給無極繩絞車司機發(fā)進車信號，無極繩絞車司機接到信號后，向無極繩絞車尾輪信把工發(fā)進車信號，并用語言信號向沿途及尾輪喊話。尾輪信把工接到信號后給絞車司機回進車聯(lián)絡信號，絞車司機收到信號后用手持信號機向跟車工發(fā)進車聯(lián)絡信號，跟車工接到信號后給無極繩絞車司機發(fā)進車信號，無極繩絞車司機接到信號開動絞車向尾輪方向進車。
??? （7）車輛運輸至尾輪處后，跟車工發(fā)信號停車，設置好阻車器，拆除無極繩牽引繩上的手拉葫蘆，摘除車輛的連車裝置，完成進車過程。
??? 2、出車
??? （1）施工人員將梭車與車輛使用標準連板等連接用具進行車輛連接后，在無極繩絞車主牽引繩上使用不少于5副φ22mm的繩卡子，卡牢插接合格的φ22mm鋼絲繩套。在車輛碰頭的礦車銷上（根據情況在車輛上掛過渡M40卸扣）掛5t手拉葫蘆拉住繩套并張緊，使車輛連接裝置張緊適度。
??? （2）信把工對提升運輸區(qū)域進行排查，確保提升運輸區(qū)域無行人，不能運輸時及時打停點并與絞車司機聯(lián)系。
??? （3）施工人員摘除車輛的阻車器，跟車工再次檢查車輛連接情況，確認無誤后給無極繩絞車司機發(fā)出車信號，無極繩絞車司機收到信號后，與無極繩尾輪信把工打點聯(lián)系，并用語言信號向沿途及尾輪喊話，尾輪信把工給絞車司機回信號，絞車司機收到信號后用手持信號機與跟車工聯(lián)系出車，跟車工得到信號后給無極繩絞車司機回復出車信號，無極繩絞車司機收到信號后，操作絞車向無極繩絞車方向出車。
??? （4）當車輛運輸至無極繩絞車張緊架前方約5m位置處，跟車工及時給無極繩絞車司機發(fā)停車信號，無極繩絞車司機收到信號后及時停車。
??? （5）車輛停穩(wěn)后，設置好阻車器，拆除無極繩牽引繩上的5t手拉葫蘆，摘除車輛與梭車之間的連接裝置。
??? （6）施工人員使用撬棍將3304運順無極繩絞車鋼絲繩壓入道岔繩槽中，用壓繩器固定牢固。操作時人員要密切配合，防止鋼絲繩、撬棍彈起傷人。
??? （7）將無極繩張緊架處的道岔扳至彎道方向，采用人力推車方式經將車輛逐個推至3304運順聯(lián)車場內存放并使用掩車器將車輛掩牢，施工人員再使用撬棍壓住鋼絲繩并打開壓繩器將鋼絲繩從道岔豁口內撬出，完成出車過程。
??? （六）3304軌順鋪設22kg/m軌道：
??? 1、在3304切眼鋪設22kg/m軌道，前部軌道中心線偏切眼中2900mm（偏前煤壁）。（具體詳見3304切眼鋪設軌道斷面圖）
??? 2、在施工地點兩端設置黃色反光警戒條帶，并在軌道上設置擋車器，警戒帶設置在擋車器向外2m處，警戒帶距離工作地點不小于20m；以防止其他人員和車輛誤入。
??? 3、施工人員應熟練掌握鋪設軌道的工具和量具的正確使用方法，在每次使用前應檢查所用工具是否齊全完好。
??? 4、鋪軌材料卸車：
??? （1）從材料車內卸軌道時，使用掩車器將車輛雙向掩牢，施工人員站在軌道的兩端，先由一人使用撬棍撬起或用手直接抓起軌道的一端，另一人使用準備好的背板放入撬起軌道的下方；在軌道另一端，一人使用撬棍撬起或用手直接抓起軌道的一端，另一人使用準備好的背板放入撬起軌道的下方，然后四人同時用力抓起軌道將軌道搬運至鋪軌地點，擺放整齊。
