神寧集團(tuán)金家渠煤礦主、副斜井礦建過(guò)程中，為滿足生產(chǎn)需要，采用單繩纏繞式提升系統(tǒng)，已具備安裝條件。為保證此項(xiàng)工程順利、安全、優(yōu)質(zhì)及快速施工，特編制以下措施，待上級(jí)有關(guān)部門審批后嚴(yán)格執(zhí)行。
一、施工勞動(dòng)組織
安全負(fù)責(zé)人：曾瑞涵
技術(shù)負(fù)責(zé)人：孫曉斌
現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人：劉盛鳳
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序號(hào) | 工種 | 來(lái)源 | 進(jìn)場(chǎng)時(shí)間 | 人數(shù) |
1 | 電工 | 項(xiàng)目部 | 開工時(shí) | 2 |
2 | 焊工 | 勞務(wù)公司 | 開工后 | 10 |
3 | 油漆工 | 勞務(wù)公司 | 開工后 | 4 |
4 | 起重工 | 勞務(wù)公司 | 開工后 | 3 |
5 | 鋼結(jié)構(gòu)安裝工 | 勞務(wù)公司 | 鋼結(jié)構(gòu)開始安裝時(shí) | 15 |
二、施工方法與順序
主井棧橋預(yù)計(jì)開工時(shí)間為2011年3月15日，竣工時(shí)間為2011年4月15日。
副井棧橋預(yù)計(jì)開工時(shí)間為2011年3月1日，竣工時(shí)間為2011年3月31日。
(一)鋼結(jié)構(gòu)的制作技術(shù)及鋼結(jié)構(gòu)施工方案
1、根據(jù)施工圖紙進(jìn)行圖紙深化和細(xì)部設(shè)計(jì)工作，細(xì)部設(shè)計(jì)的主要內(nèi)容有：主架分段;胎架制作；單件部件放樣下料；主桁架組裝；吊裝吊點(diǎn)位置；高空拼裝；配合安裝技術(shù)措施等。
棧橋全長(zhǎng)40米，按圖，第一架支撐梁距井口門10米，所以架設(shè)棧橋前，需用鏟車將原有棧橋下部矸石鏟出。
1、兩側(cè)按施工圖挖出（500×500×1000mm）的基礎(chǔ)坑。預(yù)埋件澆筑時(shí)必須通知籌建處機(jī)電科與工程科，保證架腿的基礎(chǔ)要牢固可靠。
2、澆筑混凝土，混凝土中留有250×250×10mm鐵板焊底腳。其余4組基礎(chǔ)坑與第一組一并挖出，下設(shè)鋼板時(shí)，技術(shù)人員操平、找正。
3、待混凝土凝固后，方可將第一架支撐梁放在鐵板上面，此時(shí)，對(duì)支撐梁底腳與鐵板進(jìn)行焊接，焊接牢固后。架設(shè)第二架支撐梁，依次類推，架完支撐梁后，每架支撐梁相互連接后。
4、支撐梁上鋪設(shè)兩趟32d工字鋼，與軌道中心線平行。
5、焊接行人平臺(tái)及圍欄，上鋪防滑板。
6、工字鋼上架設(shè)軌枕，在工字鋼上焊接50角鋼防止軌枕下滑，軌枕上再鋪設(shè)軌道及翻車系統(tǒng)。
7、鋼結(jié)構(gòu)應(yīng)與井筒軌道運(yùn)輸平行作業(yè)，待立好后，先完善第四、五架鋼結(jié)構(gòu)上部裝置，前三架等軌道運(yùn)輸停止后，再進(jìn)行完善。棧橋主體施工完畢后，其它輔助設(shè)施（防護(hù)欄、防滑板、照明等）必須到位。
8、起吊較高設(shè)備（天輪等）時(shí)必須使用吊車起吊。
9、棧橋上部縱梁、曲軌、卸料口的大件吊裝時(shí)必須用吊車起吊，吊車司機(jī)必須持證作業(yè)。
計(jì)劃用于本工程的主要施工機(jī)械表
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機(jī)械名稱 | 型號(hào)規(guī)格 | 額定功率kW或容量（m3）、噸位（t） | 數(shù)量（臺(tái)） | 備注 |
半自動(dòng)切割機(jī) | CG1-30A | 1.5/19.2-27M /H | 2 | ? |
水準(zhǔn)儀 | DSC232 | --- | 1 | 組裝及安裝 |
吊?車 | 5T | ? | 1 | 吊運(yùn)使用 |
螺旋千斤頂 | 10-30T | ? | 1 | 組裝及安裝 |
手拉葫蘆 | 2t、5t | ? | 1 | 吊裝使用 |
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（二）鋼結(jié)構(gòu)焊接技術(shù)
1、焊接工藝:通 接頭形式、焊接環(huán)境、焊前防護(hù)、焊前清理、焊前加熱、焊接、焊后處理等。
2、焊接質(zhì)量保證措施:
采用手工電焊封底、焊填充和蓋面。
選擇焊接電流時(shí),盡可能避開飛濺率高的電流區(qū)域,再匹配適當(dāng)?shù)碾妷骸?/div>
