1、施工期間施工人員必須精神飽滿，注意力集中，始終保持安全第一的思想，勞動保護用品要佩帶齊全。

2、施工前及施工期間嚴格執(zhí)行敲幫問頂制度，用專用工具找掉險矸危巖，消除一切不安全隱患，確保安全施工。

??? 3、施工前由瓦檢員認真檢查巷道內CH₄、CO₂和CO濃度，CH₄和CO₂濃度都低于0.5%，CO濃度低于0.0024%時，方可進入施工地點。

4、施工地點必須懸掛CH₄便攜儀，懸掛位置距離頂板不大于300mm，距離幫不小于200mm，并按規(guī)定調校報警值。

5、施工前必須將巷道內外露錨桿鋸掉，防止碰傷行人。

6、施工過程中必須保證后路暢通，施工地點頂板支護完好，巷道清潔無雜物。

7、維修架棚時，必須架設牢固的工作臺，工作臺上施工人員不得超過5人。

8、施工期間每班必須設一名專職頂板工負責觀察頂板動向，并監(jiān)督好施工過程中的敲幫問頂工作，發(fā)現險情立即通知人員撤退。頂板工應由經驗豐富的老工人擔任。

9、要及時把所用材料備好，并整齊分放在附近巷道寬敞一側，嚴禁亂放或堆放過高過寬，并掛設材料管理牌。

10、施工地點附近的電纜、風水管路和機電設備應先用廢鋼管或廢皮帶覆蓋，防止損壞電纜、風水管路和機電設備。電纜如需落地，施工結束后施工人員負責吊掛整齊。

11、施工時使用手鎬、鐵锨、長釬等工具，必須輕拿輕放，防止落地后跳起傷人。

12、施工期間如遇殘炮，殘炮前后兩米內暫不擴修。

13、擴修架棚安全措施：

（1）對U型鋼棚進行維修時要嚴格按照生產技術部標定的位置逐棚維修。

（2）施工前，先進行敲幫問頂，在確定頂板安全的情況下，進行擴修。

（3）根據現場實際情況，施工時要使用馬凳平臺或無縫鋼管平臺。馬凳平臺搭設方法：馬凳的支腿是用2寸鋼管焊制，在支腿上方用鋪設木板搭設而成，馬凳與底板接觸點必須密實；無縫鋼管平臺搭設方法：用40T刮板鏈將4根2寸無縫鋼管平行吊掛于U型鋼棚支架上，鏈條用刮板鏈卡連接，并用螺絲上緊，在無縫鋼管上鋪設木板搭設而成，鋼管兩端必須設防脫耳環(huán)。木板厚度為50mm、寬度不小于200mm、長度比兩鋼管間間距長600mm，木板伸出鋼管兩側各300mm，木板與馬凳、無縫鋼管間必須用鐵絲連接牢固，不得出現木板滑動現象。

（4）拆棚前必須先掛好前探梁。擴夠5棚后，采用前探梁超前臨時支護：前探梁為三道3000mmπ型鋼梁，布置在巷道拱頂及兩側，每道鋼梁用兩個專用卡子固定在拱梁上。前部原支架拆除、擴夠拱頂規(guī)格后，及時前移前探梁，用背木超前護頂、拱梁位置按中腰線和激光線找正，上好梁后用金屬網片罩嚴頂再安設鐵背板，金屬網之間必須用12^＃鐵絲聯好捆牢，鐵背板背牢，再進行架設柱腿工作。

詳見前探梁使用平面示意圖（圖六）

（5）上前探梁后掏掉頂梁上方的金屬網片、背木等材料，若巖石破碎嚴重，用穿桿、背木護頂，在前探梁上方托住棚梁，并用木料接實頂板。在確保頂板安全的情況下，再進行兩側擴修支護。注意觀察頂板動向，頂板掉渣時施工人員注意躲避。

（6）使用風動扳手松動螺絲，拆除螺絲，卸掉頂梁，卸梁時同時作業(yè)人員不得少于5人，同時必須再派倆人扶住柱腿，以防柱腿松動歪倒傷人，施工人員必須配合好，慢慢將頂梁抬下，碼放到指定位置。

（7）掛好新梁護住頂板后，再拆除舊柱腿。拆柱腿時必須兩人協(xié)同作業(yè)，設專人看護頂板，施工人員必須站在已支護好的巷道下面，發(fā)現險情立即通知人員撤退。

（8）拆掉材料必須及時清理，裝入礦車升井，保持施工現場文明衛(wèi)生。

（9）一次只準拆一棚，嚴禁同時拆動多棚。

（10）兩幫擴修完畢后，按中腰線挖柱窩、豎腿接梁，在梁柱搭接部分用U型棚卡纜固定，用專用扳手將螺絲擰緊并有彈簧墊圈，鋪設金屬網片，網內空隙用背木背實，網片與支架間用金屬背板背牢，上好連接板。

