8.2 崩塌
　　整體巖(土)塊脫離母體、突然從較陡的邊坡上崩落下來，并順著邊坡猛烈翻轉(zhuǎn)、跳躍，最后堆積在坡底，稱為崩塌。懸崖陡坡上的個別巖塊突然下落，稱為墜落的巖塊或危石。
8.3 剝落
　　邊坡表層巖(土)體長期遭受風化，在沖刷和重力作用下巖(土)屑(塊)不斷地沿著邊坡滾落、堆積在坡底，即為剝落。
9 影響路基邊坡穩(wěn)定性的主要因素
　　影響路基邊坡穩(wěn)定性的因素包括地質(zhì)條件、水文條件、新構(gòu)造運動、地形地貌、自然氣候和人類的工程活動等。
9.1 地質(zhì)條件
9.1.1巖(土)體的地質(zhì)性質(zhì)
　　巖(土)體的力學性質(zhì)決定了邊坡穩(wěn)定性的喪失方式，如堅硬巖石邊坡失穩(wěn)以崩塌和結(jié)構(gòu)面控制型失穩(wěn)為主，而軟弱巖石則以應力控制型失穩(wěn)為主。巖(土)體的工程地質(zhì)性能越好，邊坡穩(wěn)定性越高。
9.1.2地質(zhì)構(gòu)造
　　因地質(zhì)構(gòu)造關(guān)系到巖(土)體結(jié)構(gòu)面的發(fā)育程度、規(guī)模、連通性、充填程度和充填物成分、以及結(jié)構(gòu)面的產(chǎn)出狀態(tài)對邊坡穩(wěn)定性的影響，因此在分析巖(土)體結(jié)構(gòu)面對邊坡穩(wěn)定性的影響時，要充分注意巖(土)體結(jié)構(gòu)面的產(chǎn)出狀態(tài)與邊坡面的相互關(guān)系，亦即結(jié)構(gòu)面與邊坡面的組合不同，邊坡穩(wěn)定性分為反傾穩(wěn)定、順傾穩(wěn)定等不同形式。
9.2 水文條件
　　“十個邊坡九個水”形象地說明了邊坡穩(wěn)定性與地下水的活動關(guān)系。由于巖(土)體的力學性質(zhì)受水的影響很大，地下水富集程度的提高不僅增大邊體下滑力，而且降低軟弱夾層和結(jié)構(gòu)面的抗剪強度，導致滑動面的抗滑力減小。因此，治理邊坡也往往是由于改善了水文(地質(zhì))條件而獲得成功。
9.3 新構(gòu)造運動
　　新構(gòu)造運動(地震)最容易引起邊坡形態(tài)、產(chǎn)出狀態(tài)及水文(地質(zhì))條件發(fā)生改變而導致邊坡失穩(wěn)，其原因是地震產(chǎn)生的水平地震附加力促使邊坡的下滑力增大、滑動面的抗滑力減小。
9.4 地形地貌
　　邊坡的形態(tài)和規(guī)模等地貌因素對邊坡穩(wěn)定性的影響較為明顯，即不利形態(tài)和規(guī)模的邊坡往往在坡頂產(chǎn)生張應力，并引起坡頂出現(xiàn)裂縫；在坡底產(chǎn)生剪切應力而促成剪切破壞帶，這些作用均極大地降低邊坡的穩(wěn)定性。此外，邊坡面與地質(zhì)結(jié)構(gòu)面的不利組合還會導致邊坡結(jié)構(gòu)控制型失穩(wěn)。
9.5 自然氣候
　　大氣降雨是地下水的主要補給源，氣候類型不同時大氣降雨量也不同。因此在不同的地區(qū)，由于大氣降雨量不同，即使其它條件相同，邊坡穩(wěn)定性也不相同。例如，暴雨或長期降雨以及融雪一方面降低巖(土)體的強度、增大孔隙水的壓力，使邊坡滑動面的抗滑能力降低，另一方面增大邊坡下滑力，兩者結(jié)合起來極大地降低了邊坡的穩(wěn)定性。
