??? ?。ㄒ唬?duì)安全生產(chǎn)的規(guī)律性認(rèn)識(shí)不足,準(zhǔn)備不充分,倉促上陣,被動(dòng)應(yīng)付。?
??? 對(duì)安全生產(chǎn)的規(guī)律性認(rèn)識(shí)不足,不能主動(dòng)地、有針對(duì)性地加強(qiáng)預(yù)防和應(yīng)對(duì)是安全事故發(fā)生的最直接的根源。新建鐵路和鐵路客運(yùn)專線質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)高、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán),對(duì)砼性能的耐久性和耐腐蝕性要求高;移動(dòng)模架生產(chǎn)大體積、大噸位砼箱梁,對(duì)地基承載力和高空作業(yè)安全提出了前所未有的挑戰(zhàn);長(zhǎng)大隧道施工大量地采用新技術(shù)、新設(shè)備、新工藝,也只有在地質(zhì)超前預(yù)報(bào)并對(duì)特殊地質(zhì)采取相應(yīng)對(duì)策的前提下,才能確保安全、質(zhì)量和進(jìn)度。然而,一些項(xiàng)目主管對(duì)此認(rèn)識(shí)不足,思路和對(duì)策還停留在120km/h以下鐵路施工模式上,對(duì)出現(xiàn)的新情況新問題認(rèn)識(shí)不足,應(yīng)對(duì)不充分,倉促上陣,被動(dòng)應(yīng)付,致使安全隱患頻出,苗頭頻現(xiàn),焦頭爛額,精疲力盡。有的隧道施工在光面爆破或三臺(tái)階開挖后,仰拱填充或二次襯砌不及時(shí)跟上,有的項(xiàng)目甚至進(jìn)洞二、三百米,還沒有進(jìn)行仰拱填充,甚至于襯砌臺(tái)車還沒有到位。還有的同志片面認(rèn)為只要隧道一進(jìn)明洞,安全生產(chǎn)就等于上了保險(xiǎn),配不配安全員都無所謂;在有的項(xiàng)目,安全員被當(dāng)作專門領(lǐng)取、發(fā)放爆破物品的“專管員”,缺乏對(duì)工序施工過程的有效監(jiān)控。?
??? 思想認(rèn)識(shí)上的誤區(qū),導(dǎo)致安全過程監(jiān)控中的“掉鏈子”或脫節(jié),是安全事故發(fā)生的一個(gè)突出表現(xiàn)。?
??? ?。ǘ<媛毎踩珕T責(zé)、權(quán)、利不對(duì)等,安全監(jiān)管終極責(zé)任得不到落實(shí)。?
??? 盡管一些工程項(xiàng)目的三級(jí)安全監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)都上了墻,但真正落實(shí)安全監(jiān)控終極責(zé)任的項(xiàng)目不多,盡管發(fā)生安全事故的項(xiàng)目只是少數(shù),但出現(xiàn)大的安全隱患和事故苗頭的項(xiàng)目不在少數(shù)。?
??? 安全監(jiān)管終極責(zé)任得不到落實(shí)是安全事故發(fā)生的一個(gè)重要原因,而安全監(jiān)管終極責(zé)任的缺失很大程度上源于專兼職安全員責(zé)、權(quán)、利不到位。通常,企業(yè)給予專兼職安全員的各種待遇普遍偏低,通常將其定位于一般業(yè)務(wù)人員,相當(dāng)一部分拿的是普通工人的工資薪酬。各種待遇的偏低,一方面影響著專兼職安全員工作積極性的發(fā)揮,另一方面因?yàn)槁氊?zé)、權(quán)限受限,當(dāng)他們發(fā)現(xiàn)安全隱患或事故苗頭后,必須請(qǐng)示部門領(lǐng)導(dǎo)和項(xiàng)目主管領(lǐng)導(dǎo)才敢作出處罰決定,對(duì)重大安全隱患不敢越級(jí)反映,甚至在報(bào)告項(xiàng)目主管領(lǐng)導(dǎo)數(shù)次無果的情況下,仍然不能及時(shí)果斷地采取措施。關(guān)鍵時(shí)刻,安全管理“掉了鏈子”,很容易出現(xiàn)失控。?
