3)改變旁路回流量? 這種控制方式，就是在泵的出口與人口之間增加一個旁路管道，讓一部分排出量重新回到泵的入口，從而可以控制這一部分的回流量來達(dá)到穩(wěn)定排出量的目的。圖6—15是這種控制方式的示意圖。如果用于壓力控制，則如圖6—16所示。

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　　這種控制方式，其實(shí)質(zhì)也是改變管路特性來達(dá)到控制流量的目的。此時，管路特性是原管路系統(tǒng)和旁路管系統(tǒng)特性的并聯(lián)結(jié)果。如圖6—17所示。圖中r為原管路系統(tǒng)的特性曲線，工為旁路管系統(tǒng)的特性曲線，將r和x的橫坐標(biāo)相加所得的r/x曲線則為并聯(lián)管路系統(tǒng)的特性曲線。當(dāng)旁路控制閥的開度改變時，x改變，并聯(lián)管路系統(tǒng)特性曲線也隨著變化，從而實(shí)際排出量得到了控制，顯然，采用這種控制方式，必然有一部分能量損耗在旁路管路和閥上。尤其對于大功率泵來說，在減小負(fù)荷時，泵所做的虛功增多。所以，總的機(jī)械效率較低，但它具有可用小口徑控制閥的優(yōu)點(diǎn)。

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　　綜上所述，直接節(jié)流法，方案簡單易行，控制靈敏，但能耗大，所以一般用于流量變化較小的場合；調(diào)速法反應(yīng)慢，設(shè)備費(fèi)用高，但能耗小。因此對于流量變化幅度大且要求控制靈敏度高的場合，可采用直接節(jié)流和調(diào)速法相結(jié)合的方式。

　　(2)容積式泵? 屬于這種類型的泵有活塞式、柱塞式等往復(fù)和橢圓齒輪式、螺桿式等旋轉(zhuǎn)泵。泵的運(yùn)動部件與外殼之間的空隙很小(理論上應(yīng)沒有空隙)，流體不能在縫隙中流動。其排量的大小與管路系統(tǒng)無關(guān)。往復(fù)泵只取決于它的沖程大小和單位時間內(nèi)的往復(fù)次數(shù)，旋轉(zhuǎn)泵則又取決于轉(zhuǎn)速。它們的工作特性大體相同，如圖6—18所示。由于這類泵的排量與管路系統(tǒng)的阻力無關(guān)，故非但不能采用在泵的出口處直接節(jié)流的方法來控制其排量，反而要注意，一旦出口閥關(guān)閉，將由于泵的壓頭太高，造成毀機(jī)的后果。因此，針對容積式泵的這些特點(diǎn)，a它們的控制方式有如下幾種。

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　　1)改變原動機(jī)的轉(zhuǎn)速，此方法類同于離心泵的調(diào)速法。

　　2)改變往復(fù)泵的沖程。在大多數(shù)情況下，這種情況沖程的機(jī)構(gòu)都比較復(fù)雜。因?yàn)橐ㄟ^執(zhí)行機(jī)構(gòu)使沖程作連續(xù)變化，這在設(shè)計(jì)和制造上都有一定難度。只有在一些計(jì)量泵等特殊往復(fù)泵上，才考慮采用這種機(jī)構(gòu)。

　　3)調(diào)節(jié)回流量。即在泵的出口與人口之間加一個旁路，通過調(diào)節(jié)旁路閥門的開度來達(dá)到控制實(shí)際排量的目的。這是一種最簡單易行的控制方式，其控制方案的構(gòu)成與離心泵的調(diào)回流量法相同。

　　4)采用旁路調(diào)節(jié)來控制出口壓力，然后用直接節(jié)流閥控制其流量。顯然這兩個控制回路在動態(tài)上是關(guān)聯(lián)的。為此，在控制器參數(shù)整定時，應(yīng)把它們的振蕩周期錯開。一般可以使壓力回路的操作頻率低一些，甚至整定成非周期的不振蕩過程，該控制系統(tǒng)如圖6—19所示。

