一、施工程序

二、挖、填土方測量
1、按設(shè)計橫斷面及邊坡坡度，計算挖、填土方坡腳位置。若土方量較小，可隨即釘立上、下坡腳樁，坡腳樁按設(shè)計每邊放寬50cm左右。若土方量很大，可插立竹桿或撒灰線作為初步標志，當(dāng)接近完成時，可正式釘立上、下坡腳樁。
2、導(dǎo)線樁距30m，標明高程以示填挖深度，但彎道或豎曲線處，應(yīng)縮小樁距，填方邊坡每填筑五層，必須用全站儀重新放樣校核。
三、道路施工測量
1、把固定路線主要控制點，即轉(zhuǎn)角點，曲線和緩和曲線起止點及中間各點和直線上的整樁與加樁等，予以復(fù)測恢復(fù)。
2、并將上述各樁點垂直方向平移到路面之外，作為輔助基線。用鋼尺量距，分別加栓樁，以此辨認。
3、用鋼尺進行路線度的復(fù)核丈量，按復(fù)核測量結(jié)果，定出整樁和加樁。
4、在兩則邊樁用紅漆線標示路面設(shè)計中心樁高，以紅漆線上平為準，作為
5、路槽上按10m一個斷面，一個斷面7個點的布樁頻率嚴格控制基層的幾何形狀，基層幾保尺寸控制在寬度不小于設(shè)計寬度，厚度必須保證整個路面結(jié)構(gòu)厚度。
四、底層施工方法
從路基挖方的施工、填方的施工、填土壓實以及軟地基的處理等方面入手來保證路基施工的質(zhì)量；合理安排工序，搞好各工序的技術(shù)、質(zhì)量、安全交底作。
1、路基挖方的施工
（1）在有行人、車輛通過的地方進行挖土作業(yè)時，應(yīng)設(shè)護欄及警示燈等安全措施。
（2）挖土?xí)r應(yīng)自上而下分層開挖，嚴禁掏洞取土，以保證施工安全。
（3）挖土機工作或行走進，應(yīng)注意架空線路，不得在架空輸電線路下工作。如在高低壓架空線路一側(cè)，工作時，垂直及水平安全距離不慶小于下表的規(guī)定。
（4）挖方運距在100m以內(nèi)，使用推土機推土。
（5）挖方接近設(shè)計標高時，應(yīng)根據(jù)土質(zhì)適當(dāng)預(yù)留虛高30cm，并慶用平地機找平，以便壓實后符合設(shè)計高程及橫坡，并應(yīng)根據(jù)道路中心線檢查兩側(cè)路基寬度，防止偏移。
2、路基填方施工
（1）填土前，原地面的草皮、蘆葦、樹根、垃圾、淤泥及其它雜物應(yīng)清除干凈，對原有排水溝及坑穴要填平并分層壓實，原地面要大致找平，原地面應(yīng)挖成臺階。臺階寬度不應(yīng)小于1.5m，每級臺階高度不宜大于30cm。
（2）填土不得使用淤泥，垃圾及含草皮、蘆根的土及腐殖土，土壤過濕或過干，應(yīng)進行翻曬或加水拌和，使其接近最佳含水量，較大塊應(yīng)打碎，以利壓實。
（3）按測量樁腳位填土，并應(yīng)經(jīng)常檢查防止偏移，采取分層填、壓實和檢驗壓實度，河溝、洼地排水清淤后原地面以上60應(yīng)用履帶排壓，每層壓實厚度不超過20cm。填土接近路基高度時，拉線按要求坡度進行切坡，切除多余的土方，用于回填上層路基，為便于排除雨水，填土表面可作成2-4%橫坡。
3、填土壓實
（1）使用壓路機壓實，路邊要留出適當(dāng)寬度，防止車翻傷人；碾壓從路邊開始逐漸移向路中，并向全寬內(nèi)順序均勻壓實，坑洼要隨時填補平整，發(fā)現(xiàn)彈軟現(xiàn)象，應(yīng)進行翻曬或改換干土，路邊碾壓不到之處，要用人工夯實或用小型壓實機具壓實。
（2）不能上展部位，用重型必履帶機械壓實，履帶板錯1/3，速度1-2檔，排壓至少4遍以上。
（3）用光輪壓路機碾壓，重疊寬度至少30cm，碾速不超過每分鐘30cm。
（4）路基填要適度，過濕應(yīng)進行翻曬，過干應(yīng)灑水翻拌均勻，檢測路基密實度，達到要求經(jīng)監(jiān)理批準后，再時行下一層填筑。土要分層碾壓、含水量。
（5）管、涵頂面填土厚度，必須大于30cm方能上壓路機。橋涵、管道溝槽、檢查井、雨水口周圍的回填土應(yīng)在對稱的兩側(cè)或四周同時均勻分層回填壓實。
（6）路基填土前應(yīng)根據(jù)不同土壤種類取前樣作標準擊實試驗，以求得各種土質(zhì)量最大干密度和最佳含水量，作為檢驗填土城壓實度的依據(jù)。路基填土應(yīng)按規(guī)定分段分層系統(tǒng)地檢驗壓實度，并填寫記錄，完工后在測試人員負責(zé)整理齊全，作為竣工驗收質(zhì)量的依據(jù)。
五、墊層施工方法
大面積施工前先做樣板段，以上檢驗施工機械、設(shè)備的能力、施工工藝以及工序的安排等，以便合理組織施工；石灰土嚴格按此配合比進行施工。
從施工準備、配料運輸、碾壓、養(yǎng)生等方面來進行質(zhì)量控制。
