3.3 流速和渦流影響

??? 在設(shè)備或管道流速很高的部位，腐蝕明顯加大，流速加大．腐蝕速率增加。同時(shí)，腐蝕還與渦流有關(guān)，腐蝕嚴(yán)重的部位都是發(fā)生在流速高且易發(fā)生渦流的部位。從外觀上看，腐蝕往往先出現(xiàn)點(diǎn)蝕，點(diǎn)蝕的出現(xiàn)又加劇了漩渦的形成，進(jìn)而加劇設(shè)備點(diǎn)腐蝕。在硫含量相對(duì)較高的情況下，一旦FeS氧化膜受到破壞．設(shè)備的電腐蝕就會(huì)加劇，進(jìn)一步發(fā)展到大面積腐蝕，對(duì)設(shè)備造成損壞。如常底泵、轉(zhuǎn)油線等部位的腐蝕.

　　3.4 環(huán)烷酸影響

??? 環(huán)烷酸是一種含氧有機(jī)酸，呈弱酸性。環(huán)烷酸最活躍的溫度范圍是230℃～399℃。在此溫度范圍內(nèi)，環(huán)烷酸會(huì)對(duì)設(shè)備造成嚴(yán)重的腐蝕，硫化物對(duì)設(shè)備的腐蝕加劇。如果沒(méi)有環(huán)烷酸的氣化損失，腐蝕會(huì)隨著溫度的升高而持續(xù)增高。如在減粘塔內(nèi)豐要以渣油為原料，存在的無(wú)機(jī)鹽、硫化物、環(huán)烷酸相對(duì)較集中，對(duì)設(shè)備的腐蝕構(gòu)成嚴(yán)重威脅，是常減壓裝置的重要腐蝕部位。從減粘塔腐蝕的部位主要在中段來(lái)看，氣液兩相處的接觸部位腐蝕尤為突出。

　　4 安全對(duì)策措施

　　a)做好原油選型。盡量選用低含硫或低含鹽的原油加工，或高含硫原油與低含硫原油混合加工等。

　　b)確定合理的工藝流程及操作條件。加強(qiáng)一脫四注工作，確保原油的含鹽量低于3mg/L，甚至更低的水平，保證裝置的平穩(wěn)運(yùn)行。塔頂冷凝水Fe+小于3mg/L，塔頂汽油凝結(jié)水pH值控制為7～8.5。

　　c)選用合適的緩蝕劑，減少油品的酸性環(huán)境，降低腐蝕。采用中和緩蝕劑，極大地改善了塔頂冷凝系統(tǒng)的腐蝕問(wèn)題。

　　d) 在高溫重油部位襯以耐腐蝕材料進(jìn)行防腐蝕，應(yīng)用滲鋁、Cr5Mo、Ni-P鍍等技術(shù)以減少腐蝕。

　　e)建議空冷管束加耐腐蝕襯里。據(jù)資料介紹，空冷器入口管束加Ti襯里或采用犧牲陽(yáng)極的陰極保護(hù)都能取得很好的防腐蝕效果。

　　f)對(duì)所有的塔頂汽油管線焊縫做焊后熱處理，消除應(yīng)力腐蝕開(kāi)裂。

　　g)設(shè)備材質(zhì)升級(jí)。針對(duì)不同的腐蝕介質(zhì)采取不同的防腐蝕材料。泵體及其零部件材料選用抗硫腐蝕的鉻鋼，以延緩腐蝕。常頂冷凝器管束可以采用09Cr2AlMoRE新型材料。

　　h)采用阻垢劑 ，減緩渣油系統(tǒng)的結(jié)垢，防止垢下腐蝕，延長(zhǎng)設(shè)備使用壽命。

　　i)加強(qiáng)腐蝕檢測(cè)。檢修時(shí)進(jìn)行金相檢查、掛片試驗(yàn)，定期對(duì)易腐蝕的設(shè)備、管線進(jìn)行測(cè)厚，從宏觀、微觀上充分了解設(shè)備的狀態(tài)，消除設(shè)備隱患。