一、工程概況：
根據(jù)2011年5月25日京盛煤業(yè)工程技術(shù)部關(guān)于《2202搬家新開切眼工程的通知》規(guī)定，決定在2202綜采面上端頭回采對(duì)口、新切眼對(duì)口、2202舊綜采面上端頭機(jī)道各施工一個(gè)絞車硐室（一號(hào)、二號(hào)、三號(hào)），為保證絞車硐室在施工過程中的安全、優(yōu)質(zhì)、高效，特編制本措施。
二、施工位置、方位、坡度、工程量：
一號(hào)絞車硐室施工位置：回撤液壓支架巷對(duì)口從5點(diǎn)（2202風(fēng)巷中）開始以325o5/48//方位角+5o坡度向前掘進(jìn)13.785m絞車硐室通道，然后按325o5/48//方位角掘進(jìn)3m深的絞車硐室。
一號(hào)絞車硐室交岔點(diǎn)施工位置：一號(hào)絞車硐室施工完畢后，從2點(diǎn)開始施工簡(jiǎn)易交岔點(diǎn)，按轉(zhuǎn)撤角14o15/的參數(shù)逐米擴(kuò)大施工交叉點(diǎn)本體部分至4點(diǎn)（a=47o38/07//R=12000mm,T=5297mm），具體施工參數(shù)詳見后附回撤支架線路布置及絞車硐室施工圖。
二號(hào)絞車硐室施工位置：在2202回風(fēng)巷新切眼對(duì)口處開掘二號(hào)絞車硐室，長(zhǎng)度5m。
二號(hào)絞車硐室交岔點(diǎn)施工位置：從2/點(diǎn)（坐標(biāo)為：X=4221043.655,Y=651511.452）開始施工簡(jiǎn)易交岔點(diǎn)，按轉(zhuǎn)撤角14o15/，a=52o42/03//R=12000mm,T=5944mm的參數(shù)逐米擴(kuò)大施工交岔點(diǎn)本體部至4/點(diǎn)（坐標(biāo)為X=4221029.981，Y=651513.185），具體施工參數(shù)詳見后附新切眼線路布置及絞車硐室施工圖。
三號(hào)絞車硐室施工位置：在2202舊綜采面上出口往里5m巷道的右?guī)褪┕?m深的絞車硐室。
三、?軌道及道岔鋪設(shè)
???? 1、在一號(hào)絞車硐室交叉點(diǎn)處鋪設(shè)一付型號(hào)為ZDK622/4/12(右）的單開道岔，用以調(diào)車。道岔鋪設(shè)處全部起底為平巷。
???? 2、在二號(hào)絞車硐室交叉點(diǎn)處鋪設(shè)一付型號(hào)為ZDK622/4/12(左）的單開道岔，用以調(diào)車。道岔鋪設(shè)處全部起底為平巷。
四、巷道斷面及支護(hù)形式
?1、一號(hào)、二號(hào)、三號(hào)絞車硐室斷面均為梯形，硐室技術(shù)規(guī)格為：凈深3m，凈寬4m，凈高2.2m。支護(hù)形式為11#礦用工字鋼金屬棚架。棚距0.8m，木背板“四六”盤幫勾頂，柱窩深度200mm,金屬棚梁長(zhǎng)4.4m，棚腿長(zhǎng)2.4m,背板規(guī)格：1000*150*50mm。
?2、臨時(shí)支護(hù)方式采用
???? 2、一號(hào)、二號(hào)絞車硐室交岔點(diǎn)本體最小斷面寬為3m,最大處斷面為6m，按0.3的斜率逐米刷大，高度為2.6m。
???? 支護(hù)形式為頂板支護(hù)采用錨桿、錨索+W型鋼帶+鐵絲網(wǎng)聯(lián)合支護(hù)。采用Ф20×2000㎜無縱筋左旋螺紋鋼錨桿；錨固形式為端頭錨固，錨固劑為2360型樹脂錨固劑，（快、中速）每眼各放1卷。錨桿采用矩形布置，錨桿間排距為800×800㎜；錨桿錨固力均不小于70KN。錨索選用長(zhǎng)度為Ф15.8×8000mm的鋼絞線，錨固形式為端頭錨固，錨固劑為2360型樹脂錨固劑，（快、中、慢速）每眼各放1卷，錨索錨固力不小于260KN.頂部錨索間距1500㎜，排距1600㎜，錨索托板采用10mm厚方形鋼板，300×300㎜;鐵絲網(wǎng)規(guī)格為10000×1000㎜；鐵絲網(wǎng)鋪設(shè)沿掘進(jìn)方向、平鋪密貼頂板，搭接長(zhǎng)度為200㎜，長(zhǎng)邊搭接，每隔200㎜用14#雙股鐵絲扭結(jié)連網(wǎng)。W型鋼帶規(guī)格為長(zhǎng)4000mm，寬400mm，厚3mm。幫錨間排距為800×800㎜，每排打2根錨桿，加400×200mm的木托板。
五、?施工方法
?? （一）、施工順序
???? 為了保證通風(fēng)合理，一號(hào)、三號(hào)絞車硐室必須在舊工作面停采后開?
