為了貫徹“安全第一、預(yù)防為主”的方針，認真落實《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》和《中華人民共和國危險化學(xué)品安全管理條例》的實施，防止和減少各類事故的發(fā)生，提高本廠各部門（車間、崗位）安全生產(chǎn)管理水平，并在發(fā)生重大事故時，能夠高效、有序的展開搶救工作，有效防止事故擴大和迅速搶救遇難人員，保障本廠各部門（車間、崗位）安全生產(chǎn)和職工生命財產(chǎn)安全，本著“強化管理、加強監(jiān)督；統(tǒng)一指揮，分級負責(zé)；措施有力，常抓不懈”的原則,我廠在原編制《事故應(yīng)急救援預(yù)案》的基礎(chǔ)上，參照《危險化學(xué)品事故應(yīng)急救援預(yù)案編制導(dǎo)則〈單位版〉》，重新對本廠《預(yù)案》進行修改補充。特編制如下：

1、企業(yè)基本情況：我廠是個體經(jīng)營企業(yè)，于**年*月建成，**年**月試運行，廠址位于***，東距***。占地面積**平方米，總資產(chǎn)***萬元，現(xiàn)有職工**人，主要從事溶解乙炔的生產(chǎn)，年產(chǎn)量***萬立方米／年，主要供氣對象為***市周邊各工礦企業(yè)。由于乙炔氣具有易燃，易爆等特點，屬于重點防火單位。

乙炔車間設(shè)有發(fā)生器一臺，凈化塔兩臺，乙炔壓縮機兩臺，高壓

干燥器二臺，充裝排架二排(54頭／排),車間設(shè)有放靜電扶手,緊急噴淋裝置一套,配備100立方米消防水池一個,十點可燃氣體報警儀;并設(shè)有避雷針及防靜電裝置,能充分保證車間的安全生產(chǎn).

?當(dāng)?shù)貧庀鬆顩r:春、冬兩季天氣晴朗，為多風(fēng)季節(jié)，夏季雨期主要是

6-8月份，降雨次數(shù)頻繁，秋季少雨，天氣溫和。

2、危害辯識，危險目標(biāo)的確定及潛在危險性的評估。

2.1、危害辯識

我廠屬于危險化學(xué)品生產(chǎn)企業(yè)，主要生產(chǎn)溶解乙炔。危險性類別為

2.1類易燃氣體，極易燃燒爆炸。乙炔具有弱麻醉的作用，高濃度吸

?

收，可引起窒息。

??? 2.2、危險目標(biāo)的確定

?? 我廠重點區(qū)域為乙炔發(fā)生間，氣柜間，壓力管道，壓縮間，乙炔瓶庫，這些都是我們嚴格防范的危險目標(biāo)。

?? 2.3、危險目標(biāo)的分布圖表（見圖表）

2.4、危險性評估

??? （1）乙炔氣在常溫下與空氣混合能形成爆炸性混合物，遇明火、高熱能引起燃燒爆炸，與氟、氯等接觸會發(fā)生劇烈的化學(xué)反應(yīng)。

??? （2）乙炔氣屬于易燃易爆氣體，在空氣或氧氣中可在相當(dāng)寬的濃度范圍內(nèi)形成爆炸性混合氣體。

??? （3）乙炔氣的分解性本身在特定條件下能產(chǎn)生分解大爆炸。

??? （4）高壓乙炔傳播火焰爆炸能力強。

（5）電石遇水或濕氣能迅速產(chǎn)生高度易燃的乙炔氣體，在空氣中達到一定濃度時，可發(fā)生爆炸性災(zāi)害，與酸類物質(zhì)能發(fā)生劇烈反應(yīng)。

