三、高層建筑、地下工程火災(zāi)的群眾疏散問題

　　在火災(zāi)情況下，人的思維和判斷能力會由于精神的高度緊張而下降，表現(xiàn)為在疏散過程中驚慌失措，加之受到不同程度的煙氣、高溫、火焰的威脅和侵擾，很難在疏散時形成穩(wěn)定有序的人員流動。因此，在群眾疏散的問題上，我們要面對兩個矛盾。一是疏散方向與火勢蔓延的矛盾。高層建筑、地下工程發(fā)生火災(zāi)時，灼熱煙氣和有毒氣體的迅速流動是造成火勢蔓延和人身傷亡的重要因素。而此類設(shè)施人員集中，疏散設(shè)施少，高層民用建筑容納人數(shù)多在千人以上，地下商用設(shè)施人數(shù)也在百人之上，而疏散通道不可能設(shè)置得很多，因此難以在較短的時間內(nèi)將人員全部撤離危險區(qū)。尤其是高層建筑高度高，層數(shù)多，人員一般集中于上部，垂直疏散距離遠，需要疏散的時間長，而且疏散方向與煙火蔓延的方向相反，不得不在煙熏和熱氣流的烘烤中進行疏散。二是進攻與外撤的矛盾。防煙、封閉樓梯間，作為疏散通道的重要構(gòu)成，為在火災(zāi)發(fā)生時，最大限度的延緩煙氣流動的速度，為保護人員的安全疏散提供了必要的前提和保障。但與此同時，疏散通道往往也不可避免的成為消防人員進入火場，實施內(nèi)部進攻的“必由之路”，這就必然的導(dǎo)致了人員的進攻與外撤的矛盾。疏散過程中，通道內(nèi)部往往較為擁擠、嘈雜和混亂，在這種情況下，消防員攜帶器材裝備由通道作逆向行進，并且要鋪設(shè)水帶等，不僅是困難的，而且會對人員向下疏散造成極大的影響，甚至?xí)?dǎo)致人流擁堵、踐踏，引發(fā)更大的混亂。

　　四、高層建筑、地下工程火災(zāi)的戰(zhàn)斗員體能問題

　　消防員在保存行動能力的前提下，迅速到達著火點，是滅火救援行動的開始和成功的前提。特別是高層建筑火災(zāi)撲救，不顧號員的登高能力和進攻的登高途徑，只靠消防隊員的英勇頑強、負重登樓滅火，即消耗了大量的體力又耽誤了時間。據(jù)測定，健康的消防隊員負重登高8層樓（24米，負重登高一般良性體能極限高度，負重登高24米后依然可以保持良性體能，超過24米則體能會驟然下降）前后生理比較為：登高前心率72次/分，登高后心率168次/分；登高前呼吸24次/分，登高后呼吸32次/分。而試驗證明，一名體魄健壯的人，心率超過180次／分，呼吸超過40次／分的話，15分鐘后就會失去活動能力。況且，以上僅僅是最理想的假設(shè)情況，實際戰(zhàn)斗中還必須考慮到戰(zhàn)斗員的心理壓力、火勢變化和空氣呼吸器的消耗。中等勞動強度情況下，消防隊員正常使用的空氣呼吸器的工作時間大多在30至45分鐘之間。高層建筑發(fā)生火災(zāi)撲救中，戰(zhàn)斗員的體力消耗量特別大，其強度遠遠超過中等勞動強度，對氧氣的需求和一次性呼吸的含氧量也隨之加大，已經(jīng)超出了空氣呼吸器的工作標(biāo)準。廊坊武警學(xué)院曾做過滿負荷運動后，立即佩戴空氣呼吸器的實驗，測試證明空氣呼吸器僅能供氧5-10分鐘，而且一次性供氧量不足，極有可能引起頭暈、胸悶、眼花等癥狀。