??? （2）從礦車內卸軌枕及零件時，使用掩車器將車輛雙向掩牢，礦車兩端各站一人，將礦車內的軌枕及零件發(fā)運到施工人員的肩膀上，施工人員將軌枕及零件搬運至施工地點，擺放整齊。
??? 5、鋪設道岔：
??? （1）根據道岔的位置，確定道岔基本軌起點的位置。
??? （2）按軌道中心線、軌枕間距的要求擺放好木軌枕，并預放好夾板及螺栓。
??? （3）人工將道岔的部件分別抬至道岔的位置擺放好，使用扳手緊固道岔兩端的夾板螺栓后，再使用道釘將道岔部件固定在木軌枕上。
??? （4）按標準要求對道岔進行調整，安裝好氣缸及操作閥，并檢查尖軌密貼情況。
??? 6、鋪設曲線軌道：
??? （1）按軌道中心線及軌枕間距要求擺放鐵軌枕。
??? （2）使用彎道器對軌道圍彎時，根據軌道的曲線半徑要求，先用粉筆等距標出彎點，然后逐段對軌道進行圍彎。
??? （3）施工人員將曲線軌道架到鐵軌枕上時，人員要站在曲線軌道的外側。
??? （4）先連好魚尾夾板后，再使用專用壓板及壓板螺栓將曲線軌道壓緊。
??? 7、鋪設軌道：
??? （1）按軌道中心線及軌枕間距要求擺放鐵軌枕，并預放好軌枕壓板及螺栓。
??? （2）軌道鉆眼時，先劃好鉆孔的位置，將卡子掛住軌底，手搬鉆的兩端頂緊，并與軌道垂直。一只手搬鉆柄，另一只手使用扳手調整限位螺母，使鉆頭均勻受力，快要鉆透時，要輕鉆慢鉆，防止外孔出口不整齊。
??? （3）施工人員將軌道架到鐵軌枕上，連好魚尾夾板后，再使用軌枕壓板及螺栓將軌道固定在鐵軌枕上。
??? （4）調整軌道接頭間隙、軌枕間距后，使用扳手緊固魚尾夾板螺栓及軌枕壓板螺栓。
??? 8、施工結束后，經施工負責人驗收合格后，方可清理現場撤除警戒，完成鋪設軌道工作。
??? （七）3304切眼鋪設600mm軌距38kg/m軌道：
??? 1、在施工地點兩端設置黃色反光警戒條帶，并在軌道上設置擋車器，警戒帶設置在擋車器向外2m處，警戒帶距離工作地點不小于20m；以防止其他人員和車輛誤入。
??? 2、施工人員應熟練掌握鋪設軌道的工具和量具的正確使用方法，在每次使用前應檢查所用工具是否齊全完好。
??? 3、在3304切眼使用木軌枕鋪設600mm軌距38kg/m軌道，一節(jié)軌道9根木軌枕。
??? 4、鋪設軌道：
??? （1）按軌道中心線及軌枕間距要求擺放木軌枕，并預放好魚尾夾板、螺栓和道釘。
??? （2）施工人員將軌道架到木軌枕上，連好魚尾夾板后，再使用道釘將軌道固定在木軌枕上。
??? （3）調整軌道接頭間隙、軌枕間距后，使用扳手緊固魚尾夾板螺栓。
??? （4）按軌道中心線和標準要求調直墊平所鋪軌道。
??? 5、鋪設道岔：
??? （1）根據道岔的位置，確定道岔基本軌起點的位置。
??? （2）按軌道中心線、軌枕間距的要求擺放好木軌枕，并預放好夾板及螺栓。
??? （3）人工將道岔的部件分別抬至道岔的位置擺放好，使用扳手緊固道岔一端的夾板螺栓后，再使用道釘將道岔部件固定在木軌枕上。
??? （4）按標準要求對道岔進行調整，按標準安裝好氣缸及操作閥，并檢查尖軌密貼情況。
??? 6、鋪設曲線軌道：
??? （1）按軌道中心線及軌枕間距要求擺放鐵軌枕。
