?。ㄈ├讚粢鸹馂?zāi)或爆炸

　　由于油罐頂孔口關(guān)閉不嚴(yán)或未安裝阻火器，避雷裝置設(shè)計不合理或發(fā)生故障，金屬罐接地過大（大于10Ω）靜電荷消除不掉，混凝土油罐中鋼筋未能安全電氣閉合，在雷擊時易引起火災(zāi)或爆炸。

　?。ㄋ模┡鲎埠湍Σ粱鸹ㄒ鸹馂?zāi)

　　若油罐的量油孔口沒用有色金屬制做，鋼尺放入或拉出時易與量油孔口邊緣摩擦而發(fā)生火花，引燃油罐內(nèi)油蒸汽；用鋼鐵造的工具開啟油罐孔口或搬運時相互撞擊產(chǎn)生火花易引燃泄漏的油蒸汽；裝卸油鶴管頭部（不是有色金屬制做的）與油罐或油船艙口撞擊產(chǎn)生的火星引然油蒸汽；鐵路車輛 "研軸"、油泵空轉(zhuǎn)造成殼體過熱引燃油蒸汽。

　?。ㄎ澹╇姎庠蛞鸹馂?zāi)

　　油罐的主要電氣設(shè)備如輸電設(shè)備、線路、泵房電機照明設(shè)備等，若發(fā)生短路、漏電、接地，過負荷等故障時，產(chǎn)生的電弧、電火花、高熱極易引燃泄漏的油及油蒸汽。若泵房電機、燈具、開關(guān)等采用非防爆型或防爆等級不夠也易點燃泄漏的油蒸汽。

　?。┳匀家鸹馂?zāi)

　　常見的情況如油罐中含硫油品的沉積物在消除時發(fā)生自燃，潤滑油及重油加溫時溫度超過閃點而自燃。

　　（七）放火引起火災(zāi)

　　根據(jù)統(tǒng)計資料，石油儲運系統(tǒng)發(fā)生的火災(zāi)，主要原因中明火引燃占67﹪，靜電引燃占13﹪，雷擊引燃占8﹪，電氣故障及其他原因占12﹪。由此看出各種明火引燃是油罐火災(zāi)最主要的原因。

　　三． 油罐火災(zāi)原因調(diào)查

　　（一）現(xiàn)場訪問

　　油罐火災(zāi)現(xiàn)場訪問的重點圍繞泄漏原因和起火源進行調(diào)查。

　?。保槊靼l(fā)生火災(zāi)的時間、位置，是先起火后爆炸還是先爆炸后起火；查明火災(zāi)發(fā)生和蔓延的過程；查明火災(zāi)前起火部位的異?，F(xiàn)象。

　?。玻槊靼l(fā)生的油罐火災(zāi)前裝油的種類、數(shù)量，燒損或泄漏的數(shù)量和流淌、揮發(fā)等情況。

　?。常蜃钕鹊竭_火場的滅火人員了解火勢發(fā)展特點；向火災(zāi)前最后離開火場人員了解油罐、泵房設(shè)備、管線有無破壞、損壞、泄漏等現(xiàn)場，當(dāng)時采取了什么補救措施。

　?。矗槊骰馂?zāi)前工作人員有無違章作業(yè)及違章動火等情況，違章操作后是否立即起火。

　?。担槊骰馂?zāi)前油罐附近有哪些明火火源存在及各火源距著火油罐的距離。

　?。叮畽z查油罐、輸油設(shè)施、變配電設(shè)備的設(shè)計是否符合國家有關(guān)規(guī)定，施工質(zhì)量如何，是否存在火災(zāi)隱患，是否定期對各種設(shè)施進行檢查、維修、清洗等。

　　７．查明起火點附近輸發(fā)油作業(yè)種類、油的種類、油流速度、管道及容裝器材種類，是否采取了防靜電措施。

　?。福槊魇凸薇芾自O(shè)施的設(shè)計是否符合國家有關(guān)規(guī)定，施工質(zhì)量是否合格；火災(zāi)前是否發(fā)生過雷擊，查明雷擊的位置及時間，雷擊后是立即起火還是過了一段時間起火。

　?。梗虮梅亢团潆娛业墓ぷ魅藛T了解油泵運轉(zhuǎn)、儀表指示情況和泵房燈具、開關(guān)、電機等的防爆等級。

　　10．查明火災(zāi)前工作人員和車輛進出情況以及是否有可疑人員出入油庫。

　　（二）現(xiàn)場勘查

　　油罐火災(zāi)的特點是，燃燒速度快，火場溫度高，燒損嚴(yán)重，痕跡物證少，勘查難度大?，F(xiàn)場勘查除按一般現(xiàn)場勘查程序進行之外，應(yīng)先重點圍繞查找泄漏原因和著火源進行勘查，然后結(jié)合泄漏點、泄漏原因或火源、起火點對各種原因引起的火災(zāi)進行逐步細致勘查。主要做法如下：

　?。保畬ふ倚孤c，查明泄漏原因。常見的泄漏點與原因：如焊縫開裂、局部腐蝕穿孔、油罐各封口不嚴(yán)密，法蘭接口不緊密，油罐過量充裝因受熱膨脹破裂、油泵盤根過松、油罐油管受到機械撞擊破裂，油管受到車輛重壓或地形變化斷裂等。泄漏的油品流浸到周圍的地面，揮發(fā)為蒸汽向四周彌漫。若泄漏的油品遇到火源后立即起火，一直燒到油罐泄漏處，泄漏點不難找到；若火源傳到油罐內(nèi)部又發(fā)生猛烈爆炸，嚴(yán)重地破壞了油罐，尋找泄漏點的難度就大了，這時就要結(jié)合調(diào)查訪問線索及設(shè)計施工情況綜合分析泄漏點的位置和泄漏原因。

　　2．尋找火源，認定起火點。通常我們把點燃油品或油蒸汽的火源的位置叫起火點。在泄漏的油品浸漬或油蒸汽彌漫的區(qū)域內(nèi)往往有若干個火源。一般的說，離泄漏點最近首先引燃或引爆的火源的位置稱為第一起火點，其余以次類推。但是第一起火點在查明火災(zāi)原因上最重要。不易揮發(fā)的油品，可以從現(xiàn)場浸漬滲透的痕跡查明流淌浸漬的范圍；對于易揮發(fā)的油品除查明浸漬范圍外，要計算出達到爆炸下限濃度的油蒸汽的擴散距離，還要根據(jù)當(dāng)時的風(fēng)向確定油汽流散的方向。

　　3．在沒有特別明顯的線索和依據(jù)下，很難直接進入正確的勘查方向。但明火引燃火災(zāi)的可能性很大，因此我們應(yīng)該先著手勘查：

　　油罐的呼吸閥和液壓安全閥是否失靈，是否裝有阻火器；檢查量油孔、人孔、采光孔等是否封閉嚴(yán)密，有無外部火焰?zhèn)魅牍迌?nèi)的痕跡。

　　對油罐外圍環(huán)境，應(yīng)重點勘驗有無外來火源及火源距起火油罐、泄漏點距離，判斷外來火源（如煙道飛火，鞭炮飛火，車輛排氣管噴出的火星等）能否飛入油庫點燃油蒸汽或地面雜草雜物。特別核實火災(zāi)發(fā)生前出入車輛的時間、停留位置，檢查其是否安裝火星熄滅器。