??? 根據(jù)我市的自然氣候和天然氣、人工煤氣共存的情況，公司進行了大量的試驗工作，最終確定了較理想的操作指標。
??? 行車速度是影響查漏精度的重要因素，根據(jù)產(chǎn)品說明書15km/h—20km/h的巡檢速度要求，和廠家初步定為每小時20km，但經(jīng)過實踐，在此車速下有時不容易發(fā)現(xiàn)漏點，造成漏查情況。經(jīng)過反復(fù)試驗，最終把車速定為15km/h。在重點路段如：人工煤氣區(qū)、舊管網(wǎng)等事故多發(fā)區(qū)以及風(fēng)力較大時適當(dāng)放慢速度，一般控制在8km/h左右。
??? 同時，根據(jù)氣質(zhì)組成，對報警點進行了反復(fù)試驗。開始時根據(jù)廠家的建議，把報警點設(shè)置在20×10^-6濃度，但不能及時查出漏點。經(jīng)過反復(fù)試驗，最終把天然氣區(qū)報警點設(shè)置為10×10^-6，人工煤氣區(qū)設(shè)置為5×10^-6。
??? 為了加強管理，公司在檢漏車上安裝了GPS系統(tǒng)，以便調(diào)度中心和管理人員實時掌握檢漏車的運行狀態(tài)。
??? 另外，公司根據(jù)使用經(jīng)驗，制定了燃氣檢漏車的操作規(guī)程和管理制度，以規(guī)范操作。
??? 由于采取了以上有效措施，公司的燃氣檢漏車發(fā)揮了重大作用，取得了較好的使用效果。2005年檢漏車共查出可疑漏點411處，其中核實處理213處。準確率達52%。車巡責(zé)任區(qū)內(nèi)的漏點全部由檢漏車查出，漏點查出率100%。

4 總結(jié)與探討
??? 實踐證明，F(xiàn)ID檢測技術(shù)是一種成熟的燃氣檢測技術(shù)，燃氣檢漏車的使用是成功的，為保證燃氣管網(wǎng)安全運行起到了非常重要的作用。和人查漏方法相比，具有較多的優(yōu)越性。
??? 首先是效率高。每輛車每天可巡檢管線100km以上。
??? 二是易于管理。城市燃氣管網(wǎng)輻射范圍大，地點分散。巡線人員流動性強，因此，巡線工作難于檢查考核。而檢漏車對檢測的氣體濃度、車輛行駛速度、距離等情況自動形成紀錄，消除了人為因素，為管理考核提供了定量依據(jù)。同時配備GPS系統(tǒng)，對檢漏車行駛路線、行駛速度等情況可做到一目了然，從而可大幅度提高管理水平。
??? 三是檢測準確。檢漏車開機后自動進行標定、自動形成檢測紀錄，人為因素少，同時，儀器精度較高，所以檢漏車檢測準確。
??? 檢漏車在使用時，應(yīng)注意以下事項：
??? (1)行車速度是影響檢漏車準確性和效率的重要指標，在制定時要考慮當(dāng)?shù)貧赓|(zhì)情況、氣候和當(dāng)日天氣情況、路面情況、管材和接口情況、以往漏氣情況等因素。
??? (2)報警點的設(shè)置是檢漏車使用的重要一環(huán)，報警點定的高，漏點不容易發(fā)現(xiàn)。發(fā)生的漏報情況就較多。報警點定的低，復(fù)查工作量加大，影響巡檢速度，降低工作效率。對于使用兩種氣源以上的城市要根據(jù)燃氣種類設(shè)置報警點。因為檢漏車是按照燃氣中的一種成份進行標定的(如甲烷)，不同的燃氣甲烷的含量差別很大，如天然氣甲烷含量為90%以上，而焦爐煤氣僅為20%左右，所以。對于同樣的漏點，泄漏的甲烷數(shù)量是不同的，因此，在報警點設(shè)置時，天然氣區(qū)報警點適當(dāng)高些，而焦爐煤氣區(qū)就應(yīng)降低報警點。這樣才能提高檢漏車的準確率和工作效率。同時，還要充分考慮使用地區(qū)的氣候等因素，北方地區(qū)風(fēng)大，報警點要適當(dāng)降低，南方地區(qū)可適當(dāng)高些。此外，對不同的管材、接口形式、使用時間等因素也應(yīng)考慮。
