0.111

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注：材料選擇沙子、水泥、石膏。

（5）支護(hù)方式布置。錨桿一錨索選擇超前支護(hù)布置，見圖2。錨桿選用Ф₂₀A₃圓鋼錨桿，錨桿長(zhǎng)2.0m，錨桿方向與巷道推進(jìn)方向夾角

50°。錨索選用屈服載荷27.0t的鋼交線，中間錨索長(zhǎng)度為5.2m，兩幫錨索長(zhǎng)6.0m，并以60°傾角分別向兩幫傾斜。



圖2 錨桿一錨索支護(hù)方式布置。

工字鋼支架支護(hù)棚間距1.0m，頂板要求背板。

2.3 模型的成型方式及層理和節(jié)理的模擬

目前模型成型方式有兩種，砌塊模型和搗固模型，本模型采用搗固法，因?yàn)閾v固模型具有完整性好，相似材料強(qiáng)度易于保持，位移測(cè)量方便等優(yōu)點(diǎn)。

為使制作模型盡量與原型相似，所以在模擬巖層的層理和節(jié)理時(shí)，采用云母粉和石英砂作為分層界限，節(jié)理采用人工在模型上制作成垂直或斜交的節(jié)理裂隙，并在界面上放入適量的云母粉和石英砂。

2.4 模型觀測(cè)

（1）工字鋼支架支護(hù)模型測(cè)得頂板下沉量為0.4cm（原型8cm）。頂板完整良好，無破壞痕跡，見圖3。



圖3工字鋼支架支護(hù)頂板變化情況

（2）錨桿一錨索超前支護(hù)，頂板斷裂高度20cm（原型400cm）。直接頂破壞較嚴(yán)重，見圖4。



圖4 錨桿——錨索超前支護(hù)頂板破壞情況

3結(jié)論

（1）工字鋼支架支護(hù)能及時(shí)地的支護(hù)新暴露的巷道頂板，可使連采機(jī)不退機(jī)就架設(shè)支架，使新掘巷道頂板完整，故在背斜區(qū)域采用工字鋼支架支護(hù)是可行的。

（2）錨桿一錨索超前支護(hù)原支護(hù)方式相比，解決了頂板局部隨掘隨冒的缺點(diǎn)，頂板破壞及冒落情況有所好轉(zhuǎn)。但與工字鋼支架支護(hù)相比，頂板斷裂和局部冒落還是較嚴(yán)重的，隨著巷道使用的時(shí)間的增長(zhǎng)，頂板破壞和冒落情況會(huì)更加嚴(yán)重。