（11）U型鋼棚梁柱接口處是關鍵部位，必須經常檢查U型卡纜及螺絲的工作情況，發(fā)現有U型卡纜歪扭、螺絲松動必須及時扶正、擰緊。螺栓的螺紋部分要涂油防銹，螺栓上必須加彈簧墊圈。U型鋼棚架設初期梁柱滑移后，必須重新擰緊螺絲。

（12）安排專人使用力矩扳手檢查U型卡纜及螺絲松緊情況，確保螺栓扭矩達到200N·M。

（13）在U型鋼棚架設完成后打護幫錨桿，其方法為：首先打錨桿眼，打眼前要先按照從上向下、由頂向兩幫找危巖，確認安全后方可開始作業(yè)，錨桿眼位要準確，錨桿眼深度應與錨桿長度相匹配，打眼時應在鉆桿上做好標記，嚴格按錨桿長度打錨桿眼。安裝錨桿前應將眼孔內的積水、巖粉用壓風吹干凈。吹掃時，操作人員應站在孔口一側，眼孔方向不得站人，然后用錨桿把錨固劑送入眼底，隨后將套好螺帽的錨桿插入錨桿眼內，使錨桿頂住樹脂錨固劑，用帶有專用套筒的錨桿機卡住螺帽。開動錨桿機，使錨桿機帶動桿體旋轉20～35s后，卸下螺帽，掛好網，上好托盤，擰上螺帽。1min后，擰緊螺帽給錨桿施加一定預緊力。

頂梁加固錨索梁方法：首先打錨索眼，打眼工藝同打錨桿眼施工工藝，打眼要穩(wěn)住，不得橫向加力，以免斷釬傷人。打眼前，要用尺子找準眼位。然后安裝錨索梁，兩人配合用錨索頂住錨固劑緩緩送入鉆孔，確保錨固劑全部送到孔底，不能用力過猛，以防捅破錨固劑影響錨固質量。錨索下端裝上專用的攪拌注頭，一人扶住機頭、一人操作錨桿機，邊推邊攪拌，攪拌時間約20-35s，確保攪拌均勻。停止攪拌后，必須保持錨桿機的推力約3min，然后收回錨桿機。約10min后，才可上工字鋼梁、錨具，并將其托到緊貼頂板的位置，將張拉千斤頂套在錨索上并用手托住，然后用張拉千斤頂進行張拉，達到30MPa時，迅速換向回程，卸下千斤頂時要用手托住，以免墜落傷人。

14、噴射混凝土安全措施：

（1）先清理噴射現場的矸石等雜物，輸料管路要平直、不得有急彎，接頭要嚴密、不得漏風。

（2）檢查噴漿機是否完好，并送電空載試運轉，緊固好磨擦板，不得出現漏風現象。

（3）噴射前施工人員必須佩帶風鏡，必須用高壓風水沖洗巖面，注漿料中不能存在雜物，防治堵住管路。若管路被堵，立即停機維修。

（4）開機時，必須先給水，后開風，再送電，最后上料；停機時要先停料，后停電，再關水，最后停風。

（5）噴射順序為先墻后拱，從墻基開始自下而上進行，噴槍頭與受噴面應保持垂直，噴槍頭與受噴面的垂直距離約1m～2m為宜。噴射過程中應根據出料量的變化，及時調整給水量，保證水灰比準確。

15、防冒頂片幫安全措施：

（1）巷道施工前首先檢查施工地點的頂板、兩幫及支護情況，進行敲幫問頂，在有效掩護下找掉危幫懸頂，并及時加臨時支護，嚴防煤壁片幫、掉渣傷人。

（2）有頂板破碎、流矸危險處擴修時，必須備足釬子，并采用打釬子的方法控制頂板，釬子為木釬子或鋼管制作，長度為1200mm～1500mm，釬子排距200mm～300mm，以仰角打入破碎巖石或煤層中。

（3）對已離層且有片幫跡象的地段必須先將險矸用長把工具處理掉，然后及時鋪設金屬網、補打錨桿進行維護。

（4）在施工地點處理冒頂時，在確保安全的情況下，積極穩(wěn)妥的進行處理。

1）如果頂板來壓明顯，矸石繼續(xù)冒落，聽見響聲，立即停止作業(yè)。只有在頂板完全穩(wěn)定后，才能采取有效措施進行處理。處理時要由班組長或隊長親自指揮，并指定有經驗的老工人專門觀察頂板情況，發(fā)現問題及時撤退人員。

2）要先保證巷道正常通風，再把妨礙施工的余貨外運，待有一定空間，用長桿進行戳險后，才能進行串桿支護，但不能在空頂下作業(yè)，隨后用充填材料填充或注漿處理冒落區(qū)，并背緊罩嚴。

3）在處理冒頂前，要檢查前后巷道支護是否完好牢固，發(fā)現問題及時處理，并使后路安全暢通。

4）擱架時，要先在新架設的U型鋼支架及未拆除的原U型鋼（其下部必須加打堅固的超前支護）上，打好串桿，然后在串桿上用坑木橫豎逐層接至頂部，再用金屬網片、抬木等將頂板罩嚴背實，最后再架設正式支架。