　　風化作用使巖(土)體的抗剪強度減弱，裂縫增加、擴大，影響邊坡的形狀和坡度。此外，沿裂縫風化時可以使巖(土)體脫落或沿邊坡崩塌、堆積和滑移等。
9.6 人類的工程活動
　　隨著人類工程活動的次數(shù)頻繁和規(guī)模擴大，對公路邊坡穩(wěn)定性的影響越來越顯著，特別是不當?shù)娜祟惞こ袒顒右鸬倪吰率Х€(wěn)事故經(jīng)常發(fā)生。對邊坡穩(wěn)定性產(chǎn)生明顯影響的人類工程活動包括削坡、坡頂加載、地下開挖等。
10 路基邊坡的防護與加固
10．1　　
1)根據(jù)當?shù)貧夂颦h(huán)境、工程地質(zhì)和施工材料等情況，因地制宜、就地取材，選用適當?shù)墓こ填愋突虿扇【C合措施，以保證公路路基的穩(wěn)定，并不要隨意取消或減少必要的邊坡防護工程措施。
　　2)在不良的氣候和水文條件下，對粉砂、細砂與易于風化的巖(土)石邊坡以及黃土類邊坡，均宜在土石方施土后及時防護。
　　3)對于沖刷防護，一般在水流流速不大及水流破壞作用較弱地段，在沿河路基邊坡設砌石護坡、石籠和水泥混凝土預制板等，以抵抗水流的沖刷和淘刷。
　　4)坡面防護一般不考慮邊坡地層的側(cè)壓力，故要求防護的邊坡有足夠的穩(wěn)定性。
　　5)對高而陡的防護構(gòu)造物，設計和施工時要設置便于檢查、維修的安全設施。
10.2 坡面防護
10.2.1種草及鋪草皮
　　種草和鋪草皮防護適用于邊坡穩(wěn)定，坡面沖刷輕微，且宜于草類生長的土質(zhì)路堤和路塹邊坡，用以防止表面水土流失、固結(jié)表土、增強路基的穩(wěn)定性。鋪草皮的方法常用的有平鋪草皮、平鋪疊置草皮、方格式草皮和卵(片)石方格草皮等四種形式。
　　選用草籽應注意當?shù)氐耐寥篮蜌夂驐l件，通常以容易生長、根部發(fā)達、葉莖低矮、枝葉茂密的多年生草種為宜，最好采用幾種草籽混合種植，使之生成良好的覆蓋層。
10.2.2植樹
　　在路基邊坡上合理地植樹，對于加固路基有良好的效果。也可和種草、鋪草皮配合采用，使坡面形成良好的防護層。植樹適用于土質(zhì)邊坡及嚴重風化的巖石邊坡和裂隙粘土邊坡，有利于及早成林，起到良好的防護作用。
　　植樹的形式可以是帶狀或條形，也可以栽成連續(xù)式。植樹防護除選用適合當?shù)赝寥篮蜌夂虻臉浞N外，還應注意保持樹間合適的距離。
10.2.3抹面與捶面
　　易于風化的巖石(頁巖、泥巖、泥灰?guī)r和千枚巖等)軟質(zhì)巖層的路塹邊坡防護，可用混合材料抹面。對易于沖刷的邊坡和易風化巖石坡防護可用混合材料捶面。
　　抹面或捶面的邊坡坡度不受限制，但不能承受荷載和土壓力，故要求邊坡必須是穩(wěn)定的、坡面應該平整干燥。
　　抹面用混合料有石灰爐渣混合灰漿、石灰爐渣三合土或四合土，以及水泥石灰砂漿等。捶面用混合料有水泥爐渣混合土、石灰爐渣三合土或四合土等。
　　為了防止抹面表面開裂、增強抗沖蝕能力，可在表面涂以軟化點稍高于當?shù)貧鉁氐臑r青保護層。抹面和捶面防護工程應經(jīng)常檢查，發(fā)現(xiàn)裂縫、開裂或脫落應及時灌漿修補。
10.3 沖刷防護
　　公路路基和邊坡的沖刷防護技術(shù)設施包括護面墻、干砌片石、漿砌片石、水泥混凝土預制塊和土工織物等。
10.3.1護面墻防護
　　為了覆蓋各種軟質(zhì)巖層和較破碎巖石的挖方邊坡，免受大氣因素影響而修建的墻，稱為護面墻。護面墻多用于風化的云母片巖、綠泥片巖、泥質(zhì)頁巖、千枚巖及其它風化嚴重的軟質(zhì)巖石，以防止繼續(xù)風化。
