5.2.11卸油時(shí)嚴(yán)格控制油的流速，在油面淹沒進(jìn)油管口200mm前，初始流速不應(yīng)大于1m/s，正常卸油時(shí)流速控制在4.5m/s以內(nèi)，以防產(chǎn)生靜電。
5.2.12卸油完畢，油罐車駕駛員應(yīng)關(guān)閉卸油閥;卸油員應(yīng)先拆卸油管與油罐車連接端頭，并將卸油管抬高使管內(nèi)油料流入油罐內(nèi)并防止濺出。蓋嚴(yán)罐口處的卸油帽，收回靜電導(dǎo)線。收存卸油管、油氣回收管時(shí)不可拋摔，以防接頭變形。
5.2.13卸油完畢罐車靜置5min后，卸油員引導(dǎo)油罐車啟車、離站，清理卸油現(xiàn)場(chǎng)，將消防器材放回原位。
5.2.14待罐內(nèi)油面靜止平穩(wěn)后，通知加油員開機(jī)加油。
5.2.15卸油時(shí)若發(fā)生油料濺溢時(shí)， 應(yīng)立即停止卸油并立即處理。
5.2.16卸油時(shí)如發(fā)生交通事故、火災(zāi)事故、爆炸事故、破壞事故和傷亡事故等重大事故，應(yīng)立即停止卸油作業(yè)，同時(shí)應(yīng)將油罐車駛離加油站。
5.2.17在卸油過程中，嚴(yán)禁擦洗罐車物品、按喇叭、修車等，對(duì)器具要輕拿輕放，夜間照明須使用防爆燈具。
5.2.18卸油口未使用時(shí)應(yīng)加鎖。
以上卸油作業(yè)《規(guī)范》中僅規(guī)定要于車輪處放置輪擋，以防止油罐車滑動(dòng)，并沒有使用“馬凳”的內(nèi)容，可見使用“馬凳”是違反安全規(guī)范的行為。更為嚴(yán)重的是，國內(nèi)某著名石油公司大多數(shù)加油站把“馬凳”當(dāng)作是本公司制定的“卸油流程”中的阻溜器(實(shí)際上起輪擋的作用)。
(二) 卸油過程不安全因素分析
1、火災(zāi)爆炸應(yīng)具備的條件
眾所周知，火的燃燒需具備氧氣，燃燒物質(zhì)和火源(或激發(fā)能量)三個(gè)條件，燃燒放熱使空氣膨脹，燃燒物質(zhì)在空氣中的濃度達(dá)到爆炸極限范圍時(shí)，劇烈燃燒使空氣急劇膨脹就形成爆炸。氧氣在空氣中充分存在，不可能隔絕，那么，控制卸油過程產(chǎn)生的油氣和火源就是避免火災(zāi)爆炸的關(guān)鍵。
2、卸油過程產(chǎn)生的油氣因素
(1)呼吸伐呼出的油氣。卸油過程中，隨著成品油進(jìn)入地埋油罐，油罐液面升高，將液面上部的油氣通過離地面4米的呼吸閥排出到空氣中。
(2)運(yùn)油車出油口和加油站卸油口不完全密閉逸出的油氣。
(3)連接膠管老化逸出的油氣。由于油氣比重比空氣大，油氣降落在地面，沒有風(fēng)的情況下，可能造成卸油區(qū)油氣積聚彌漫，一旦有火源，就可能形成火災(zāi)或爆炸。
3、卸油過程可能產(chǎn)生的火源因素
(1)油罐車停放后不熄火。油罐車停放后若不熄火，有可能由于不完全燃燒從排氣筒排出火星。
(2)有人不自覺點(diǎn)香煙。
(3)駛?cè)爰佑驼镜能囕v攜帶火源。
(4)靜電接地失效，在輸油管路上聚集了激發(fā)靜電。
(5)雷雨天氣打雷閃電。
以上因素都有可能引起火災(zāi)爆炸事故。
4、設(shè)置“馬凳”不安全因素分析
(1)油罐車前輪停架在“馬凳”上極不安全。油罐車前輪架停在“馬凳”上，一旦發(fā)生火災(zāi)，無論是罐區(qū)著火，還是油罐車著火，還是站區(qū)著火，油罐車都很難及時(shí)駛離加油站，而使事態(tài)進(jìn)一步擴(kuò)大。
(2)油罐車不規(guī)范停放。由于油罐車前輪停架在“馬凳”上，很多情況下使油罐車不能按規(guī)范車頭向外停放。
(三)使用“馬凳”存在隱患的后果分析
1、加油站所處地理位置。加油站一般都處于交通要道，人員活動(dòng)較多的地方，發(fā)生火災(zāi)爆炸造成人員傷亡事故的可能性極大。
2、應(yīng)急救援困難。應(yīng)急狀態(tài)下，由于油罐車不能駛離加油站，使救援行動(dòng)變得困難，甚至無法施救。