正式施焊時(shí)，焊槍盡量垂直,以獲得高質(zhì)量的焊縫。
搭設(shè)防風(fēng)雨棚以減少自然氣候?qū)缚p質(zhì)量的影響。
及堆放
1、在裝卸、運(yùn)輸過(guò)程應(yīng)盡量保護(hù)構(gòu)件，避免構(gòu)件在運(yùn)輸過(guò)程中受到損壞。
2、構(gòu)件運(yùn)輸過(guò)程中應(yīng)放置墊木，在用鋼絲繩固定時(shí)應(yīng)做好構(gòu)件四角保護(hù)工作，防止構(gòu)件變形和刻斷鋼絲繩，對(duì)不穩(wěn)定構(gòu)件應(yīng)采用支架穩(wěn)定。
3、構(gòu)件堆放場(chǎng)地應(yīng)平整，場(chǎng)基堅(jiān)實(shí)，無(wú)雜草，無(wú)積水。
4、每堆構(gòu)件與構(gòu)件之間，應(yīng)留出一定的距離（一般為2m）。
5、如現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)地允許，構(gòu)件可按吊裝順序及安裝位置，在保證起重機(jī)械及運(yùn)輸車輛行走通暢的情況下，按各種型號(hào)分別堆放于吊裝位置附近。
6、構(gòu)件編號(hào)宜放置在兩端醒目處，以便于吊裝時(shí)構(gòu)件的查找。
（四）施工現(xiàn)場(chǎng)的測(cè)量工作
根據(jù)施工圖紙，以副井井口中心點(diǎn)為基準(zhǔn)點(diǎn)，以軌道中心線為方向線，通過(guò)翻矸倉(cāng)，確定棧橋軸線位置，根據(jù)圖紙標(biāo)定距離確定立柱基礎(chǔ)位置。對(duì)定位軸線進(jìn)行標(biāo)記，并做好記錄。
（1）標(biāo)高調(diào)整
當(dāng)一架吊裝完畢后，用一臺(tái)水準(zhǔn)儀架在專門搭設(shè)的平臺(tái)上，進(jìn)行每梁兩端高程的引測(cè)，將測(cè)量的數(shù)據(jù)加權(quán)平均，算出一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)值（此標(biāo)準(zhǔn)值的標(biāo)高符合允許偏差），根據(jù)這一標(biāo)準(zhǔn)值計(jì)算出各點(diǎn)所需要加的墊板厚度，在端部設(shè)置千斤頂頂空，在梁的兩端墊好墊板。
（2）縱橫十字線的校正
及時(shí)將柱間支撐安裝好形成排架，在吊車頂面中心線拉一通長(zhǎng)鋼絲，逐根吊車梁端部調(diào)整到位，可用千斤頂或手拉葫蘆進(jìn)行軸線位移
測(cè)量中還要做到所有測(cè)量數(shù)據(jù)反復(fù)檢查，認(rèn)真計(jì)算，確保棧橋施工的及以后使用過(guò)程中的安全。
（五）吊裝時(shí)對(duì)構(gòu)件的保護(hù)
吊裝時(shí)如不采用焊接吊耳，在構(gòu)件本身用鋼絲繩綁扎時(shí)對(duì)構(gòu)件及鋼絲繩進(jìn)行保護(hù)：
1、在構(gòu)件四角做包角（用半圓鋼管內(nèi)夾角鋼）以防止鋼絲繩刻斷。
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2綁扎點(diǎn)處為防止工字型或H形鋼柱局部擠壓破壞，可加一加強(qiáng)脛板，吊裝格構(gòu)柱，綁扎點(diǎn)處支撐桿。
、吊點(diǎn)的選擇
鋼梁在吊裝前應(yīng)前仔細(xì)計(jì)算鋼梁的重心，并在構(gòu)件上作出明確的標(biāo)注，吊裝時(shí)吊點(diǎn)的選擇應(yīng)保證吊鉤與構(gòu)件的中心線在同一鉛垂線上。對(duì)于跨度大的梁，由于側(cè)向剛度小，腹板寬厚比大的構(gòu)件，防止構(gòu)件扭曲和損壞，如果采用雙機(jī)抬吊，必要時(shí)考慮在兩機(jī)大鉤中間拉一跟鋼絲繩，在起鉤時(shí)兩機(jī)距離固定，防止互相拉動(dòng)。
三、安全技術(shù)措施
（一）、棧橋鋼架的安裝
1、作業(yè)時(shí)必須配戴安全帽、安全帶、著裝整齊，必須扎緊袖口系好鈕扣；
2、安裝棧橋所需工具必須齊全；
3、作業(yè)人員要精力集中嚴(yán)禁在安裝棧橋時(shí)進(jìn)行其他作業(yè)；
4、支撐梁與鐵板焊接時(shí)，兩側(cè)設(shè)專人扶住支撐梁；
5、當(dāng)抬起或下落鐵道時(shí)，由指定人員統(tǒng)一喊口號(hào)，做到動(dòng)作協(xié)調(diào)一致，緩緩將鐵道放下；
6、連接鐵道人員必須站在安全可靠位置。使用套筒扳手，扳手套上螺母或螺釘后，不得有晃動(dòng)，并應(yīng)把扳手放到底。
7、焊接、氧割作業(yè)時(shí)，必須事先清除火星飛濺范圍內(nèi)的易燃物。