1、材料要求
土、灰除滿足規(guī)范要求外，在施工中控制要點為：
（1）石灰應(yīng)符合Ⅲ級以上標準，石灰在使用前10天充分消解。
（2）消石灰存放時間宜控制在2個月以內(nèi)。
（3）一個作業(yè)段內(nèi)采用土質(zhì)相同的土(擊實標準和灰劑量相同)，以便對壓實度進行準確控制。
2、準備下承層
（1）石灰土施工前，應(yīng)對上路床頂嚴格驗收，驗收內(nèi)容包括壓實度、寬度、標高、橫坡度、平整度等項目。
（2）按要求設(shè)置路面施工控制樁。
3、備土、鋪灰
（1）備土：按照松鋪厚度將土攤鋪均勻一致，有利于機械化施工。鋪土后，先用推土機大致推平，然后放樣用平地機整平，清余補缺，保證厚度一致，表面平整。
（2）備灰、鋪灰：備灰前，用壓路機對鋪開的松土碾壓1-2遍，保證備灰時不產(chǎn)生大的車轍，嚴禁重車在作業(yè)段內(nèi)調(diào)頭。備灰前根據(jù)灰劑量、不同含水量情況下的石灰松方干容重及石灰土最大干容重計算每平方米的石灰用量。備灰前事先在灰條位置標出兩條灰線，以確保灰條順直。鋪灰前在灰土的邊沿打出格子標線，然后用人工將石灰均勻地鋪撒在標線范圍內(nèi)。
4、拌和
采用專用的穩(wěn)定土拌和機拌和，平地機整平，禁止使用旋耕犁拌和。
（1）土的含水量小，應(yīng)首先用鏵犁翻拌一遍，使石灰置于中，下層，然后灑水補充水份，并用鏵犁繼續(xù)翻拌，使水份分布均勻?？紤]拌和，整平過程中的水份損失，含水量適當(dāng)大些(根據(jù)氣候及拌和整平時間長短確定)，土的含水量過大，用鏵犁進行翻拌涼曬。
（2）水份合適后，用平地機粗平一遍，然后用灰土拌和機拌和第一遍。拌和時要指派專人跟機進行挖驗，每間隔5-10米挖驗一處，檢查拌和是否到底。對于拌和不到底的段落，及時提醒拌和機司機返回重新拌和。
（3）土的塑性指數(shù)為15-27的粘性土，不得為膨脹土，粉碎后土塊最大粒徑不應(yīng)大于15mm。粒徑超過5cm的土塊應(yīng)打碎。若土的塑指高，土塊不易拌碎，應(yīng)增加拌和遍數(shù)，并注意下—次拌和前要對已拌和過的灰土進行粗平和壓實，然后拌和，以達到拌和均勻，滿足規(guī)范要求為準。壓實的密度愈大，對土塊的破碎效果愈好，采用此法可達到事半功倍的目的，否則即使再多增加拌和遍數(shù)也收效甚微。拌和時拌和機各行程間的搭接寬度不小10cm。
5、整平
用平地機，結(jié)合少量人工整平。
（1）灰土拌和符合要求后，用平地機粗平一遍，消除拌和產(chǎn)生的土坎、波浪、溝槽等，使表面大致平整。
（2）用振動壓路機或輪胎壓路機穩(wěn)壓1-2遍。
（3）利用控制樁用水準儀或掛線放樣，石灰粉作出標記，樣點分布密度視平地機司機水平確定。
（4）平地機由外側(cè)起向內(nèi)側(cè)進行刮平。
（5）重復(fù)(3)—(4)步驟直至標高和平整度滿足要求為止?；彝两宇^、橋頭、邊沿等平地機無法正常作業(yè)的地方，應(yīng)由人工完成清理、平整工作。
（6）整平時多余的灰土不準廢棄于邊坡上。
（7）要點提示
最后一遍整平前，宜用灑水車噴灑一遍水，以補充表層水份，有利于表層碾壓成型， 最后一遍整平時平地機應(yīng)“帶土”作業(yè)，切忌薄層找補，備土、備灰要適當(dāng)考慮富余量，整平時寧刮勿補。
6、碾壓
碾壓采用振動式壓路機和15-18T三輪靜態(tài)壓路機聯(lián)合完成。整平完成后，先用振動壓路機由路兩側(cè)向路中心碾壓。碾壓時后輪應(yīng)重疊1/2輪寬，一般碾壓4-5遍，壓路機的碾壓速度，頭兩遍以采用1.5-1.7公里/小時,以后用2.0-2.5公里/小時,至無明顯輪跡,總之,碾壓時遵循“由邊到中，先輕后重，由慢到快”的原則。
要點提示：碾壓必須連續(xù)完成，中途不得停頓，壓路機應(yīng)足量，以減少碾壓成型時間，合理配備為震動壓路機1-2臺，三輪壓路機2-3臺，碾壓過程中應(yīng)行走順直，低速行駛，橋頭處10米范圍內(nèi)橫向碾壓。
7、檢驗
（1）試驗員應(yīng)盯在施工現(xiàn)場，完成碾壓遍數(shù)后，立即取樣檢驗壓實度(要及時拿出試驗結(jié)果)，壓實不足要立即補壓，直到滿足壓實要求為止。
（2）成型后的兩日內(nèi)完成平整度、標高、橫坡度、寬度、厚度檢驗，檢驗不合格要求采取措施預(yù)以處理。
（3）要點提示：彈簧、輪跡明顯、表面松散、起皮嚴重、土塊超標等有外觀缺陷的不準驗收，應(yīng)徹底處理，標高不合適的，高出部分用平地機刮除，低下的部分不準貼補，壓實度、強度必須全部滿足要求，否則應(yīng)返工處理。