　　護面墻有實體式、孔窗式、拱式和助式等。實體式護面墻用于一般土質(zhì)及破碎巖石邊坡:孔窗式護面墻用于坡度小于1:0.75 的邊坡，孔窗內(nèi)可采用捶面(坡面干燥時)或干砌片石；拱式護面墻用于邊坡下部巖石較完整而需要防護上部邊坡或通過局部軟弱地段；邊坡巖層較完整且坡度較陡時可采用肋式護面墻。
　　護面墻除自重外，不承受其它荷載和墻后的壓力。因此，護面墻所防護的挖方邊坡陡度應符合極限穩(wěn)定邊坡的要求。
10.3.2干砌片石防護
　　較軟的土質(zhì)路基邊坡因雨水沖刷會發(fā)生泥流、拉溝與小型溜坍，或有嚴重剝落的較質(zhì)巖層邊坡，周期性浸水的河灘等均可采用干砌片石防護。
　　單層干砌片石護坡的厚度一般為0.15m ，雙層鋪砌護坡的上層為0.25~ 0.35m 、下層為0.15~ 0.25m 。鋪砌層的底面應設墊層，其材料通常用碎、礫石或砂礫混合物等。
10.3.3漿砌片石防護
　　路基邊坡小于1:1的土質(zhì)或巖石邊坡的坡面防護采用干砌片石不適宜或效果不好時，可采用漿砌片石護坡。若與浸水擋墻綜合使用，以防護不同巖石和不同位置的邊坡，可收到較好的效果。
　　漿砌片石護坡的厚度一般為0.2~ 0.5m ，用于沖刷防護時根據(jù)水流速度大小或波浪大小確定，最小厚度一般不小于0.35m 。采用漿砌片石護坡時應在路堤沉實或壓實后施工，以免因路堤的沉降而引起護坡的損壞。
10.3.4水泥混凝土預制塊防護
　　在選擇設計路基邊坡沖刷防護類型時，有些地區(qū)缺乏片石、塊石材料，此時可選擇水泥混凝土預制塊防護。它比漿砌片石防護能抵抗較大的水流速度和波浪的沖擊（其容許水流速度在4~ 8m /s以上、容許波浪高度可在2m 以上），還能抵抗較強的冰壓力。
　　水泥混凝土預制塊可制成邊長不小于1m 、厚度大于6cm 的方塊，并配置一定的鋼筋。為了減小水流或波浪對預制塊的沖擊與上浮力，在預制板塊時可留出整排的孔眼。
10.3.5土工織物防護
　　土工織物是由高分子合成纖維制成的一種新型建筑材料，廣泛應用于公路工程中的排水、過濾、分隔、加固和防護等。就防護而言，土工織物能減輕或分散傳遞到被保護材料上的應力和應變，或用于表面防護--設置在巖土上的土工織物，防止土體表面受到諸如氣候、輕交通荷載等作用的損害，或用于界面防護--設置在兩層材料之間的土工織物，防止其中一種材料受到另一種材料的集中應力作用或承受更大應變而帶來的損害。
　　用土工織物加固公路路基邊坡時，應修建在承載能力較高的路基邊坡上：首先在清理好的原地面上攤鋪織物，靠著臨時擋土橫板傾倒填筑材料，并振動壓實到層厚的一半。在此階段，前面上半層鋪放鋪筑材料并把后面織物折疊過來，然后填完整層材料并壓實。最后將臨時活動模板安放在修筑層之上的前末端，開始修筑另一層。
?? 結(jié)束語：
?? 為了保證線路質(zhì)量并防止災害，必須研究路基強度和穩(wěn)定性的基本規(guī)律，針對路基設計、施工和養(yǎng)護等各個環(huán)節(jié)制定科學的技術(shù)標準、技術(shù)規(guī)范和工藝要求。必須有從事道路工程的實踐工作中所總結(jié)得到的專業(yè)技術(shù)和專業(yè)理論，包括路基設計、路基擋土結(jié)構(gòu)、路基土石方施工、路基養(yǎng)護等。