??? （2）使用彎道器對軌道圍彎時，根據軌道的曲線半徑要求，先用粉筆等距標出彎點，然后逐段對軌道進行圍彎。
??? （3）施工人員將曲線軌道架到鐵軌枕上時，人員要站在曲線軌道的外側。
??? （4）先連好魚尾夾板后，再使用專用壓板及壓板螺栓將曲線軌道壓緊。
??? 7、在3304切眼22kg/m軌道和38kg/m軌道合茬處，使用異型過渡軌道連接，軌枕下面要墊實，軌道接頭緊固有效。
??? 8、施工人員在安裝托繩輪的位置，先將軌道下面的浮煤掏空，把托繩輪框架使用螺栓和壓板固定在軌道上，安裝托繩輪時，使用撬棍或釬子將鋼絲繩撥開；將托繩輪搬入并安裝軌道中間的托繩輪框架上，最后使用扳手將壓板螺栓緊固牢固，托繩輪的緊固件和配件要齊全。
??? 9、施工結束后，經施工負責人驗收合格后，方可清理現場撤除警戒，完成鋪設軌道工作。
??? （八）、3304切眼翻鋪900mm軌距38kg/m軌道：
??? 1、在3304工作面支架安裝前，將原有600mm軌距軌道的右股鋼軌（面向3304運順）向前煤壁方向挪移300mm，翻鋪成900mm軌距軌道。（詳見附圖）
??? 2、在施工地點兩端設置黃色反光警戒條帶，并在軌道上設置擋車器，警戒帶設置在擋車器向外2m處，警戒帶距離工作地點不小于20m；以防止其他人員和車輛誤入。
??? 3、施工人員應熟練掌握鋪設軌道的工具和量具的正確使用方法，在每次使用前應檢查所用工具是否齊全完好。
??? 4、在3304切眼使用木軌枕（長×寬×高＝1800×160×140mm）、鐵軌枕（長×寬×高＝1500×95×120mm）、魚尾夾板（長×寬×高＝790×94×20mm）、魚尾螺栓（Φ22×120）和道釘（110mm）鋪設900mm軌距38kg/m軌道，一節(jié)軌道9根木軌枕，2根鐵軌枕。
??? 5、拆除軌道：
??? （1）施工人員使用扳手拆卸右股軌道夾板的魚尾螺栓。
??? （2）使用撬棍起掉木軌枕上固定軌道的道釘。
??? 6、鋪設軌道：
??? （1）按900mm軌距軌道中心線要求，施工人員將右股軌道架到木軌枕上，連好魚尾夾板后，再使用道釘將軌道固定在木軌枕上。
??? （2）在3304切眼鋪設的38kg/m軌道使用2根鐵軌枕加固軌道，鐵軌枕放置在38kg軌道的兩端（間隔2500mm），使用壓板和螺栓將軌道固定鐵軌枕上。
??? （3）調整軌道接頭間隙、軌枕間距后，使用扳手緊固魚尾夾板螺栓和壓板螺栓。
??? （4）按軌道中心線和標準要求調直墊平所鋪軌道。
??? 7、鋪設道岔：
??? （1）根據道岔的位置，確定道岔基本軌起點的位置。
??? （2）按軌道中心線、軌枕間距的要求擺放好木軌枕，并預放好夾板及螺栓。
??? （3）人工將道岔的部件分別抬至道岔的位置擺放好，使用扳手緊固道岔一端的夾板螺栓后，再使用道釘將道岔部件固定在木軌枕上。
??? （4）按標準要求對道岔進行調整，按標準安裝好氣缸及操作閥，并檢查尖軌密貼情況。
??? 8、鋪設曲線軌道：
??? （1）按軌道中心線及軌枕間距要求擺放木軌枕。
??? （2）使用彎道器對軌道圍彎時，根據軌道的曲線半徑要求，先用粉筆等距標出彎點，然后逐段對軌道進行圍彎。
