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主運皮帶道及回風道挑頂施工安全技術措施

  
評論: 更新日期:2015年09月07日

??????? 16、爆破作業(yè)必須嚴格執(zhí)行“一炮三檢”制度,一炮三檢是裝藥前、放炮前、放炮后要認真檢查放炮地點附近20米范圍內(nèi)瓦斯?jié)舛?,瓦斯?jié)舛瘸^1﹪時,必須停電撤人。
??????? 17、作業(yè)必須堅持“三人連鎖放炮制度”,放炮前由班長親自派人設置警戒并由班組長親自撤回,嚴禁擅自離開警戒點。直巷警戒距離不小于100米,拐直角彎不小于75米。
??????? 18、電雷管必須由藥卷的頂部裝入,嚴禁用電雷管代替木棍扎眼,電雷管必須全部插入藥卷內(nèi)。嚴禁將電雷管斜插在藥卷的中部或捆綁在藥卷上。
??????? 19、電雷管插入藥卷后必須用腳線將藥卷纏住,并將電雷管腳線擰接成短路。裝藥前:必須先將眼內(nèi)浮煤清理干凈,再用炮棍將藥輕勁推入,不得沖撞或搗實,每個炮眼內(nèi)準許裝1個藥卷。
??????? 20、裝藥完畢后必須由隊長親自撤出工作面人員并清點人數(shù)。人員必須撤職爆破安全警戒線以外。
??????? 21、爆破工必須把炸藥、電雷管分別存放在專用的雷管箱和炸藥箱內(nèi)并加鎖,嚴禁亂扔亂放。爆炸材料箱必須放在頂板完好,支護完整,避開機械電器設備的地方。爆破時必須把爆炸材料箱到警戒線以外的安全地點。從成束的電雷管中抽取單個電雷管時,不得手拉腳線硬拽管體,也不得手拉管體硬拽腳線,應將成束的電雷管順好,拉住前端腳線將電雷管抽出。抽出的單個電雷管必須將其扭接成短路。
??????? 22、必須在頂板完好,支護完整避開電氣設備和導電提的爆破工作地點附近進行。嚴禁坐在爆炸材料箱上裝配起爆藥卷,裝配起爆藥卷數(shù)量,以當時當?shù)匦枰臄?shù)量為限。
??????? 23、炮眼小于0.6米不得裝藥。單挖底、刷幫、挑頂時,炮眼深度可以小于0.6米但必須將眼用封泥封滿。炮眼深0.6-1米封泥長度為炮眼的1/2。炮眼深度1米時封泥長度不得小于0.5米。
??????? 24、炮眼封泥必須使用水炮泥,每眼中使用一節(jié)200mm水泡泥,水炮泥的外余部分用黏土封實。嚴禁用煤粉、塊狀材料或其他可燃性材料做炮眼封泥。
??????? 25、嚴禁放明炮、糊炮、空心炮。
??????? 26、裝藥后、必須把電雷管腳線懸空,嚴禁電雷管腳線、爆破母線與運輸設備、電氣設備以及導電體接觸。
??????? 27、爆破母線與電纜、電線、信號線分別掛在巷道兩側,如果必須掛在同一側,爆破母線掛在電纜線的下方,并應保持0.3米的距離。
??????? 28、爆破工必須自己隨身攜帶發(fā)爆器鑰匙不得交于他人。
??????? 29、當班留有尚末爆破的裝藥的炮眼時,當班爆破工必須在現(xiàn)場向下一班爆破工交接清楚。
??????? 30、爆破后,待炮煙吹散,爆破工、瓦斯檢查工和班組長必須首先巡視爆破地點檢查通風、瓦斯、煤塵、頂板、拒爆、殘爆等情況。如有危險情況立即處理。
??????? 31、通電以后拒爆時爆破工必須取下鑰匙并將爆破母線從電源上取下,扭接成短路。再等一會(使用瞬發(fā)雷管時,至少等5分鐘,使用延期雷管時至少等15分鐘),才可沿線檢查,找出拒爆原因。
??????? 32、處理拒爆、殘爆、必須在班長的指揮下進行。并在當班處理完畢。處理拒爆時,必須遵守下例規(guī)定:
??????? 1)由于連接不良造成的拒爆、可重新連線起爆。
??????? 2)在拒爆眼0.3米以外打眼與拒爆眼平行的新炮眼重新裝藥起爆。
??????? 3)嚴禁用鎬刨或從炮眼內(nèi)取出原放置的起爆藥卷或從藥卷中拉出電雷管。
??????? 4)不論有無殘余炸藥嚴禁將炮眼殘底加深。嚴禁用打眼的方法往外掏藥。
??????? 5)處理拒爆的炮眼爆炸后,爆破工必須詳細檢查炸落的煤、矸、收集未爆的電雷管。
??????? 6)煤巷爆破最小抵抗線不得小于500mm。
??????? 33、主運皮帶道挑頂必須搭設作業(yè)平臺,立柱、橫擔均采用Ф120mm以上的松木圓木或120 mm×120 mm方木,跳板采用厚度50mm的木板。立柱栽入底板深度≮100mm,立柱與橫擔、橫擔與跳板用雙8#鐵線十字交叉捆綁牢固。平臺上部留出400mm×400mm的開口做放煤口,放煤口正對皮帶。作業(yè)平臺規(guī)格為3.0米×2.0米。
??????? 34、皮帶裝貨地點10處設置皮帶清掃器,及時清理刷下的浮煤。
??????? 35、嚴禁同時打開兩道風門。
??????? 36、施工地點必須有一名班長或跟班隊長現(xiàn)場指揮,負責施工安全和質量。
??????? 六、避災路線
??????? 1、發(fā)生瓦斯爆炸、火災避災路線
??????? 工作面→一煤門→43#運輸順槽→+578水平軌道上山→+540水平運輸大巷→+540水平井底車場→副井→地面
??????? 2、工作面發(fā)生水災避災路線
??????? 工作面→+578水平一煤門→安全出口→地面
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