??? 專兼職安全員有時(shí)不得不面對(duì)的一個(gè)尷尬處境是:在正確履行安全管理責(zé)任和“犯顏直諫”得罪領(lǐng)導(dǎo)面臨下崗之間做出選擇,雞蛋和石頭的關(guān)系,形容專兼職安全員與項(xiàng)目主管也不為過,這道選擇題的答案出乎常規(guī)也是意料之中的事情。?
??? (三)安全投入不到位,缺乏必要的安全教育培訓(xùn)。?
??? 個(gè)別同志借口成本管理責(zé)任大,項(xiàng)目不配專職安全員,尤其在一些被集團(tuán)公司列為重、難點(diǎn)工程的鐵路項(xiàng)目。隨著企業(yè)生產(chǎn)規(guī)模的擴(kuò)大,新上項(xiàng)目的不斷增多,安全教育培訓(xùn)顯得極為重要。而有的項(xiàng)目把安全員這一重要的崗位作為安置性的崗位,重點(diǎn)照顧50歲以上的老職工。老職工有一定的施工經(jīng)驗(yàn),這是優(yōu)勢(shì),但知識(shí)結(jié)構(gòu)的單一化和舊的思維定式限制著他們的責(zé)任發(fā)揮,企業(yè)表面上在教育培訓(xùn)上投入,但投入的“產(chǎn)品”效能大打折扣,相當(dāng)一部分不能完全履行安全員的職責(zé)。尤其重要的是一些專兼職安全員得不到及時(shí)、全面的安全教育培訓(xùn)。安全事故頻發(fā)的工地很重要的原因是,施工人員尤其是隧道施工人員有的根本得不到必要的安全教育培訓(xùn)就上崗,在安全生產(chǎn)條件差,安全設(shè)施不到位的情況下,大量安全事故隱患的發(fā)生成為不可避免的不爭(zhēng)的事實(shí)。?
??? ?。ㄋ模?duì)安全事故的相關(guān)責(zé)任人處罰不力,是導(dǎo)致安全事故一再發(fā)生的一個(gè)重要因素。?
??? 對(duì)安全事故的相關(guān)責(zé)任人處罰不力,客觀上,對(duì)企業(yè)的安全管理工作帶來“人為”地死角,同時(shí),也給不正確履行安全生產(chǎn)管理責(zé)任而出現(xiàn)安全事故的相關(guān)責(zé)任者,尤其是負(fù)有領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任和直接責(zé)任者以僥幸心理,認(rèn)為麻痹大意、違章指揮、違章施工和監(jiān)控不力是理所當(dāng)然的,從而造成一種不負(fù)責(zé)任、相互推諉、人浮于事、效率低下,不僅對(duì)企業(yè)的社會(huì)信譽(yù)是一種極大的損害,而且,企業(yè)員工也由于缺乏一種誠信度和責(zé)任感而變成一堆散沙,對(duì)企業(yè)的凝聚力和向心力也是一種無聲地傷害。這是問題的一個(gè)方面。另一方面,由于對(duì)安全生產(chǎn)監(jiān)控得力的人員缺乏必要的獎(jiǎng)勵(lì)措施,對(duì)認(rèn)認(rèn)真真、任勞任怨、正確履行安全生產(chǎn)管理責(zé)任的專兼職人員得不到應(yīng)有的激勵(lì)和獎(jiǎng)勵(lì),有時(shí),一年下來,監(jiān)管得力的安全人員得到的專項(xiàng)獎(jiǎng)勵(lì)僅有區(qū)區(qū)800~1000元,平均每月僅60-90元。在安全管理環(huán)節(jié)上辛苦“耕耘”,收獲與收入不成正比,也容易造成一種敷衍了事、得過且過的不負(fù)責(zé)任的心態(tài)。?