??? （3）施工人員將曲線軌道架到木鐵軌枕上時，人員要站在曲線軌道的外側。
??? （4）先連好魚尾夾板后，再使用道釘將曲線軌道固定在木軌枕上。
??? 9、在軌道翻鋪時，拆除原有600mm軌距的托繩輪，重新安裝900mm軌距的托繩輪，施工人員在安裝托繩輪的位置，先將軌道下面的浮煤掏空，把托繩輪框架使用螺栓和壓板固定在軌道上，安裝托繩輪時，使用撬棍或釬子將鋼絲繩撥開；將托繩輪搬入并安裝軌道中間的托繩輪框架上，最后使用扳手將壓板螺栓緊固牢固，托繩輪的緊固件和配件要齊全。
??? 10、施工結束后，經施工負責人驗收合格后，方可清理現場撤除警戒，完成鋪設軌道工作。
??? （九）鋪設3304運順聯(lián)拐彎裝置：
??? 1、在施工地點兩端設置黃色反光警戒條帶，并在軌道上設置擋車器，警戒帶設置在擋車器向外2m處，警戒帶距離工作地點不小于20m；以防止其他人員和車輛誤入。
??? 2、軌道工應熟練掌握鋪設軌道的工具和量具的正確使用方法，在每次使用前應檢查所用工具是否齊全完好。
??? 3、從礦車內卸拐彎裝置時，使用掩車器將車輛雙向掩牢，先由2名施工人員進入礦車內，配合礦車外側的4名施工人員，同時用力將拐彎裝置放置到礦車邊沿，然后礦車外側4人將拐彎裝置搬運至施工地點。
??? 4、施工人員逐節(jié)將拐彎裝置分別抬至安裝位置后進行擺放、組裝，拐彎裝置每節(jié)重量為150kg，每節(jié)不少于4人；使用撬棍按照軌道的中線進行調整拐彎裝置后，使用螺栓和連板將每節(jié)拐彎裝置連接成一個整體。
??? 5、施工人員根據軌道的曲線半徑要求，先用粉筆等距標出彎點，然后逐段使用彎道器對軌道圍彎。
??? 6、將曲線軌道架到拐彎裝置的基礎座上，然后使用螺栓和壓板將軌道與拐彎裝置的基礎座連接牢固。
??? 7、施工人員使用魚尾夾板及螺栓將曲線軌道與直軌道連接牢固。
??? 8、在拐彎裝置前后的軌道上各安裝2組主導繩輪，以防止主繩彈起跑繩。
??? 9、導繩輪的安裝：將導繩輪的底座從軌道下面穿過，使用螺栓和壓板將底座與軌道連接牢固；安裝導繩輪時，使用撬棍將鋼絲繩壓下，再使用螺栓將主導繩輪固定在底座上。
??? 10、導繩輪的底座與軌道固定牢固，導繩輪的最高點控制在低于軌面5-10mm的范圍，防止與牽引車的牽引板發(fā)生碰撞。
??? 11、待掘進單位打注無極繩絞車拐彎裝置的固定錨桿后，施工人員使用壓板及錨桿螺母將拐彎裝置固定牢固。
??? 12、待無極繩絞車運輸系統(tǒng)形成后，對無極繩絞車及拐彎裝置進行試運行，無極繩絞車拐彎裝置要固定牢固，連接處要過渡圓順；繩輪的位置與無極繩絞車連續(xù)牽引車的牽繩板匹配，繩輪轉動靈活，無卡阻現象，發(fā)現繩輪轉動不靈活的進行調整或更換。
??? 五、軌道、道岔質量標準及要求：
??? 1、軌道中心線：3304運順及切眼的軌道中心線嚴格按照礦設計軌道中心線要求。（詳見附圖）其中：
??? （1）3304運順的軌道中心線偏巷中1000mm（偏不采側）；
??? （2）3304切眼的38kg/m軌道中心線偏切眼中800mm（偏前煤壁）；22kg/m前部軌道中心線偏切眼中2900mm（偏前煤壁）；22kg/m后部軌道中心線偏切眼中2450mm（偏后煤壁）。
?