3、發(fā)生事故不僅造成人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失，還給周邊環(huán)境(大氣、河流、農(nóng)田等)帶來污染。
4、社會(huì)影響。
三、加油站卸油過程發(fā)生事故案例
2007年10月8日15點(diǎn)30分左右，柳林縣晉榆加油站在卸油時(shí)發(fā)生一起爆炸事故，事故造成1人死亡，4人燒傷，直接經(jīng)濟(jì)損失約60萬元。事故調(diào)查組認(rèn)定該加油站將汽油罐設(shè)在通風(fēng)條件不好庫房區(qū)，卸油時(shí)未采用快速接頭密閉卸油，而是將卸油軟管直接插入卸油口噴濺式卸油，油罐操作井蓋上的量油孔敞開，致使油蒸汽大量溢出并在通風(fēng)不暢的庫房?jī)?nèi)積聚達(dá)到爆炸濃度;死者卸油時(shí)嚴(yán)重違章操作，沒有連接靜電接地線，卸完油時(shí)使用鐵鉗擰捆綁在導(dǎo)油管口的鐵絲時(shí)，鐵鉗與卸油口碰撞產(chǎn)生火花，發(fā)生油蒸汽爆炸。
2007年4月18日下午18時(shí)30分左右，保德縣世紀(jì)星加油站(經(jīng)營許可證過期)拆除2個(gè)200立方米明罐時(shí)，在卸油過程中，因沒有采取良好的接地措施，導(dǎo)致靜電聚集產(chǎn)生火花，引發(fā)火災(zāi)事故，造成鐵路、公路中斷數(shù)小時(shí)，所幸沒有造成人員傷亡和較大的經(jīng)濟(jì)損失。
四、對(duì)策
(一) 加油站和運(yùn)輸成品油油罐車應(yīng)嚴(yán)格按照安全作業(yè)規(guī)范卸油。要嚴(yán)格按照《加油站作業(yè)安全規(guī)范》(AQ 3010-2007)的規(guī)定進(jìn)行卸油作業(yè)，杜絕事故發(fā)生。
(二) 建立健全加油站安全生產(chǎn)責(zé)任制。將安全生產(chǎn)責(zé)任落實(shí)到與加油站安全作業(yè)有關(guān)的每一個(gè)人。
(三) 加強(qiáng)加油站安全作業(yè)宣傳教育培訓(xùn)。提高思想認(rèn)識(shí)和安全意識(shí)，加強(qiáng)作業(yè)人員業(yè)務(wù)培訓(xùn)，熟練掌握安全作業(yè)技能，自覺按規(guī)范進(jìn)行作業(yè)。
(四) 加油站應(yīng)做好安全生產(chǎn)應(yīng)急救援預(yù)案編制和應(yīng)急救援演練工作。
(五) 安全監(jiān)督管理和交通運(yùn)輸管路部門要加大安全監(jiān)督檢查執(zhí)法力度。
五、結(jié)論及建議
綜上所述，對(duì)于加油站設(shè)置“馬凳”進(jìn)行卸油作業(yè)存在的嚴(yán)重安全隱患和可能引起的后果要高度重視，應(yīng)采取得力有效措施重點(diǎn)加以防范。因此，提出以下建議：
(一) 成品油從業(yè)單位的有關(guān)管理部門應(yīng)加強(qiáng)對(duì)成品油運(yùn)輸車輛和加油站嚴(yán)格采取按作業(yè)規(guī)范進(jìn)行卸油的安全管理。
(二) 成品油物流配送單位和加油站應(yīng)完善對(duì)加油站裝卸油銷售核算的計(jì)量方式。
(三) 將卸油作業(yè)嚴(yán)禁使用“馬凳”等內(nèi)容明確列入《加油站作業(yè)安全規(guī)范》。
(四)大力提倡或強(qiáng)制規(guī)定加油站應(yīng)采取油氣回收系統(tǒng)進(jìn)行卸油作業(yè)，可大量減少油氣逸出。
(五) 對(duì)于城區(qū)加油站和向城區(qū)加油站卸油的油罐車強(qiáng)制加裝阻隔防爆裝置，提高加油站的本質(zhì)安全化水平。
六、結(jié)束語
針對(duì)加油站設(shè)置“馬凳”進(jìn)行卸油作業(yè)存在的安全隱患，結(jié)合全國安全生產(chǎn)“三項(xiàng)行動(dòng)”，陜西省安全生產(chǎn)委員會(huì)辦公室2009年發(fā)出通知，在全省范圍內(nèi)開展了危險(xiǎn)化學(xué)品煙花爆竹重點(diǎn)安全隱患階段性整治活動(dòng)，取得了明顯的效果。?