??? 另外專兼職人員大膽履行職責(zé),有時(shí)難免會(huì)得罪人,面臨的風(fēng)險(xiǎn)大,區(qū)區(qū)每月60元-90元的補(bǔ)貼(當(dāng)然,一旦出現(xiàn)責(zé)任事故,就沒有這種補(bǔ)貼),與面臨下崗(得罪主管領(lǐng)導(dǎo)而付出的代價(jià))帶來的風(fēng)險(xiǎn)孰輕孰重,孰大敦小,就是一個(gè)小學(xué)生也能算出的答案。?
??? 二、加強(qiáng)安全生產(chǎn)工作對(duì)策?
??? 正確把握安全生產(chǎn)管理工作的規(guī)律,積極落實(shí)安全生產(chǎn)崗位責(zé)任制,加大安全投入,強(qiáng)化安全生產(chǎn)過程控制,成為企業(yè)各級(jí)管理人員義不容辭的責(zé)任。對(duì)促進(jìn)企業(yè)安全健康、和諧穩(wěn)定有著極其重要的作用。?
??? ?。ㄒ唬┱_把握安全生產(chǎn)和安全管理工作的規(guī)律,是搞好安全生產(chǎn)工作的一個(gè)重要環(huán)節(jié)。?
??? 一個(gè)新上項(xiàng)目,除了對(duì)人員、機(jī)械設(shè)備、物資材料、施工便道和電力供應(yīng)進(jìn)行必要的準(zhǔn)備外,對(duì)重難點(diǎn)項(xiàng)目的施工方案及安全技術(shù)措施要慎之又慎,必要時(shí),請(qǐng)上級(jí)把關(guān)。重大施工方案,工程公司和集團(tuán)公司集體會(huì)診,對(duì)輔助施工的機(jī)械設(shè)備性能設(shè)計(jì)、各類管理和技術(shù)人員的職責(zé),一并落實(shí)在施工方案里。項(xiàng)目長(zhǎng)的職責(zé)就是檢查各級(jí)各類人員是否真正履行了安全管理的崗位職責(zé),當(dāng)日在崗期間,有無安全隱患或違章指揮、違章操作之行為。?
??? 隧道施工務(wù)必遵循“勤支護(hù)、少擾動(dòng);強(qiáng)支護(hù)、弱爆破”的規(guī)律,三臺(tái)階開挖,注意及時(shí)跟進(jìn)。掘進(jìn)速度加快后,仰拱填充和二次襯砌應(yīng)及時(shí)跟上。長(zhǎng)大隧道施工要舍得投入,購買先進(jìn)的地質(zhì)超前預(yù)報(bào)儀加強(qiáng)監(jiān)測(cè)和超前預(yù)報(bào),對(duì)特殊地質(zhì)條件下的隧道施工方案做一些應(yīng)急預(yù)案,謀劃在前,應(yīng)對(duì)在后。凡事預(yù)則立,不預(yù)則廢,講的就是這個(gè)道理。?
??? 水中墩,必先搶;樁基礎(chǔ),很關(guān)鍵,防止塌孔畸形樁。深水橋等樁基施工,務(wù)必保證砼灌注的質(zhì)量。墩柱作業(yè)采用得體的工藝或工法,注意安全吊裝過程中的作業(yè)過程是否違章,做好必要的安全防護(hù),如升降提升機(jī)荷載、鋼絲繩承重;塔吊配重及提升是否違章等。?
??? 夏季施工,高溫酷暑,人的睡眠質(zhì)量不好;冬季施工,路面結(jié)冰,人在溫暖的環(huán)境中很容易產(chǎn)生困盹、走神或注意力不集中,極易誘發(fā)安全事故,是行車安全事故的多發(fā)季節(jié),務(wù)必加強(qiáng)控制?