??? (3)在風(fēng)、雨、雪天等不良天氣不能進行檢測，以免降低檢測精度和損壞設(shè)備。
??? (4)要制定科學(xué)合理的巡線計劃。由于檢漏車是在道路上行駛，所以根據(jù)人、車流量合理制定巡檢路線和時間是非常必要的。白天道路上人、車流量大，安排白班巡查城區(qū)周邊和車流量較小的街道，夜班巡查城市中心地段的管道。另外，要根據(jù)道路交通規(guī)則，科學(xué)安排巡檢路線，減少車輛非檢漏工作的行駛時間，提高工作效率。
??? (5)只有燃氣檢漏車是不夠的，必須還要與其它設(shè)備相配合，如：便攜式栓檢測儀以及路面鉆孔機等，這樣才能充分發(fā)揮其技術(shù)優(yōu)勢.對于車輛無法達到的地方，還要采取人巡和車巡相結(jié)合的方式。
??? (6)要加強車輛和設(shè)備的管理，定期進行檢查和維護保養(yǎng)，以保障行車安全，提高檢測精度和效率.在檢漏車使用過程中，我們也遇到一些問題和困難，現(xiàn)就問題和建議提出如下，供同行商榷。
??? 一是由于檢漏車不能在風(fēng)、雨、雪等天氣工作，這樣就出現(xiàn)查漏盲點。隨著檢漏車的推廣使用，檢漏車肩負的任務(wù)將逐步擴大，因此當(dāng)出現(xiàn)因天氣原因檢漏車不能使用時，如此大量的管網(wǎng)巡檢工作如何進行等問題還需要進一步探索解決。
??? 二是檢漏車現(xiàn)在正處于推廣階段，目前我國僅有十幾輛，業(yè)務(wù)量較少，經(jīng)銷商技術(shù)力量薄弱，不能形成較完善的服務(wù)體系。因此。經(jīng)銷商應(yīng)該進一步加大投入，提高技術(shù)和服務(wù)水平，以及時、有效的服務(wù)贏得更多的客戶，使燃氣檢漏車推廣盡快步人良性發(fā)展軌道。
??? 三是產(chǎn)品和配件全部是進口，訂貨時間較長，從而影響設(shè)備修復(fù)和使用。因此，經(jīng)銷商還要進一步完善進貨渠道，并儲備一定數(shù)量的備件，以保證設(shè)備及時修復(fù)。使用單位對易損配件也應(yīng)進行必要的儲備，如吸氣泵、探頭、過濾器等。
??? 四是設(shè)備價格較高。我國應(yīng)進行深入系統(tǒng)的研發(fā)工作，使產(chǎn)品逐步實現(xiàn)國產(chǎn)化。從而降低成本，加快產(chǎn)品推廣。使用單位為了節(jié)省費用，除進口必要的檢測設(shè)備外，可自己配備車輛和加工一些配件。
??? 五是由于車輛經(jīng)常以低速行駛，造成電瓶充電不足，影響計算機、對講機等隨車設(shè)備的正常使用等問題，還需要廠商不斷完善改進。
??? 需要指出的是，F(xiàn)ID只是燃氣檢測技術(shù)之一，此外還有半導(dǎo)體傳感器、接觸燃燒傳感器、熱傳導(dǎo)傳感器、電化學(xué)傳感器、光化學(xué)OMD等技術(shù)。如我國已引進的采用OMD光學(xué)技術(shù)的檢漏車，該車結(jié)構(gòu)簡單、活動部件少、運行成本低、操作和維護較容易：因此，各使用單位應(yīng)根據(jù)各自情況，選擇最適用的技術(shù)方式，以便充分發(fā)揮燃氣檢漏車的技術(shù)優(yōu)勢。

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