7．二次壓縮機(jī)區(qū)域出現(xiàn)氣體泄漏或火災(zāi)及處理
按二次壓縮機(jī)氣體／火災(zāi)檢測(cè)按鈕，系統(tǒng)隔離并泄壓；隔離引發(fā)劑和調(diào)節(jié)劑泵區(qū)域；如果泄漏發(fā)生在二次機(jī)人口附近，應(yīng)迅速的釋放人口總管的壓力。
8．液壓系統(tǒng)緊急情況處理
(1)出現(xiàn)油大量泄漏情況(或火災(zāi))：停二次機(jī)；班長(zhǎng)隔離反應(yīng)器，停液壓油泵(現(xiàn)場(chǎng)或遙控)。進(jìn)一步的消防措施：班長(zhǎng)將緊急情況通知各崗位人員。如發(fā)生火災(zāi)，報(bào)火警，現(xiàn)場(chǎng)人員使用泡沫滅火器滅火。
(2)液壓油系統(tǒng)故障，油壓?jiǎn)适r(shí)：裝置停車
9．料倉熔料或著火
(1)原因：凈化風(fēng)量不足；凈化風(fēng)溫度高；輸送風(fēng)溫度高。
(2)處理：如該料倉正在進(jìn)料應(yīng)立即停止進(jìn)料；停凈化風(fēng)；向料倉通人低壓氮?dú)?；用低壓消防水給料倉降溫；如火勢(shì)不能控制立即通知消防部門。
10．儀表風(fēng)故障及處理
當(dāng)界區(qū)來的儀表風(fēng)總管壓力低于0．4MPa(表)時(shí)，壓縮空氣儲(chǔ)罐出口閥會(huì)自動(dòng)打開。壓縮空氣儲(chǔ)罐中的壓縮儀表風(fēng)減壓補(bǔ)充進(jìn)入儀表風(fēng)系統(tǒng)。壓縮空氣儲(chǔ)罐中儀表風(fēng)可供裝置半小時(shí)使用。此時(shí)，應(yīng)及時(shí)與調(diào)度聯(lián)系，若5分鐘內(nèi)儀表風(fēng)總管不能迅速恢復(fù)正常，應(yīng)進(jìn)行緊急停車處理。
11．停電及處理
如果是全裝置停電，包括照明電在內(nèi)。平時(shí)應(yīng)有應(yīng)急燈，停電后，應(yīng)急燈應(yīng)打開。儀表電源在此緊急情況下，能在15min內(nèi)使用、保證將各控制閥打到安全位置。裝置安全聯(lián)鎖系統(tǒng)將啟動(dòng)，按下向大氣泄壓按鈕，停下反應(yīng)器、壓縮機(jī)，打開放空閥向大氣放空，停下擠壓機(jī)，并做好停車后的清理工作。裝置將在15min內(nèi)停工。檢查各系統(tǒng)應(yīng)處于安全狀態(tài)。尤其注意將備用N2引到凈化風(fēng)管線。值班長(zhǎng)通知電氣值班人員緊急啟動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)機(jī)組，向重要設(shè)備供電，操作人員要立即重新啟動(dòng)RE—1952。注意檢查引發(fā)劑加料罐和料倉溫度變化情況。
12．停蒸汽及處理
降低一次機(jī)出口壓力，提高一次機(jī)吸入溫度；將第一引發(fā)溫度設(shè)定在180℃，努力保持，若不行，停止反應(yīng)；停各反應(yīng)點(diǎn)，使反應(yīng)器降壓到引發(fā)壓力，處于備用狀態(tài)。(尤其是生產(chǎn)高Ⅷ指數(shù)產(chǎn)品時(shí)，先作這一步)；若是在生產(chǎn)中密度牌號(hào)時(shí)，先不要采取行動(dòng)。密切注意D—1450壓力，因公用水系統(tǒng)的壓力由高壓蒸汽控制。若壓力下降，不能保持，則停車；與調(diào)度聯(lián)系，蒸汽是否能在短時(shí)間內(nèi)恢復(fù)；蒸汽若不能在短時(shí)間內(nèi)恢復(fù)，則全裝置停車。注意：因緊急放空系統(tǒng)中，蒸汽是安全措施之一，若無蒸汽，處于不安全狀態(tài)；公用水系統(tǒng)壓力若無法保持，有分解危險(xiǎn)；第一點(diǎn)引發(fā)溫度也難以保持。
13．循環(huán)水停止及處理
總則：當(dāng)全裝置無循環(huán)冷卻水，用安全的方法，將裝置停車處于備用狀態(tài)。(當(dāng)冷卻水恢復(fù)后，可以準(zhǔn)備開車。)停反應(yīng)器各反應(yīng)區(qū)；停排放氣壓縮機(jī)、一次機(jī)、二次機(jī)；向液壓裝置、RE—1952提供緊急冷卻(用消防水)；將所有用水冷卻的泵停止(調(diào)節(jié)劑泵、引發(fā)劑泵、夾套水泵、RE—1951冷凍機(jī)組等)；將引發(fā)劑罐系統(tǒng)排空稀釋，使之處于安全狀態(tài)；將各系統(tǒng)保壓。
