??????? 3 支架支護的巷道冒頂事故原因及預(yù)防措施
??????? 3.1 支架支護的巷道冒頂事故的原因
??????? a)壓垮型冒頂是因巷道頂板或圍巖施加給支架的壓力過大，損壞了支架，或支架阻力過小，從而導(dǎo)致巷道頂部已破碎的巖塊冒落。
??????? b)漏垮型冒頂是因無支護巷道或支護失效(非壓壞)巷道頂部存在游離巖塊，這些巖塊在重力作用下冒落，造成事故的發(fā)生。
??????? c)推垮型冒頂是因巷道頂板破碎巖石，在其運動過程中失去了與周圍巖石力的聯(lián)系，存在平行巷道軸線的分力，如果這部分巷道支架的穩(wěn)定性不夠，可能被推倒而發(fā)生冒頂。
??????? 3.2 支架支護巷道冒頂事故的預(yù)防措施
??????? a)巷道應(yīng)布置在穩(wěn)定的巖體中，并避免采動的利影響。
??????? b)巷道支架應(yīng)有足夠的支護強度以抗衡圍巖壓力。
??????? c)巷道支架所能承受的變形量，應(yīng)與巷道使用期間圍巖可能的變形量相適應(yīng)。
??????? d)盡可能做到支架與圍巖共同承載。支架選型時，盡可能采用有初撐力的支架；支架施工時要嚴(yán)格按工序質(zhì)量要求進行，并特別注意頂與幫的背嚴(yán)背實問題，杜絕支架與圍巖間的空頂與空幫現(xiàn)象。
??????? e)凡因支護失效而空頂?shù)牡攸c，重新支護時應(yīng)先護頂，再施工。
??????? f)更換巷道支護時，在拆除原有支護前，應(yīng)先加固臨近支護，拆除原有支護后，必須及肘除掉頂板活矸和架設(shè)永久支護，必要時還應(yīng)采取臨時支護措施。
??????? g)支架間應(yīng)設(shè)牢固的撐木或拉矸?？煽s性金屬支架應(yīng)用金屬支拉桿，并用機械或力矩扳手?jǐn)Q緊卡纜。在傾斜巷道中必須有防止矸石、物料滾落和支架歪倒的安全措施。
??????? 此外，在掘進工作面10m內(nèi)、地質(zhì)破碎帶附近10m內(nèi)、巷道交岔點附近10m內(nèi)，冒頂處附近10m 內(nèi)，都是容易發(fā)生頂板事故的地點，巷道支護必須適當(dāng)加強。
??????? 4 錨桿(索)支護的巷道冒頂事故的原因及預(yù)防措施
??????? 4．1 錨桿(索)支護的巷道冒頂事故的原因
??????? a)壓垮型冒頂是因巷道頂板或圍巖施加給錨桿(索)的壓力過大，損壞了錨桿(索)，或錨桿(索)的參數(shù)選擇不合理，阻力過小，從而導(dǎo)致巷道頂部已破碎的巖塊冒落。
??????? b)漏垮型冒頂是因錨桿(索)支護失效(非壓壞)，巷道頂部存在游離巖塊，這些巖塊在重力作用下冒落，造成事故的發(fā)生。
??????? 4.2 錨桿(索)支護的巷道冒頂事故的預(yù)防措施
??????? a)巷道應(yīng)布置在穩(wěn)定的巖體中，并避免采動的不利影響。
??????? b)合理選擇錨桿(索)的參數(shù)，使之應(yīng)有足夠的支護強度以抗衡圍巖壓力。
??????? C)巷道在掘進過程中應(yīng)及時進行頂板探測，隨時掌握頂板巖性的變化，合理調(diào)整錨桿、錨索的參數(shù)，使其錨固端在圍巖松動圈以外，保證有效的錨固長度。
??????? d)錨桿(索)巷道的錨桿(索)必須及時支護，避免空頂。盡可能做到錨桿(索)及早與圍巖共同承載，充分發(fā)揮錨桿(索)的主動支護作用。錨桿(索)選型時，必須有足夠的承載力；施工時要嚴(yán)格按工序質(zhì)量要求進行，并特別注意按要求施加足夠的預(yù)應(yīng)力。
??????? e)錨桿(索)巷道掘進遇構(gòu)造時，必須實施嚴(yán)密措施提高其支護強度，或采取棚錨聯(lián)合支護以達到有效的支護。
??????? f)對已掘的錨桿(索)巷道不定期的觀測，及時掌握巷道支護的變化情況，發(fā)現(xiàn)錨桿(索)失效、礦壓顯現(xiàn)明顯變化時，應(yīng)及時采取加棚或其他修護措施。
??????? 5 結(jié)語
??????? 為防止井下掘進巷道發(fā)生冒頂事故，必須根據(jù)巷道的不同類型、不同的施工地點及工藝采取相應(yīng)的支護形式，且實際生產(chǎn)中，要根據(jù)巷道的圍巖狀況及時修正支護參數(shù)，技術(shù)上制訂切實可行的安全措施，嚴(yán)格按技術(shù)措施執(zhí)行，堅持正規(guī)操作，保證其支護質(zhì)量，才能有效避免冒頂事故的發(fā)生。
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