三、停止移架后的工作安排：
1、當?shù)谝慌啪W(wǎng)全部壓入落山后停止移架，之后還應割五刀煤，這時采用錨網(wǎng)聯(lián)合支護，從支架前探梁至煤壁共打5排錨桿。
2、第一排錨桿應在最后一次拉架前打在距支架前探梁600mm處的支架架間，錨桿間距1.0米，錨桿打好后及時拉出支架，壓住第一排鋼帶。
3、停止拉架后割一刀煤緊跟著打一排錨桿，排距600mm，間距1.0米，割完3刀煤后，支架前探梁距煤幫2.4米。打注錨桿時，每根頂錨桿孔內(nèi)裝填3根樹脂錨固劑，每根錨索孔裝填4根樹脂錨固劑、每根邦錨桿孔內(nèi)裝填2根樹脂錨固劑。要求頂錨桿扭力矩要達到100N?m，邦錨桿要扭力矩要達到50 N?m，錨索拉拔力要達到40MPa。
4、頂板支護每隔0.6米打注一次錨桿，將錨索打注在錨桿與錨桿之間，采用梅花型打注，間距2.4米，排距0.6米（后附支護示意圖）。打注錨桿和錨索前必須把采煤機和運輸機停機閉鎖，切斷電源并摘掉采煤機的的離合器，并嚴格執(zhí)行敲幫問頂制度，嚴禁空頂作業(yè)。打注人員應面向煤壁，背向落山，并有專人觀察頂板，發(fā)現(xiàn)問題及時停機處理。
5、停止移架后將運輸機推出，把推拉桿與運輸機連接處摘開，收回推拉桿，再割煤時用單體和枕木配合將運輸機推出。
6、頂錨桿打注完畢后打注幫錨桿，幫錨桿打注三排排距0.8米，眼距0.8米。
7、打注錨桿工序：
割煤——移溜——支護頂板——打第一排錨桿——移架——割煤——移溜——支護頂板——打第二排錨桿——割煤——人工移溜——支護頂板——打第三排錨桿——割煤——人工移溜——支護頂板——打第四排錨桿——割煤——人工移溜——支護頂板——打第五排錨桿——打幫錨桿
8.特殊支護：當回收通道形成后，錨桿錨索支護難以保證安全的情況下，兀型梁配合DW3.15—200型單體液壓加強支護，間距為1.5m。
四、鋪網(wǎng)期間的工程質(zhì)量和設備管理：
1、工作面采高保持在2.6—2.8米之間，支架嚴禁有倒架、疊架、栽頭、自降現(xiàn)象，架間用側(cè)護板封嚴，防止出現(xiàn)網(wǎng)肚。
2、支架停止拉移后,工作面凈高不低于2.6米，活柱行程不少于500mm。
3、工作面不準留頂煤，保證支架接頂嚴密，排列整齊。
4、每班驗收員要嚴格按標準進行驗收，不合格必須返工。
5、要加強設備的檢修，杜絕設備帶病運轉(zhuǎn)，加強崗位人員責任心，確保設備無故障，提高開機率。
6、錨桿和錨索必須達到規(guī)定的錨固力，金屬網(wǎng)張緊并固定在頂板與托板之間。
五、巷道維護要求：
1、工作面兩巷除正常維護外應加打8米錨索，停采線往工作面不少于5米，往外不少于3米，具體應根據(jù)頂板情況布置。
2、金屬網(wǎng)應覆蓋兩端頭，端頭維護除按規(guī)程操作外還應加打錨桿，錨桿布置與工作面相同。
3、停止移架前在兩順槽隅角各打一個木垛（3×2m）。機頭順槽與煤壁打一排密集支柱。
4、工作面回收通道與9207進風順槽交叉處打一絞車硐室規(guī)格為：3×3m。
5、回風順槽與工作面通道聯(lián)接處在錨桿、錨索支護的情況下還必須采用單體液壓支柱、圓木（兀梁）加強支護。
6、現(xiàn)場有關人員應根據(jù)實際情況加強巷道和工作面維護，確保工作面收尾工作安全順利進行。
六、相關安全技術措施：
1、人員進入機行道作業(yè)時必須先停機閉鎖，并嚴格執(zhí)行敲幫問頂制度。
2、聯(lián)網(wǎng)和打注錨桿時，不準操作5米范圍內(nèi)的支架。
3、工作面所有支架必須接頂嚴密。確保初撐力不低于24MPa，泵站壓力保持30MPa。
4、工作面應備足一定數(shù)量的3.15m單體液壓支柱和π型鋼梁，工作面來壓或頂板破碎應及時采取措施：補打液壓支柱。
5、錨桿由專業(yè)人員嚴格執(zhí)行相關的安全技術措施和操作規(guī)程打注。
6、用錨桿不能有效支護破碎的頂板時，應在每一架支架上雙插兩根梁，兩根插梁邁步抽移，抽移插梁前用單體將不動插梁打牢，并在所移支架兩側(cè)各加打一根帶帽單體點柱，并堅持“逢漏必勾”原則。
7、工作面所有支設的單體必須安設防倒小鏈，并掛在頂板金屬網(wǎng)上，防止柱倒傷人。
其它仍按原作業(yè)規(guī)程執(zhí)行。