??????? 13、提升期間絞車司機要高度集中精力，注意開車，嚴禁司機離開操作臺，手不得離開操作手柄，若發(fā)現(xiàn)跳繩和其它意外現(xiàn)象及時停
??????? 車。上車場信號工、擁罐工必須注意觀察鋼絲繩、指示信號等運行情
??????? 況，若發(fā)現(xiàn)異常立即發(fā)停車信號，擁罐工觀察運行情況時要站在距鋼絲繩不少于1.5m的安全地點。從中車場或下車場向上車場提升運輸時信號工、擁罐工必須在安全硐內(nèi)觀察起鉤情況，若發(fā)現(xiàn)異常情況信號工必須立即發(fā)停車信號，待查明原因，處理正常后方可發(fā)開車信號，否則，禁止發(fā)開車信號。
??????? 14、上、中、下車場的信號工、擁罐工在提升期間必須負責(zé)阻止人員從新軌道通行，必須做到“開車不行人，行人不開車”的規(guī)定，嚴禁扒、蹬、跳現(xiàn)象。如果需要從新軌道行人時，起始點的信號工要與行人到達車場的信號工取得聯(lián)系，經(jīng)同意后方可允許行人，否則，禁止行人，人員到達終點后，該車場的信號工要與行人起始點的信號工聯(lián)系，然后，方可進行車輛運輸工作。起始點的信號工沒有收到行人終點車場信號工的聯(lián)系嚴禁發(fā)開車信號。
??????? 15、在正常運輸過程中，如電氣設(shè)備突然跳閘停電，信號工（或擁罐工）要及時向區(qū)值班匯報、與絞車司機、各車場信號工取得聯(lián)系，并由2人以上一同查看停車地點的巷道和車輛狀況，如果巷道發(fā)生片幫、冒頂、翻車、掉道等要及時向礦調(diào)度、區(qū)調(diào)度匯報情況，并通知運轉(zhuǎn)隊檢查鋼絲繩。只有在巷道正常、鋼絲繩無發(fā)生異常情況下方可處理車輛，否則，禁止處理車輛。
??????? 16、無論任何情況車輛發(fā)生掉道，首先向絞車司機發(fā)送停車信號，然后與絞車司機、各車場信號工取得聯(lián)系，閉合擋車器。在處理掉道過程中嚴格執(zhí)行“斜巷處理掉道車輛安全措施”，處理時必須有跟班工長或班長現(xiàn)場指揮并監(jiān)督安全工作，處理人員墊好車輪后必須撤離到車輛的上方，嚴禁站在掉道車輛兩側(cè)，且距掉道車輛不少于1.5m巷道較寬一幫的安全地點，采用絞車微動牽引車輛復(fù)軌時，嚴禁猛提猛放。
??????? 17、嚴禁隨意操作防跑車裝置和跑車防護裝置、撥動道岔和其它
??????? 安全設(shè)施，各車場的常閉式擋車器、阻車器必須經(jīng)常處于阻車狀態(tài)，只有放車或提升時才準(zhǔn)打開。
??????? 18、上平道車場存放車輛時：空車道車輛必須停放到空車道阻車器的后方；重車道車輛必須停放到重車道阻車器的前方。從副井底車場向新軌道口運輸車輛時，電車運行到停車線位置，跟車工必須發(fā)停車信號，電機車司機必須停車（三米車房出繩口為空車道的后方；為重車道的前方）。
??????? 19、新軌道有施工任務(wù)時，施工單位必須制定施工安全措施，施工前施工負責(zé)人要與信號工取得聯(lián)系，經(jīng)同意后方可進行施工。施工前信號工要與絞車司機、各車場信號工取得聯(lián)系，停止運輸提升工作，閉合各車場防跑車和跑車防護裝置，各車場顯示紅燈，然后方可進行施工。施工完畢，信號工或擁罐工必須對整個軌道進行全面檢查，確認符合安全運輸提升條件后方可進行工作，否則，嚴禁發(fā)開車信號。
??????? 20、新軌道的鋪設(shè)、維修等必須按質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求進行，軌道質(zhì)量必須達到優(yōu)良品，要定期對軌道進行巡視、檢查、維護、保養(yǎng)，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，確保新軌道安全正常運輸。
??????? 21、運轉(zhuǎn)隊維修人員必須定期按規(guī)定對絞車設(shè)備的各種系統(tǒng)、安全設(shè)施、鋼絲繩、鉤頭、保險繩等進行檢查維護。運輸區(qū)維修人員必須定期對防跑車和跑車防護裝置進行檢查、維護、試驗，發(fā)現(xiàn)問題及時進行處理，問題未處理正常，禁止運輸提升工作。
??????? 22、新軌道安全設(shè)施的安裝、設(shè)置必須遵守《煤礦安全規(guī)程》第370條的規(guī)定，即：
??????? （1）、在傾斜井巷內(nèi)安設(shè)能夠?qū)⑦\行中斷繩、脫鉤的車輛阻止住的跑車防護裝置。
??????? （2）、在各車場安設(shè)能夠防止帶繩車輛誤入非運行車場或區(qū)段的阻車器。
??????? （3）、在上部平車場入口安設(shè)能夠控制車輛進入摘掛鉤地點的阻車器。
??????? （4）、在上部平車場接近變坡點處，安設(shè)能夠阻止未連掛的車輛滑入斜巷的阻車器。
??????? （5）、在變坡點下方略大于1列車長度的地點，設(shè)置能夠防止未連掛的車輛繼續(xù)往下跑車的擋車欄。
??????? （6）、在各車場安設(shè)甩車時能發(fā)出警號的信號裝置。
??????? 23、新軌道運輸用的鋼絲繩連接裝置，在每次換鋼絲繩時，必須用2倍于其最大靜荷重的拉力進行試驗。
??????? 24、新軌道運輸用的礦車連接裝置，必須至少每年進行1次2倍于其最大靜荷重的拉力試驗。
??????? 25、新軌道運輸用的礦車的連結(jié)環(huán)、鏈和插銷等，必須執(zhí)行下列規(guī)定：
??????? （1）、批量生產(chǎn)的，必須做抽樣拉斷試驗，不符合要求時不得使用。
??????? （2）、初次使用前和使用后每隔2年，必須逐個以2倍于其最大靜荷重的拉力進行試驗，發(fā)現(xiàn)裂紋或永久伸長量超過0.2%時，不得使用。
??????? 26、如果從上平道發(fā)生跑車，上平道人員必須立即向絞車司機發(fā)送緊急停車信號，向下邊各車場發(fā)送亂點信號，下邊各車場人員收亂點信號必須迅速地撤離到安全硐內(nèi)。
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