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　　八、? 離心式壓縮機(jī)的控制方案

　　離心式壓縮機(jī)的構(gòu)造基本與離心泵相同，其工作原理也是借助于高速旋轉(zhuǎn)葉輪產(chǎn)生的離心力。它的原動機(jī)有蒸汽透平、電機(jī)、蒸汽輪機(jī)或能量回收透平。習(xí)慣上，把離心式壓縮機(jī)和原機(jī)的組合體稱為離心壓縮機(jī)組，或稱透平壓縮機(jī)組。20世紀(jì)60年代以來，由于石油化學(xué)工業(yè)向大型化發(fā)展，離心式壓縮機(jī)急劇地向高壓、高速、大容量和高度自動化方向發(fā)展。與往復(fù)式壓縮機(jī)相比，離心式壓縮機(jī)具有如下優(yōu)點(diǎn)：

　　①壓縮機(jī)的潤滑油等不會污染被輸送的氣體；

　?、谡{(diào)節(jié)性能好，調(diào)節(jié)氣量的變化范圍廣；

　　③運(yùn)行率高，維修簡單，易損件少、備件少；

　?、荏w積小，流量大、重量輕。

　　由于離心式壓縮機(jī)的這些特點(diǎn)，使它成為當(dāng)今工業(yè)生產(chǎn)中應(yīng)用最為普遍的壓縮機(jī)類型。而往復(fù)式壓縮機(jī)等則主要用在流量小、壓縮比較高的場合。

　　從離心式機(jī)本身的特點(diǎn)看，雖然有很多優(yōu)點(diǎn)，但它也有一些固有的而且是難以消除的缺點(diǎn)，例如喘振、軸向推力大等。常有可能因?yàn)槲⑿〉钠钤斐蓢?yán)重事故，而且事故的出現(xiàn)往往是迅速猛烈，單靠人工處理更措手不及。因此，針對離心式壓縮機(jī)的這些特點(diǎn)，必須認(rèn)真設(shè)置相應(yīng)的控制系統(tǒng)。

　　離心式壓縮機(jī)往往是生產(chǎn)過程中十分重要的氣體輸送設(shè)備。為了保證壓縮機(jī)能夠在工藝所要求的工況下安全運(yùn)行，必須配備一系列自控系統(tǒng)。一臺大型離心式壓縮機(jī)通常包括下列控制系統(tǒng)。

　　(1)氣量或出口壓力控制系統(tǒng)，即負(fù)荷控制系統(tǒng)?？刂品绞接卸喾N，基本類似于離心泵的排量和出口壓力的控制方案，如直接節(jié)流法、旁路回流法、調(diào)節(jié)原動機(jī)的轉(zhuǎn)速等。但需注意兩點(diǎn)：其一，采用旁路回流法時，氣體經(jīng)多級壓縮后，出口與人口壓力之比即壓縮比已很大，此時，不宜從未段出口至第一段人口直接旁路，因?yàn)檫@樣做，能量消耗大，閥座在高壓差下磨損大，故一般宜采用分段旁路，或增設(shè)降壓消音裝置等措施；其二，對汽輪機(jī)進(jìn)行調(diào)速時，要求汽輪機(jī)的轉(zhuǎn)速可調(diào)范圍能夠滿足氣量調(diào)節(jié)的需要。

　　(2)防喘振控制系統(tǒng)。因?yàn)榇袷请x心式壓縮機(jī)的固有特性，必須設(shè)置相應(yīng)的防喘振控制系統(tǒng)，以確保壓縮機(jī)的安全運(yùn)行。

　　(3)壓縮機(jī)組的油路控制系統(tǒng)。一臺大型離心式壓縮機(jī)組常具有密封油、控制油和潤滑油等。對這些油的油壓、油溫等常需要設(shè)置聯(lián)鎖報(bào)警控制系統(tǒng)。

　　(4)壓縮機(jī)主軸的軸向推力、軸向位移及振動的指示與聯(lián)鎖保護(hù)系統(tǒng)。
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