10）、機車需要制動時，應(yīng)先將主手柄回至“0”位，不容許在主手柄未打到“0”位時就進行制動。

　　11）、在主手柄回至“0”位后，操縱氣制動腳踏閥或機械制動手輪，使機車制動，在制動時若發(fā)現(xiàn)制動塊與車輪有抱死現(xiàn)象發(fā)生，而使車輪在軌道面上滑動時，應(yīng)迅速緩解制動閥，再重新制動。

　　12）、機車需要停止時，可在主手柄回至“0”后，采用制動的手段使其停止，嚴(yán)禁用換向手柄打倒車來達(dá)到目的。

　　13）、司機離開機車時，把主手柄置于“0”位，把換向手柄置于“0”位，取下?lián)Q向手柄，隨身保管并應(yīng)將插銷隔離開關(guān)逆時針搬至斷開位置，拔掉插頭，切斷電源。

　　5、機車在行駛途中的注意事項：

　　1）、機車運行途中嚴(yán)禁打開任何電氣設(shè)備的蓋子，如發(fā)現(xiàn)故障應(yīng)及時返回車庫修理。

　　2）、運行途中，如發(fā)現(xiàn)任何不正常的聲音和氣味及異常現(xiàn)象時，應(yīng)立即停車，進行檢查；

　　3）、機車運行中，如發(fā)現(xiàn)漏電或因漏電產(chǎn)生的火花時，應(yīng)立即停車，拖回車庫修理，待排除故障后方可繼續(xù)使用；

　　4）、電源裝置箱體的排氣間隙，如被冒落的矸石和煤塊堵塞時，應(yīng)及時排除，箱蓋發(fā)生變形影響排氣時，也應(yīng)及時修整；

　　5）、隔爆組合開關(guān)箱上的電壓表與轉(zhuǎn)換開關(guān)配合使用分別測量二組蓄電池的電壓，當(dāng)電壓表顯示的蓄電池電壓低于標(biāo)稱電壓（96V）的90%時，應(yīng)予以及時充電。防止蓄電池產(chǎn)生不能允許的過放電現(xiàn)象，延長蓄電池的使用壽命；

　　6）、氣制動系統(tǒng)如出現(xiàn)漏氣現(xiàn)象，應(yīng)停車檢查，修復(fù)后方可繼續(xù)行駛。以確保機車制動的可靠性。

　　6、蓄電池機車必須設(shè)置車載式甲烷報警斷電儀。當(dāng)瓦斯?jié)舛权R0.5%時，必須停止機車運行，當(dāng)瓦斯?jié)舛权R0.7%時，必須切斷機車電源。復(fù)電時瓦斯?jié)舛龋?.7%。車載式甲烷報警斷電儀應(yīng)損壞或不能正常使用時，電機車司機必須攜帶便攜式甲烷檢測報警儀，瓦斯?jié)舛权R0.5%時，必須停止機車運行。當(dāng)瓦斯?jié)舛权R0.7%時，必須切斷機車電源。

　　7、正常運行時，機車必須在列車前端，但調(diào)車和處理事故時，不受此限。如果用機車推行車輛，司機必須聽從跟車人的指揮，低速行駛。對車組列時要隨時注意插掛銷鏈人員的安全。

　　8、行駛中，司機必須注意了望。按信號指令行車，嚴(yán)禁闖紅燈。要注意觀察人員、車輛、道岔岔尖位置、有無障礙物等，注意各種儀表、儀器的顯示，細(xì)心操作。

　　9、三水平行駛機車，必須聽從調(diào)度站指揮。司機不得不聽調(diào)度站指揮冒進車輛。

　　10、列車接近風(fēng)門、巷道口、硐室出口、彎道、道岔、坡度較大或噪聲大等地段，雙軌對開機車會車前，以及行駛前方有人、有車輛或障礙物時，都必須減低速度，并發(fā)出警號。

　　11、同一區(qū)段軌道不得行駛非機動車輛，行駛非機動車輛必須經(jīng)調(diào)度站調(diào)車人員合理安排。（一、二水平經(jīng)司機、跟車工合理安排）

　　12、列車制動距離每年至少測定一次，達(dá)不到規(guī)定要求的機車，不得使用。

　　13、機車司機操作機車，始終在機車運行前方的司機室進行操作。司機停車前必須將車停置巷道較寬處（≧700mm）后方可下車，嚴(yán)禁在巷道較窄處下車，并且司機下車前，必須扳緊車閘，待車停穩(wěn)后再下車，不得關(guān)閉車燈。防止機車或礦車因意外滑行將司機或跟車工擠傷。

　　14、機車司機必須熟知蓄電池機車機械、電氣原理性能后方能開車。

　　15、最大牽引礦車數(shù)量：1.2噸矸石車30輛，3噸底卸式煤車14輛。

　　16、列車行駛速度：運人時不得超過4米/秒；運送爆破材料或大型材料時，不得超過2米/秒；車場調(diào)車時不得超過1.5米/秒。

　　17、CDXT2—12（J）防爆特殊蓄電池式電機車的電氣設(shè)備，必須在車庫內(nèi)打開檢修。

　　18、其它未盡事宜參照執(zhí)行《煤礦安全規(guī)程》和《煤礦防爆特殊型蓄電池式電機車使用維護暫行規(guī)定》的有關(guān)規(guī)定。