4、使用液化氣引發(fā)火災。在北部灣沿海生活著一群以船為家的水上人家，本地人都叫他們?yōu)椤隘D家人”，他們以打魚為生，吃喝拉撒住全在船上，一日三餐都使用液化氣，而他們的自我防范意識較差，對平日船上生活存在的火患掉以輕心，所以發(fā)生火災事故是屢見不鮮。例如：2005年3月5日13時，北海市銀灘咸田漁港的一位漁民因在船上使用液化氣爐不慎引起火災，燒毀了船上的木棚和一批生活用品，幸虧撲救及時，未造成人員傷亡。經(jīng)調查了解，起火漁船的船主是一位60歲左右姓楊的老漁民，由于準備出海，當天中午1點左右，他就試用船上的液化氣爐，剛開始時打不著，以為是火太小，他就把液化氣爐挪到木棚的出口處，并將放在木棚南側的液化氣罐閥門開大，再次打火，就在那一瞬間發(fā)現(xiàn)液化氣罐起火了，一著急他就跑到船外用竹竿將液化氣爐往木棚外撥，沒想到火就沿著液化氣膠管蔓延到爐具上，并引燃了放在旁邊的一罐價值50元的柴油，發(fā)生爆燃，噴出的火苗將楊某的臉部灼了一下，燃燒逐漸猛烈，整個木棚很快就被大火所吞沒。
　　5、煙頭亂丟、電器線路老化，物品堆放雜亂等也是造成火災事故多發(fā)的主要因素。

　　二、預防漁船火災的對策
　　臨近春節(jié)，絕大部分的漁船已陸續(xù)回港停泊過節(jié)，再加上一些不回原籍過節(jié)的外港籍漁船，各個漁港將會是船滿為患，漁港漁船的安全形勢也因此變得更加嚴峻。
　　1、漁港監(jiān)管部門切實履行好職責。各級漁業(yè)行政主管部門、漁業(yè)執(zhí)法機構、公安、邊防、消防等部門都要各司其職，齊抓共管，漁港監(jiān)管部門水產(chǎn)局要按照漁船停放劃分的責任區(qū)實行消防安全管理，組織回港漁船集中停泊，嚴禁堵塞航道，并布置好巡邏保衛(wèi)工作；每天值班人員不得少于2人，并配備駕駛和輪機人員一起值班，保證漁船處于能隨時啟動的適航狀態(tài)，以應付突發(fā)性事故的發(fā)生，不準雇請非本船人員值班；交通港口公安部門要組織人員深入漁船開展消防安全大檢查，及時消除各種火災隱患；公安、邊防等部門要嚴厲打擊劣質柴油和各種不安全因素，保證漁港漁船的安全。
　　2、有電子監(jiān)控室的漁港要安排人員24小時值班，各個漁港要組織成立聯(lián)防隊；要安排幾艘漁船改裝成消防艇，實行晝夜值班，確保一旦有險情，臨時消防艇能迅速投入戰(zhàn)斗，發(fā)現(xiàn)小火馬上組織撲滅。同時，要對碼頭內的消防設施、設備定期進行維護保養(yǎng)，保證消火栓水壓正常，消防通道、消防航道暢通，確保在緊急情況下能將著火船只拖出漁船碼頭進行處置，減少經(jīng)濟損失。
　　3、加強檢查，堵住火源。凡停泊在漁港內的漁船，甲板面不得堆放易燃物品，網(wǎng)具一律放進船艙，以避免煙花爆竹引燃網(wǎng)具導致船舶發(fā)生火災。嚴禁在港內進行電焊、風割等各種形式的明火作業(yè)和進行燒香、燃放煙花爆竹等活動；嚴禁在船上生火做飯；嚴禁液化氣瓶等危險物品遺留在船上；嚴禁在港內裝卸運載易燃、易爆等危險物品；嚴禁電焊船、加油船進入漁港區(qū)。
　　4、深入開展消防宣傳“進漁港”活動，增強漁民的防火意識，做到有備無患，防患于未然。進一步加強消防“進漁港”活動，針對漁船火災是因漁民防火意識淡薄、麻痹大意造成的，組織官兵深入碼頭對漁民進行安全防火知識教育，特別是對于那些長年生活在船上的水上人家，要讓他們了解有關的防火知識并清楚在意識到身邊存在的火患，熟練掌握消防器材的使用方法，并組織開展消防逃生訓練。同時，充分利用電視、報紙、電臺等媒體，加強宣傳，提高漁民的防火意識。
　　5、加強對電氣線路的管理。電氣線路不能敷設在可燃物上，附近也不得堆放可燃物。要定期對電氣線路進行檢查，若發(fā)現(xiàn)電線老化嚴重、電線接頭松動、漏電等現(xiàn)象，要及時予以更換、維修，防止釀成火災事故。
　　6、消防部門要針對漁船火災的特點，加強滅火作戰(zhàn)預案演練。要針對漁船火災發(fā)生特點，消防部門積極組織開展滅火作戰(zhàn)預案演練，扎實做好滅火救援各項準備工作；同時，公安、武警、交通、電力、醫(yī)療、供水等有關部門要密切配合，聯(lián)合制定周密滅火應急疏散預案，一旦失火，各部門及時到場，通力合作，及時撲救，盡量減少損失。