（5）發(fā)生片幫后，待壓力穩(wěn)定后，從上向下清理現場，嚴禁站在片幫中部或下方進行處理。

（6）片幫嚴重的地段，班組長必須安排2人作業(yè)。一人觀察煤壁、一人作業(yè)。在清理過程中若發(fā)現煤壁有片幫跡象，觀察人員必須及時通知作業(yè)人員停止作業(yè)立即撤離。

（7）對空幫空頂超過500mm用木料背實，鋪上網片后架棚；片幫冒頂造成空幫空頂過大，首先用木料充填支護，然后對空幫區(qū)進行注漿填充處理。

16、斜巷運輸安全技術措施：

斜行運輸，從300m～600m段使用一車場上部JD-25型絞車（附1：JD-25型絞車提升能力驗算）；從600m～714m段總長約114米，使用四車場處JD-25型絞車。

（1）絞車運行前，絞車司機必須進行檢查、試運行正常后再使用，電工必須做好對鋼絲繩的檢查，并詳細記錄。

（2）施工前，擋車裝置必須安設到位，并且要保證靈活、可靠。

（3）一車場聯絡巷處擋車杠及擋車梯只能在礦車通過時打開，礦車通過后立即關閉。

（4）施工地點上方5～10m處必須安設臨時聲光信號和第二道臨時擋車器，聲光信號要安設在擋車器后方，同時根據施工進度應及時更換臨時信號和第二道臨時擋車器位置，并專門安排一名信號工打信號、看臨時擋車器。臨時聲光信號和臨時擋車器必須靈敏可靠，如有損壞，應及時修換。

（5）向下開車時，停車后立即掛上保險叉；往上開車時，必須掛上保險叉及安全繩。

（6）絞車提升時，施工人員要躲避到距施工地點最近的躲避硐室或車場內，以保證施工人員安全。

（7）U型鋼棚的運輸采用礦車運輸，運至施工地點后要放在寬敞的巷道一側，施工人員抬U型棚時，兩人作業(yè)動作要協(xié)調一致，輕抬輕放，防止落地后彈起傷人，運到指定地點碼放整齊。

（8）運輸期間，信號把鉤工要與絞車司機有可靠的信號聯系，絞車司機和信號把鉤工要持證上崗。聲光信號必須靈敏可靠，嚴格執(zhí)行“一停、二開、三回、四慢開、五慢回”制度。

（9）嚴格執(zhí)行“開車不行人、行人不開車”的斜巷運輸制度，擋車裝置必須可靠，聲光信號齊全有效。裝貨時，礦車必須使用保險叉以防跑車事故發(fā)生。

（10）必須使用專用鏈環(huán)、防脫銷裝置和安全繩，開車前把鉤工必須認真檢查礦車的連接和裝載情況，連接不良或超載物料超重、超高、超寬或偏載嚴重有翻車危險時，嚴禁發(fā)出開車信號。同時，信號工認真檢查擋車裝置使用的可靠性，如有問題應及時更換。

（11）及時清理軌道道心里的雜物，防止掉道。如果礦車掉道，應立即打定鈴，并及時處理，上道時必須打好戧柱，礦車提升方向嚴禁站人。

（12）施工期間及時將積貨外運，一次出貨提升不得超過2車，物料在巷道一側碼放整齊，保持道面干凈，巷道清潔、衛(wèi)生。

?（13）裝貨時，人員嚴禁站在礦車正下方作業(yè)。

17、人力推車安全措施：

（1）1次只準推1輛車，嚴禁在礦車兩側推車。

（2）同向推車的間距：在軌道坡度小于或等于5‰時，不得小于10m；坡度大于5‰小于7‰時，不得小于30m。

（3）推車時必須時刻注意前方。在開始推車、停車、掉道、發(fā)現前方有人或有障礙物、接近道岔、彎道、風門時，推車人必須放慢速度，及時吹哨。

18、施工期間每班必須有一名跟班副隊長現場指揮生產，及時解決現場出現的問題，把好現場安全關、質量關。

???19、綜采隊隊長武鳳興是安全生產第一責任人，技術員負責本措施的貫徹和落實，跟班副隊長是當班安全生產主要責任人。

20、施工人員以及其他有關人員必須認真學習此措施并簽字。

21、其它未盡事宜按《煤礦安全規(guī)程》及有關規(guī)定執(zhí)行。

?避災原則：當發(fā)生水災事故時，按照就高原則，向上山方向撤退；當發(fā)生火災、瓦斯、煤塵事故時，迅速佩戴自救器，迎風撤退到最近新鮮風流中。

避水災路線：

施工地點→一車場與行人下山（原回風下山）聯絡巷→一車場→軌道下山（配風巷）→井底車場→副井→地面

避瓦斯、火災、煤塵路線：

施工地點→一車場與行人下山（原回風下山）聯絡巷→一車場→軌道下山（配風巷）→井底車場→副井→地面