(三)裝置安全自保聯(lián)鎖系統(tǒng)及其作用
由于裝置出現(xiàn)不正常情況時(shí)，容易出現(xiàn)超溫、超壓等現(xiàn)象。這些現(xiàn)象的出現(xiàn)極易造成裝置的設(shè)備損壞和著火爆炸事故。所以高壓聚乙烯裝置都設(shè)有裝置安全自保聯(lián)鎖系統(tǒng)，即在某些工藝參數(shù)達(dá)到某一數(shù)值時(shí)，裝置自保聯(lián)鎖系統(tǒng)動(dòng)作，以保護(hù)裝置?，F(xiàn)在裝置大都采用ESD或FSC系統(tǒng)執(zhí)行。
在聚合部分配備一個(gè)安全保護(hù)系統(tǒng)，該系統(tǒng)旨在緊急狀態(tài)下建立一個(gè)安全的運(yùn)行模式。它是通過部分或全部停車和設(shè)備泄壓來完成的。這個(gè)保護(hù)系統(tǒng)的核心部分是反應(yīng)器邏輯，本邏輯在搬運(yùn)或自動(dòng)輸入上采取正確的措施使反應(yīng)器平穩(wěn)的停下來，然后使反應(yīng)器和周圍系統(tǒng)部分的或全部的泄壓。
手動(dòng)輸入可以是用事故按鈕去啟動(dòng)一個(gè)排放或停車模式，也是要以操作工對(duì)緊急情況作出的反應(yīng)，這個(gè)緊急情況是指氣體泄漏、火災(zāi)等報(bào)警。要指出的是緊急情況由放在控制室的控制盤或設(shè)置專用的控制屏幕來指示。
自動(dòng)輸人是由現(xiàn)場(chǎng)儀表或其他的邏輯輸出提供的。反應(yīng)器的聯(lián)鎖系統(tǒng)提供了對(duì)反應(yīng)器系統(tǒng)安全保護(hù)三種主要響應(yīng)之一：①將反應(yīng)平穩(wěn)的調(diào)整回來；②反應(yīng)器停車，在可控條件下泄壓；③反應(yīng)器停車，進(jìn)行緊急泄壓。這三種主要響應(yīng)導(dǎo)致了下面的主要?jiǎng)幼鳎?/p>
?、賹⒎磻?yīng)平穩(wěn)的調(diào)整回來。此操作的目的是把反應(yīng)器調(diào)整到一個(gè)安全的操作點(diǎn)，從而避免在剛一出現(xiàn)反應(yīng)失控趨勢(shì)時(shí)主停車；②反應(yīng)器停車和有控制的泄壓。反應(yīng)器停車時(shí)，有控制的使系統(tǒng)泄壓最好，在沒有分解反應(yīng)和其他緊急故障的情況下，上述措施不僅是允許的，并且是能夠做到的；③反應(yīng)器停車并進(jìn)行緊急泄壓。反應(yīng)器緊急停車時(shí)，系統(tǒng)將被放空。比如，反應(yīng)器緊急停車的行動(dòng)是由一個(gè)反應(yīng)區(qū)中一個(gè)高溫點(diǎn)引發(fā)，接下來反應(yīng)器聯(lián)鎖系統(tǒng)啟動(dòng)以下動(dòng)作：停壓縮機(jī)和泵；系統(tǒng)被隔離，并盡可能快的向大氣泄壓。
(四)裝置易發(fā)生的事故及其處理
1．緊急情況處理的基本原則
在生產(chǎn)中出現(xiàn)緊急情況，應(yīng)該按標(biāo)準(zhǔn)的處理方法采取措施，基本原則如下：
(1)首先，要判斷弄清是哪一部分出現(xiàn)了緊急情況，估計(jì)哪部分是危險(xiǎn)的，哪部分是安全的，盡快采取必要措施，盡可能降低事故損失。
(2)出現(xiàn)緊急情況時(shí)，應(yīng)清楚明白地首先報(bào)告班長(zhǎng)：發(fā)生部位、嚴(yán)重性，各崗位操作人員要保持鎮(zhèn)靜。
(3)隔離危險(xiǎn)部分。當(dāng)發(fā)生氣體泄漏或火災(zāi)時(shí)，先是要盡可能截止氣源，如果難以準(zhǔn)確確定位置，則先將截止的范圍擴(kuò)大。對(duì)本裝置來說，這個(gè)隔離主要是通過聯(lián)鎖系統(tǒng)來完成的。
(4)對(duì)所切斷區(qū)域的氣體進(jìn)行排空。當(dāng)氣體泄漏時(shí)：可排放到火炬系統(tǒng)或通過放空閥放到大氣中。當(dāng)發(fā)生火災(zāi)時(shí)：首先將氣體排向火炬系統(tǒng)，然后考慮特殊情況，如風(fēng)向、安全距離、氣體泄漏量等，也可在合適的地方排放到大氣中。
