飛機庫由于火災(zāi)危險性大，在防火工程設(shè)計上有其特殊要求。新建、擴建、改建飛機庫的防火設(shè)計應(yīng)符合現(xiàn)行國家標準《飛機庫設(shè)計防火規(guī)范》GB 50284的規(guī)定要求。

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飛機庫的設(shè)置位置、消防車道、消防水源及與其他建筑物的防火間距應(yīng)符合航空港總體規(guī)劃要求。

（一）一般規(guī)定

飛機庫位置通常遠離航站樓和候機樓，靠近滑行道或停機坪。飛機庫可能設(shè)在飛機維修基地內(nèi)，有時由幾座飛機庫組成機庫群，飛機庫之間、飛機庫與其他建筑之間應(yīng)有一定的防火間距。

1．危險品庫房、裝有油浸電力變壓器的變電所不應(yīng)設(shè)置在飛機庫內(nèi)或與飛機庫貼鄰建造。

2．飛機停放和維修區(qū)與其貼鄰建筑的生產(chǎn)輔助用房之間的防火分隔措施，應(yīng)根據(jù)生產(chǎn)輔助用房的使用性質(zhì)和火災(zāi)危險性確定：與辦公樓、飛機部件噴漆間、飛機座椅維修間、航材庫、配電室和動力站等生產(chǎn)輔助用房應(yīng)隔開，防火墻上的門應(yīng)采用甲級防火門或耐火極限不低于3.00h的防火卷簾；與單層維修工作間、辦公室、資料室和庫房等應(yīng)采用耐火極限不低于2.00h的隔墻隔開，隔墻上的門應(yīng)采用乙級防火門窗或耐火極限不低于2.00h的防火卷簾。

3．飛機庫內(nèi)不宜設(shè)置辦公室、資料室、休息室等用房，需設(shè)置少量這些用房時，宜靠外墻設(shè)置，并應(yīng)有直通安全出口或疏散走道的措施，辦公室、資料室、休息室等用房與飛機停放和維修區(qū)之間應(yīng)采用耐火極限不低于2.00h的不燃燒體隔墻和1.50h的頂板隔開，隔墻上的門窗應(yīng)為甲級防火門窗。

4．甲、乙、丙類火災(zāi)危險性的使用場所和庫房不得設(shè)在飛機庫地下或半地下室內(nèi)。甲、乙、丙類物品暫存間不應(yīng)設(shè)置在飛機庫內(nèi)。當設(shè)置在貼臨飛機庫的生產(chǎn)輔助用房區(qū)內(nèi)時，應(yīng)靠外墻設(shè)置并應(yīng)設(shè)置直接通向室外的安全出口，與其他部位之間必須用防火隔墻和耐火極限不低于1.50h的不燃燒體樓板隔開。甲、乙、丙類物品暫存量應(yīng)按不超過一晝夜的生產(chǎn)用量設(shè)計，并應(yīng)采取防止可燃液體流淌擴散的措施。

（二）防火間距

一般情況下，兩座相鄰飛機庫之間的防火間距不應(yīng)小于13.0m。但當兩座飛機庫其相鄰的較高一面的外墻為防火墻時，其防火間距不限；當兩座飛機庫其相鄰的較低一面外墻為防火墻，且較低一座飛機庫屋面結(jié)構(gòu)的耐火極限不低于1.00h時，其防火間距不應(yīng)小于7.5m。

飛機庫與其他建筑物之間的防火間距不應(yīng)小于表4-7-1的規(guī)定

表4-7-1 飛機庫與其他建筑物之間的防火間距（m）

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（三）消防車道

飛機庫周圍應(yīng)設(shè)環(huán)形消防車道，Ⅲ類飛機庫可沿飛機庫的兩個長邊設(shè)置消防車道。當設(shè)置盡頭式消防車道時，應(yīng)設(shè)置回車場。消防車道的凈寬度不應(yīng)小于6.0m，消防車道邊線距飛機庫外墻不宜小于5.0m，消防車道上空4.5m以下范圍內(nèi)不應(yīng)有障礙物。

飛機庫的長邊長度大于220.0m時，應(yīng)設(shè)置進出飛機停放和維修區(qū)的消防車出入口，消防車出入飛機庫的門凈寬不應(yīng)小于車寬加1.00m，門凈高度不應(yīng)小于車高加0.5m，且門的凈寬度和凈高度均不應(yīng)小于4.5m。

供消防車取水的天然水源地或消防水池處，應(yīng)設(shè)置消防車道和回車場。

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(一)防火分區(qū)

各類飛機庫內(nèi)飛機停放和維修區(qū)的防火分區(qū)允許最大建筑面積應(yīng)符合表4-7-2規(guī)定。

表4-7-2防火分區(qū)允許最大建筑面積

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飛機庫內(nèi)的防火分區(qū)之間應(yīng)采用防火墻分隔，確有困難的局部開口可采用耐火極限不低于3.00h的防火卷簾。防火墻上的門應(yīng)采用在火災(zāi)時能自行關(guān)閉的甲級防火門，門或卷簾應(yīng)與其兩側(cè)的火災(zāi)探測系統(tǒng)連鎖關(guān)閉，并應(yīng)同時具有手動和機械操作的功能。

（二）耐火等級

飛機庫的耐火等級分為一、二兩級。Ⅰ類飛機庫的耐火等級應(yīng)為一級，Ⅱ、Ⅲ類飛機庫的耐火等級不應(yīng)低于二級，飛機庫地下室的耐火等級應(yīng)為一級。飛機庫建筑構(gòu)件的燃燒性能均應(yīng)為不燃燒體，其耐火極限不應(yīng)低于表4-7-3規(guī)定。

表4-7-3 建筑構(gòu)件的耐火極限（h）

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在飛機停放和維修區(qū)內(nèi)，支承屋頂承重構(gòu)件的鋼柱和柱間鋼支撐應(yīng)采取防火隔熱保護措施，并達到相應(yīng)耐火等級建筑要求的耐火極限。飛機庫飛機停放和維修區(qū)屋頂金屬承重構(gòu)件采取外包防火隔熱板或噴涂防火隔熱涂料等措施進行防火保護，當采用泡沫一水雨淋系統(tǒng)或采用自動噴水滅火系統(tǒng)后，屋頂可采用無防火保護的金屬構(gòu)件。

飛機庫的防火墻應(yīng)設(shè)置在基礎(chǔ)上或相同耐火極限的承重構(gòu)件上。輸送可燃氣體和甲、乙、丙類液體的管道嚴禁穿過防火墻。其他管道不宜穿過防火墻，當確需穿過時，應(yīng)采用防火封堵材料將空隙填塞密實。

飛機庫的外圍結(jié)構(gòu)、內(nèi)部隔墻和屋面保溫隔熱層均應(yīng)采用不燃燒材料。飛機庫大門及采光材料應(yīng)采用不燃燒或難燃燒材料。

飛機停放和維修區(qū)的工作間壁、工作臺和物品柜等均應(yīng)采用不燃燒材料制作。飛機停放和維修區(qū)的地面應(yīng)采用不燃燒體材料。飛機庫地面下的溝、坑均應(yīng)采用不滲透液體的不燃燒材料建造。