　　五、高層建筑、地下工程火災(zāi)的火場供水問題

　　高層建筑和地下工程由于結(jié)構(gòu)復(fù)雜、火災(zāi)荷載大、人員集中，其火災(zāi)燃燒猛烈、蔓延迅速，火災(zāi)撲救極其困難，特別是能否保證火災(zāi)撲救中的及時、不間斷供滅火劑，將直接關(guān)系滅火救援成敗。高層及地下工程火場供水以“以固為主，固移結(jié)合”為戰(zhàn)術(shù)原則，但通常，室內(nèi)消防給水設(shè)施不能正常供水，或供水能力不能滿足火場需要，只能從外部鋪設(shè)供水干線撲救是最常見的情況。因此外部供水就對器材裝備提出了較高要求?，F(xiàn)階段，撲救高層、地下建筑火災(zāi)主要強調(diào)登高車、高噴車等特種車輛，而忽略了泵浦車輛和基本器材的建設(shè)?！鞍宋濉笨萍脊リP(guān)項目“高層—遠距離供水應(yīng)用技術(shù)研究”實地測試結(jié)果說明，單車單干線，采用中低壓泵單泵供水出2支Φ19mm水槍，垂直供水高度達150m。當(dāng)火場高度超過單輛消防車供水能力時，可用同類車或功率相仿的車泵進行多車單干線耦合供水（三車串聯(lián)單干線測試高度可達246m）。相比較泵浦車輛，在應(yīng)對高層建筑火災(zāi)時，供水水帶的選擇和配備更是重中之重，因為必須考慮垂直供水對消防車水泵口處幾盤水帶的負荷壓力。目前可作為供水主戰(zhàn)車的主要有國產(chǎn)東風(fēng)140、145、153型泵浦水罐消防車、北方奔馳車、斯太爾車、五十鈴車等，普遍使用的是采用快式三卡接口的13、16型水帶。此類車型低壓區(qū)壓力約在10kg/cm2；中壓區(qū)在18-20kg/cm2；高壓區(qū)在40kg/cm2左右，水帶工作壓力約在1.3-2.0Mpa之間，接口工作壓力為16 kg/cm2，耐壓測試為24kg/cm2?，F(xiàn)在我們中壓泵出水口壓力滿壓供水時可達2.5Mpa，這個壓力已經(jīng)超過了上述水帶的工作壓力。當(dāng)向高層建筑供水時，為了盡量多供水，一般都會將消防泵的能力用到最大，此時消防泵口的幾盤隨時會發(fā)生破裂或蹦口。

　　另外，在這里不得不著重提出的是A類泡沫車。A類泡沫系統(tǒng)采用機械方式將壓縮空氣與水和泡沫原液相混合產(chǎn)生高度氣泡化和高能量的機械泡沫，即壓縮空氣A類泡沫，其濕泡沫比重是0.2，干泡沫比重是0.06，說明在同樣壓力下可以比水輸送的更遠。據(jù)演習(xí)測試A類泡沫消防車向高層垂直供泡沫時，單車供給高度平均在200米，最高可達375米。A類泡沫充水后水帶的重量輕，供泡沫高度達到250米時，兩個戰(zhàn)斗員在地面可以輕松抱起水帶，水帶的鋪設(shè)固定也特別方便；且Ａ類泡沫能粘掛在建筑板材及腳手架上，形成滅火覆蓋層，能有效抵御燃燒輻射熱，特別適宜撲救高層建筑火災(zāi)。與云梯消防車、高噴消防車相比較，A類泡沫消防車經(jīng)濟性好、實用性高、戰(zhàn)斗力超強，是城市消防站應(yīng)當(dāng)優(yōu)先配備的新型主戰(zhàn)車種。

　　六、高層建筑、地下工程火災(zāi)的安全保障問題

　　火災(zāi)現(xiàn)場安全保障包括被困人員的救援、消防員自身安全、外圍人員的安全三個方面。在高層建筑和地下工程火災(zāi)中，這三個方面同等棘手。 高層建筑和地下工程發(fā)生火災(zāi)時，由于煙霧和熱流擴散迅速，在煙霧中常會有大量有毒氣體，首先是一氧化碳對人生命安全構(gòu)成威脅?？諝庵幸谎趸紳舛冗_到1.3%時，人只要呼吸二、三口就會失去知覺，3分鐘內(nèi)就可導(dǎo)致死亡。其次，高層建筑和地下工程多數(shù)采用大量高分子材料裝飾裝修，它們?nèi)紵龝r會產(chǎn)生氯氣和氨氫酸等劇毒氣體。最后，火災(zāi)中的熱氣流對人的生命威脅也很大。在干燥的空氣條件下，人的生存溫度范圍是40－149℃，而在含有大量水份的熱空氣中，只要吸入一、二口熱空氣，就有窒息死亡的危險。同樣，地面人員安全保障也應(yīng)引起重視，特別是超高層建筑尤為重要。上海環(huán)球金融中心火災(zāi)，大樓東北側(cè)幾十扇玻璃爆裂墜落，這些“飛行尖刀”對地面人員威脅巨大，還不時有燃燒物體墜下，引燃了地面的可燃物。高空墜落物的水平位移有時大得驚人，例如“9.11”災(zāi)難中，從世貿(mào)大樓頂端墜落的人體有的飄落到三、四個街區(qū)之外。