?3、各類事故發(fā)生的條件，可能情況，預(yù)防措施。

3.1、生產(chǎn)過程中乙炔發(fā)生器可能發(fā)生的火災(zāi)和爆炸事故。

（1）事故產(chǎn)生的條件：

A、冷卻水不足或沒有按時更換水造成電石過熱。

B、發(fā)生器罐體或管路閥門漏氣。

C、裝料、換料時與發(fā)生器運動部分的部件互相摩擦產(chǎn)生火花。

D、由于電石含磷過多或含有硅鐵。

（2）預(yù)防措施

A、開車前認真檢查冷卻水泵是否工作正常，使循環(huán)水的水溫長期控制在70℃以下。

B、對發(fā)生器的罐體、管路、閥門做出定期檢驗，永保無泄漏狀態(tài)。

C、進廠的電石必須經(jīng)過化驗合格后方能接收，不合格的原料一律拒收。

D、操作工裝料時，做到輕拿、輕放。

3.2、生產(chǎn)過程中模式壓縮機可能出現(xiàn)的火災(zāi)和爆炸事故。

?? （1）事故產(chǎn)生的條件

A、抽送或壓縮乙炔氣時形成負壓吸入空氣，形成乙炔—空氣混合氣體。

B、壓縮機運轉(zhuǎn)過程中因壓力表、安全閥、自動調(diào)節(jié)裝置或報警器失靈。

C、模式壓縮機上的墊圈，閥蓋損壞漏氣與空氣形成乙炔氣—空氣混合氣體。

D、管道內(nèi)乙炔氣的流速控制不當(dāng)，防靜電接地不良。

E、壓縮機運行過程中冷卻水突然中斷，致使溫度驟然升高。

（2）預(yù)防措施

A、操作工在開車前必須檢查氣柜高度，使氣柜達到規(guī)定范圍內(nèi)方可開車。

B、各級壓力表，安全閥必須到有關(guān)部門定期檢驗，自動報警裝置每班檢查一次，并有效。

C、壓縮機上的墊圈，閥蓋等部件，開車前應(yīng)全部檢查有無泄漏。

D、開車前對各跨接導(dǎo)線進行檢查，保證連接完好。

E、運轉(zhuǎn)中壓縮機冷卻水一定要保證足夠的供水量，使壓縮機始終保持在正常溫度。

3.3、充裝過程中可能出現(xiàn)的火災(zāi)和爆炸事故。

（1）事故產(chǎn)生的條件

A、充裝軟管老化。

B、氣瓶沒有余壓，氣閥不良或氣瓶裝有其它氣體。

C、開啟瓶閥過猛、過快，操作有誤或未按規(guī)定穿戴勞保用品。

D、氣瓶超過檢驗期或充裝超重的。

（2）可能出現(xiàn)的事故

A、充裝軟管斷裂，乙炔氣和空氣產(chǎn)生混合氣體、遇明火發(fā)生火災(zāi)或爆炸。

B、氣瓶混有其他氣體，如氧氣、空氣充裝時發(fā)生爆炸。

（3）預(yù)防措施

A、對充裝軟管經(jīng)常檢查，發(fā)現(xiàn)老化及時更換或定期更換。

B、氣瓶檢驗員要認真按《氣瓶充裝規(guī)程》的要求進行檢驗，不符合要求的氣瓶一律不準(zhǔn)充裝。

C、開啟瓶閥時，操作工要站在瓶口的側(cè)面，慢慢開啟瓶閥，冬季要定時噴灑地面，防止空氣干燥產(chǎn)生靜電。

D、對于超重的氣瓶要嚴格按照操作規(guī)程進行處理。

3.4、事故應(yīng)急措施

（1）應(yīng)急措施

A、火災(zāi)發(fā)生時，應(yīng)立即關(guān)閉電源，工藝管道及乙炔瓶上的所有閥門，用滅火器材組織撲救，控制火勢的蔓延，必要時應(yīng)立即向有關(guān)部門報警。

B、發(fā)生器在加料時發(fā)生火災(zāi)，應(yīng)立即停止加料，用氮氣吹掃發(fā)生器，同時用滅火器撲救，向發(fā)生器夾套加水排污降溫。

C、壓縮間發(fā)生火災(zāi)時，除立即關(guān)閉電源外，用滅火器進行撲救。

D、充裝間發(fā)生火災(zāi)時，立即關(guān)閉電源氣源，啟動緊急噴淋裝置，用滅火器撲滅管道及乙炔瓶上的火焰并對附近乙炔氣瓶迅速撤離到安全地帶。

（2）事故泄漏

乙炔氣泄漏量達到爆炸極限的20％時，可燃報警器自動報警，同時車間排風(fēng)機自動啟動，如果排風(fēng)機未啟動，用手動開關(guān)開啟排風(fēng)機強制通風(fēng)。

3.5、可能發(fā)生的危險化學(xué)品運輸，裝卸事故.

?

（1）可能發(fā)生的情況

A、違規(guī)混裝其它氣體或車廂內(nèi)有可燃物質(zhì)。

B、違反操作規(guī)程，違章裝卸。

C、接近熱源或受嚴重撞擊，瓶嘴斷裂，危及周圍。

D、違反交規(guī)行駛車輛。

（2）預(yù)防措施

A、嚴格執(zhí)行交通部門的運輸，裝卸規(guī)定，按指定的路線、時間行駛車輛。

B、保持車內(nèi)清潔，無油質(zhì)、無雜物。

C、不混裝其它氣體，對所裝乙炔氣瓶數(shù)量無誤。

D、押運人員每車2人，經(jīng)市交通部門培訓(xùn)后持證上崗。

E、汽車有明顯的危險貨物安全運輸警示標(biāo)志，每個乙炔瓶也要有安全警示標(biāo)志。

F、裝卸操作時，輕裝輕卸，碼放整齊，嚴禁拋、滑、滾、撞。

G、氣瓶的瓶帽，防震圈等配件齊全。

H、嚴禁吸煙 ，接近明火和高溫場地，配備好滅火器。

I、不準(zhǔn)非運輸押運人員搭乘車輛。

J、不在人員密集點停車，如途中因車輛故障，需臨時停車檢查處理時，要?？吭诎踩攸c，由專人監(jiān)護，需進修理廠，不準(zhǔn)載貨進入廠內(nèi)。

4、指揮機構(gòu)、職責(zé)及分工。

4.1、應(yīng)急救援指揮機構(gòu)。

本廠成立危險化學(xué)品事故應(yīng)急救援指揮領(lǐng)導(dǎo)小組，由廠長、副廠長、專職安全員、各車間負責(zé)人組成。

組長：****

副組長：****

成員：**********************

發(fā)生重大事故時，以指揮領(lǐng)導(dǎo)小組為基礎(chǔ)，立即成立廠危險化學(xué)品事故應(yīng)急救援指揮部廠長為總指揮，副廠長為副總指揮，負責(zé)本廠應(yīng)急救援工作的組織和指揮。廠長不在企業(yè)時，由主管安全生產(chǎn)的副廠長為臨時總指揮，全權(quán)負責(zé)應(yīng)急救援工作，指揮部設(shè)在廠部辦公室。