(5)注意相鄰設(shè)備和管線的保護(hù)。
(6)在緊急的情況下，為了有效地滅火和進(jìn)行搶救工作，平時(shí)就要熟練掌握消防設(shè)備的操作方法。特別注意，滅氣體火災(zāi)時(shí)，首要的是必須迅速切斷氣源，系統(tǒng)泄壓，減少火災(zāi)損失，噴水主要是為了相應(yīng)設(shè)備及周圍的冷卻。倘若因噴水把火熄滅了，但周圍空間仍充滿了氣體，則有引起空間爆炸的更大的潛在危險(xiǎn)，所以不能用噴水的方法去滅因乙烯泄漏所引起的火災(zāi)。
(7)緊急處理時(shí)，原則上是在指揮者(當(dāng)班班長(zhǎng)或車間值班領(lǐng)導(dǎo))指揮下進(jìn)行。當(dāng)發(fā)現(xiàn)緊急情況時(shí)，各當(dāng)班者應(yīng)立刻采取有效措施，本著安全第一的精神，進(jìn)行初期處理，要按程序進(jìn)行準(zhǔn)確詳實(shí)的報(bào)告，按有關(guān)指示和標(biāo)準(zhǔn)緊急處理要領(lǐng)進(jìn)行，以防止二次災(zāi)害的發(fā)生。
(8)緊急情況下的一些通用措施：①當(dāng)發(fā)生緊急情況時(shí)，每個(gè)人在保護(hù)自身安全的同時(shí)，離開工作區(qū)前，要使自己管轄或操縱的設(shè)備處于安全狀態(tài)；②所有機(jī)動(dòng)車輛禁止通行；③動(dòng)火工作立即停止，必要時(shí)，用水或干粉將熱點(diǎn)消除；④危險(xiǎn)氣體鋼瓶，放回非危險(xiǎn)區(qū)。
2．裝置易發(fā)生的事故及其處理
由于高壓聚乙烯裝置從進(jìn)料一直到出料，均為易燃、易爆物料，且壓力和溫度較高，特別是二次壓縮機(jī)和反應(yīng)器等部位。常見事故及處理預(yù)防措施見表5—5。
3．部分重大事故原因分析
(1)反應(yīng)器乙烯泄漏著火爆炸事故
在高壓聚乙烯裝置，曾多次發(fā)生反應(yīng)器乙烯氣體泄漏著火爆炸事故。根據(jù)事后分析，認(rèn)為是高壓聚乙烯氣體的泄漏減壓至常壓，高速噴出的聚乙烯氣體產(chǎn)生靜電引發(fā)起火。因此在生產(chǎn)裝置上加強(qiáng)靜電接地工作十分重要。
(2)分解事故
在高壓聚乙烯生產(chǎn)中，在反應(yīng)器內(nèi)很容易出現(xiàn)乙烯或聚乙烯分解事故。乙烯在高壓高溫下不穩(wěn)定，可分解成為碳、氫、甲烷。隨著乙烯聚合及分解反應(yīng)而造成熱焓變化。一旦發(fā)生分解反應(yīng)，由于產(chǎn)生反應(yīng)熱，溫度進(jìn)一步升高，就會(huì)加速反應(yīng)，使反應(yīng)爆炸性的進(jìn)行。如果充分地除去反應(yīng)熱，爆炸式的分解就能被抑制，而停止在局部反應(yīng)上，這狀態(tài)，稱為溫和分解。發(fā)生分解反應(yīng)，是爆炸式地進(jìn)行還是停止在局部反應(yīng)上，決定于壓力和溫度。引起分解反應(yīng)的原因是：引發(fā)劑濃度的不均勻，引起局部過熱產(chǎn)生劇烈反應(yīng)；機(jī)械摩擦；反復(fù)地進(jìn)行絕熱壓縮和膨脹；熱聚合。
引發(fā)劑濃度的不均勻是由于引發(fā)劑注入裝置不合適，攪拌器不正常，及誤操作而過多地注入引發(fā)劑等原因引起的。所謂機(jī)械摩擦是由于壓縮機(jī)的潤(rùn)滑不良，或機(jī)械部件和儀表附件等產(chǎn)生摩擦熱導(dǎo)致分解反應(yīng)。此外，乙烯在密閉的條件下，反復(fù)絕熱壓縮、膨脹，使溫度激烈上升，而引起分解反應(yīng)。
熱聚合：乙烯的聚合，不僅可以靠引發(fā)劑，也能靠熱來加以引發(fā)。乙烯在高溫靜止?fàn)顟B(tài)下，即有“死空間”存在時(shí)，由于聚合而生成的反應(yīng)熱被積蓄起來，能導(dǎo)致分解反應(yīng)，所以必須充分注意產(chǎn)生這樣的“死空間”。反應(yīng)熱的蓄積是產(chǎn)生分解反應(yīng)的條件，在冷卻狀態(tài)一定的情況下，依賴于聚合速度及“死空間”的截面積。成為產(chǎn)生分解反應(yīng)的“死空間”的臨界半徑。
