3.質(zhì)量因素

　　（1）自身質(zhì)量一致性難以保障

　　車用CNG氣瓶自身質(zhì)量的一致性是保證車用CNG氣瓶安全性能的根本。但在對某車用CNG全復(fù)合材料爆炸氣瓶的同批次氣瓶隨機(jī)抽樣(2只)進(jìn)行爆破試驗(yàn)時(shí)，發(fā)現(xiàn)2只氣瓶的爆破壓力分別為39.6MPa和65MPa，差距較大。有些國產(chǎn)車用CNG氣瓶在外徑上相差逾10mm，水容積相差超過5%，甚至同一只氣瓶的中部和兩端的外觀顏色也有明顯差別。這樣的氣瓶本身質(zhì)量一致性沒有得到有效控制，必然會(huì)嚴(yán)重影響氣瓶的安全性。

　?。?）氣瓶自身泄漏

　　在車用CNG氣瓶的定期檢驗(yàn)中常常會(huì)發(fā)現(xiàn)氣瓶有泄漏現(xiàn)象。檢驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)，有相當(dāng)一部分氣瓶存在瓶閥結(jié)構(gòu)不夠合理、與瓶身連接處密封不好等現(xiàn)象。這樣的情況在車用CNG全復(fù)合材料氣瓶中尤為普遍。帶有泄漏問題的車用CNG氣瓶一旦進(jìn)入實(shí)際運(yùn)營中，屬于帶病工作，在一定的條件下必然會(huì)發(fā)生爆炸等事故。

　　4.人為因素

　?。?）私自改裝燃?xì)庠O(shè)備

　　目前，隨著汽油、柴油價(jià)格的提高，燃?xì)馀c燃油的成本差異已經(jīng)比較明顯，前者較低。因此，有些單位或者個(gè)人為汽車改裝了燃?xì)庠O(shè)備。有些改裝的車用CNG氣瓶甚至是幾年前使用的舊車用CNG氣瓶。有些由不具備車用氣瓶安裝單位許可資質(zhì)的改裝單位或個(gè)人改裝的車用CNG氣瓶，甚至舊車用CNG氣瓶、報(bào)廢車用CNG氣瓶的重新使用，必然為車用CNG氣瓶埋下安全隱患。

　?。?）加氣站安全措施不到位

　　加氣站是將管線輸送來的天然氣處理后，加入車用CNG氣瓶的中介。目前，有些城市的加氣站仍存在員工安全管理制度落實(shí)不力、安全意識淡薄、操作規(guī)程掌握不規(guī)范等諸多問題。大多數(shù)加氣站周圍環(huán)境較復(fù)雜，受出入車輛火花、穿釘鞋摩擦所致火花、靜電火花等可能存在的火源威脅。車用CNG氣瓶在這樣的加氣站充裝CNG時(shí)，可能受到火災(zāi)或爆炸事故的影響。

　?。?）充裝過度頻繁

　　在車用CNG氣瓶的使用過程中，尤其是車用CNG全復(fù)合材料氣瓶的使用過程中，疲勞破壞往往是最致命的。相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)對車用CNG氣瓶的使用壽命有所規(guī)定，但這些規(guī)定是建立在正常充裝基礎(chǔ)上。實(shí)際運(yùn)營中，某些原因會(huì)造成車用CNG氣瓶每日的充裝次數(shù)多于設(shè)計(jì)計(jì)算中設(shè)定的充裝次數(shù)，在這種情況下就有必要適當(dāng)縮短其使用壽命，否則會(huì)給車用CNG氣瓶的安全性帶來危害。

　　安全控制措施

　　通過以上分析，對車用CNG氣瓶的安全，應(yīng)從以下幾個(gè)方面予以保證。

　　首先是提高車用CNG氣瓶和CNG產(chǎn)品的質(zhì)量，特別是嚴(yán)格執(zhí)行硫化氫、水分含量等控制指標(biāo)。

　　二是合理分配車用CNG氣瓶的安裝位置。出租車上的車用CNG氣瓶一般置于后面的密閉空間中，一旦發(fā)生泄漏，容易造成CNG聚積，引發(fā)爆炸。如果將車用CNG氣瓶置于后備箱中，容易遭受機(jī)油、潮濕、化學(xué)品的侵蝕。北京公交車用CNG氣瓶一般置于車頂，即使發(fā)生CNG泄漏，也可以保證CNG迅速擴(kuò)散，因此很少發(fā)生事故?？梢姡瑢④囉肅NG氣瓶至于車頂?shù)容^為空曠的位置，可以減少車用CNG氣瓶事故的發(fā)生。

　　三是盡量減少車用CNG氣瓶的拆裝率，以降低由于頻繁拆裝氣瓶帶來的瓶閥螺紋損傷、氣路密封性能損壞等弊端，降低車用CNG氣瓶泄漏的可能。保證車用CNG氣瓶在使用過程中不會(huì)受到猛烈的撞擊、沖擊。若一旦發(fā)生這種情況，必須進(jìn)行檢驗(yàn)，判斷車用CNG氣瓶是否能夠繼續(xù)使用。

　　四是嚴(yán)格按要求對車用CNG氣瓶進(jìn)行充裝，確保車用CNG氣瓶充裝前瓶內(nèi)留有一定的余壓，避免充裝時(shí)空氣混入引發(fā)爆炸事故。