始施工，便于風(fēng)機(jī)安設(shè)，避免出現(xiàn)串聯(lián)風(fēng)，先施工一號(hào)硐室后施工三號(hào)硐室。
??? 二號(hào)絞車硐室在新切眼貫通后進(jìn)行施工。
（二）、采用鉆眼爆破法掘進(jìn)。
??? 1、打眼采用ZM12S-1.2型煤電鉆與2m螺旋鉆桿打眼。
??? 2、爆破：炸藥選用礦用硝銨炸藥和礦用毫秒延期電雷管爆破，使用MFB-200型發(fā)爆器全斷面一次爆破。
裝藥方式：必須采用正向裝藥，先裝底藥后裝引藥，加0.1m粘土炮泥，隨后水炮泥，最后粘土炮泥封口，封口長(zhǎng)度不小于0.5m。
??? 4、聯(lián)線方式：必須采用串聯(lián)聯(lián)線方式進(jìn)行放炮。
5、放炮安全警戒距離：直線巷道不小于100m，拐彎巷道不小于75m。
（三）、局部通風(fēng)管理
?二號(hào)絞車硐室采用擴(kuò)散通風(fēng)方式，一號(hào)、三號(hào)由于通路較長(zhǎng)必須采用5.5KW的局部通風(fēng)機(jī)配Ф400mm風(fēng)筒壓入式供風(fēng)。風(fēng)機(jī)安設(shè)在停采工作面距上端頭15m的位置。
??? （四）、運(yùn)輸
???? 一號(hào)、三號(hào)硐室掘進(jìn)工作面爆破落煤后由小平車運(yùn)至2202綜采面刮板運(yùn)輸機(jī)運(yùn)煤。
???? 二號(hào)硐室爆破落煤后由小平車運(yùn)至2202新切眼刮板運(yùn)輸機(jī)運(yùn)煤。
??? 六、主要安全技術(shù)措施
1、開口掘進(jìn)安全技術(shù)措施
(1)開口掘進(jìn)時(shí)，要加固2202風(fēng)巷開口處前后10m范圍內(nèi)的原金屬棚架支護(hù)。
(2)開口爆破時(shí)，必須采用縮小循環(huán)進(jìn)度為0.8m,淺打眼、少裝藥、分次放炮、及時(shí)支護(hù)成巷的施工方法。
（3）二號(hào)硐室爆破時(shí)，必須嚴(yán)格執(zhí)行安全警戒制度，在2202風(fēng)巷開口點(diǎn)前后各100m的地段、新切眼向下100m設(shè)好專人警戒，作業(yè)人員全部撤到警戒線外；一號(hào)、三號(hào)硐室爆破時(shí)在2202風(fēng)巷開口點(diǎn)前100m的地段、舊工作面上出口向下100m處設(shè)好專人警戒，作業(yè)人員全部撤到警戒線外，并防止其他人員誤入放炮區(qū)域造成傷人事故。
2、臨時(shí)支護(hù)安全技術(shù)措施
?通道施工時(shí)：
(1)施工中使用3根圓鋼管作臨時(shí)支護(hù)，。
(2)每根前探梁使用的前探梁固定卡環(huán)為3個(gè)，前探梁卡環(huán)用厚10mm的鋼板加工而成，卡環(huán)固定在頂板錨桿上，并用螺帽上緊。
(3)爆破后不能急于出煤，作業(yè)人員必須嚴(yán)格執(zhí)行敲幫問頂制度，站在安全地點(diǎn)用長(zhǎng)把工具清除掉頂幫傘檐、片幫煤，并有一人觀察頂板。然后人員站在永久支護(hù)下用2.2m長(zhǎng)鉆桿，在迎頭煤壁上打2個(gè)40cm深的前探梁安裝孔，打安裝孔時(shí)，班長(zhǎng)必須設(shè)專人觀察頂板，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理。然后將前探梁移至迎頭。將鐵絲網(wǎng)鋪設(shè)在臨時(shí)支護(hù)上方，然后在前探梁與鐵絲網(wǎng)間用背板背緊背實(shí)，使鐵絲網(wǎng)接頂。背板過程中，要留出錨桿眼眼位。
(4)前移前探梁時(shí)，至少應(yīng)有三人配合作業(yè)，兩人移前探梁，一人觀察頂板。人員站在浮煤上，站穩(wěn)后，協(xié)調(diào)一致，將前探梁移設(shè)到位，前移前探梁時(shí)，人員嚴(yán)禁進(jìn)入迎頭空頂段。前移前探梁時(shí)，要先移一根，再移另一根。
(5)出煤時(shí)，作業(yè)人員隨時(shí)檢查前探梁固定情況，發(fā)現(xiàn)松動(dòng)必須及時(shí)進(jìn)行處理。