??? (二)強(qiáng)化安全生產(chǎn)責(zé)任制尤其是終端責(zé)任制,確保安全生產(chǎn)有序可控。?
??? 什么是安全生產(chǎn)崗位責(zé)任制?簡(jiǎn)單地說,就是:一級(jí)抓給一級(jí)看,上級(jí)落實(shí)好給下級(jí)看。怎么抓?一抓制度本身的剛性,獎(jiǎng)有章,罰無序;二抓榜樣的示范作用,上級(jí)按照本級(jí)的安全管理職責(zé)要求抓好職責(zé)的落實(shí),抓好典型,示范給下級(jí)看;下級(jí)再對(duì)照上級(jí)對(duì)本級(jí)的安全職責(zé)要求抓好自身應(yīng)該遵循的安全制度落實(shí),示范給再下一級(jí)看。環(huán)環(huán)相扣,不掉鏈子,不會(huì)脫節(jié),安全生產(chǎn)責(zé)任制尤其是終端責(zé)任制得到落實(shí),安全管理才會(huì)處于有序可控狀態(tài)。?
??? ?。ㄈ┍匾陌踩度胧谴_保安全管理有序可控的一個(gè)重要前提。?
??? 一是安全教育培訓(xùn)上的投入;二是安全警示、標(biāo)語、標(biāo)牌、職責(zé)、規(guī)章等視覺可識(shí)別系統(tǒng)的投入;三是安全防護(hù)措施上的投入;四是安全防護(hù)用品如安全帽、安全帶等的投入。這些安全上的必要的投入,對(duì)強(qiáng)化全員的安全教育培訓(xùn)、安全作業(yè)規(guī)范運(yùn)作、安全技術(shù)措施監(jiān)控有力,都有一定的促進(jìn)作用,都是安全管理過程中的一個(gè)有機(jī)組成部分,都是搞好安全生產(chǎn)管理的重要環(huán)節(jié)。這些客觀環(huán)節(jié)再加上各類管理人員的安全責(zé)任心,是確保安全生產(chǎn)有序可控的一個(gè)重要前提。?
??? ?。ㄋ模┘哟髮?duì)事故責(zé)任人的處罰力度,對(duì)玩忽職守、把關(guān)不嚴(yán),對(duì)企業(yè)信譽(yù)和形象造成嚴(yán)重?fù)p害者,舍得“揮淚斬馬謖”。?
??? 對(duì)事故相關(guān)責(zé)任人處罰過輕或免予處罰,不僅是對(duì)企業(yè)安全生產(chǎn)規(guī)章制度的自我否定,也是對(duì)企業(yè)聲譽(yù)和形象的自我否定,給企業(yè)的生存和發(fā)展埋下了巨大的潛在隱患。?
??? 聰明的管理者通常會(huì)見微知著,獎(jiǎng)有章,罰無序,對(duì)于給企業(yè)安全生產(chǎn)造成嚴(yán)重?fù)p害者,痛定思痛,痛下決心,“揮淚斬馬謖”,該撤職的撤職,該降職的降職,該處分的處分,絕不能姑息遷就。相反,對(duì)為企業(yè)安全生產(chǎn)做出較大貢獻(xiàn),及時(shí)發(fā)現(xiàn)大的險(xiǎn)情并有效處置,避免安全事故或重大安全隱患的發(fā)生,對(duì)數(shù)年如一日?qǐng)?jiān)守安全員專職崗位,從未發(fā)生過安全事故或大的安全隱患者,加大獎(jiǎng)勵(lì)力度,并給予其在評(píng)先評(píng)模、住房分配、子女就業(yè)分配等方面以大的傾斜,真正培養(yǎng)出一批精通安全生產(chǎn)管理、有強(qiáng)烈的安全責(zé)任心并敢于大膽負(fù)責(zé)的專兼職安全管理隊(duì)伍。
???