?。?）錨網(wǎng)梯加固：采用Φ20×1800mm螺紋樹(shù)脂錨桿，樹(shù)脂錨固劑采用中速Φ25×350mm和Φ25×500mm各一根，錨桿間排距為800×800mm，兩幫錨桿距底板不大于300mm，金屬網(wǎng)為8#鐵絲紡織的菱形網(wǎng)，鋼筋梯為8#鋼筋焊接而成，采用YI—24型風(fēng)鉆打眼，風(fēng)動(dòng)錨桿鉆機(jī)安裝錨桿，待錨桿全部投入錨桿孔后，開(kāi)始掛網(wǎng)、安設(shè)鋼筋梯，用錨桿托盤(pán)壓在鋼筋梯上，使菱形網(wǎng)緊貼巖面，最后再噴射混凝土，把網(wǎng)噴嚴(yán)。
　　
　　3 井下試驗(yàn)與應(yīng)用
　　
　　由于23611工作面底板巖石到南異三條上山距離只有8～15m，為防止23611跨采后破壞三條巷道，決定在南異三條上山與23611跨采對(duì)立段的每條上山200m進(jìn)行加固試驗(yàn)。
　　
　　3.1加固施工工藝程序
　　
　　初噴混凝土堵漏→打眼安裝注漿錨桿→注漿→打眼安裝樹(shù)脂錨桿→安裝梯子梁、金屬網(wǎng)→噴射混凝土。
　　
　　3.2試驗(yàn)效果直觀分析
　　
　　南異三條上山錨注、錨網(wǎng)梯、噴漿加固后，經(jīng)過(guò)23611工作面回采動(dòng)壓的試用觀察，巷道變形量很小，沒(méi)有發(fā)現(xiàn)明顯的頂板下沉、噴層開(kāi)裂冒落及底鼓等現(xiàn)象，巷道承受住了23611工作面的回采動(dòng)壓影響，保證了礦井正常運(yùn)輸、通風(fēng)。
　　
　　4 結(jié)論
　　
　　通過(guò)近距離開(kāi)采底板巖巷圍巖進(jìn)行高強(qiáng)錨網(wǎng)注漿加固，解決了跨采巷道支護(hù)的難題，提高了支護(hù)安全可靠性，改善了礦井運(yùn)輸條件。同時(shí)，大大減少了巷道維修費(fèi)用，其加固費(fèi)用僅為常規(guī)扶U型棚費(fèi)用的33~40％；緩解了采掘接續(xù)緊張局面；多回收原煤100萬(wàn)t,少開(kāi)切眼一個(gè)，減少綜采安裝撤除各一次，節(jié)約資金300萬(wàn)元，累計(jì)為我礦增收節(jié)支2300萬(wàn)元，并且為類似的23310工作面、2367工作面近距離跨采南異三條上山提供了經(jīng)驗(yàn)。