5.6一號車對位作業(yè)：

　　5.6.1鋪軌機自行對位時，制動風壓應在6kg/cm2以上，機頂嚴禁站人。

　　5.6.2一號車運行對位時，兩側(cè)應有專人護送，通過線路不良地段時，應降低時速至3km/h，指揮人員按5米、3米、1米給走行司機信號，進行對位。

　　5.6.3對位距離為鋪軌機前輪不得超過軌排前端第三根枕木，并提前放置止輪器，必要時放風制動。

　　5.7鋪軌作業(yè)：

　　5.7.1根據(jù)復線線路坡度實際情況，一二號車對位連接后，需先調(diào)好軌排制動裝置，以防軌排拖拉時前竄。

　　5.7.2將軌排從二號車拖拉至一號車車體內(nèi)。拖拉軌排時要有專人在軌排兩邊護送，軌排前不可站人，以防拖軌鋼絲繩拉斷。

　　5.7.3開動鋪軌機走行吊重小車，在主機內(nèi)對好軌排吊點位置，落下吊鉤掛好軌排，等掛鉤人員撤到安全地點后，吊起軌排距下節(jié)軌節(jié)0.2m高度，向前行走到吊臂前方落軌位置。軌排上下不得站人。

　　5.7.4吊軌小車吊起軌排運行到落軌位置時立即停止，下落距路基面1米時，應配合人工嚴格掌握中線，緩慢下落就位。下落距路基面約30cm時稍停，然后緩落后端，軌排下落距路基面約20cm左右時，吊軌小車方可調(diào)動對位。選用合適的接軌器（與軌縫相對應）與鋪好的前排軌排端部連接，然后擺前端對正線路中心線，人工左右撥正并立即落到路基上。

　　5.7.5核對中線，記錄軌縫、軌排號。

　　5.7.6鋪好一節(jié)軌排后立即摘去掛鉤，將扁擔升到機內(nèi)軌排上，退回機腰預定位置，一號車再次對位，重復以上工序。

　　5.7.7撥正軌排落地點就位的施工人員應站在軌枕頭外，嚴禁站在軌枕盒內(nèi)，以防壓傷。

　　5.7.8收尾人員收尾時應撥正接頭枕木，上齊接頭配件。

　　5.8鋪軌機鋪設軌排的安全要求

　　5.8.1鋪軌機走行安全

　　鋪軌機走行前應先發(fā)出音響信號清除障礙，拿掉鐵鞋，松開制動，并按規(guī)定先行鳴笛，才可動車。

　　鋪軌機自行時，應將風閘打開，走行減速箱、離合器掛檔，制動風壓不得小于0.5Mpa。同時拆去零號柱支腿底板，隨時擺主梁，切實注意線路上的障礙物，以防損壞零號柱支腿，或撞壞線路設施。

　　自行距離不宜超過一個區(qū)間，否則用機車頂送，限速5km／h，長距離應解體運行。

　　鋪軌機前端應有風裝置，其前輪不得超過已鋪軌排前端第3根軌枕，并應安放止輪器。

　　在走行穿過高壓電線時，應清理機頂物品，機頂嚴禁站人，與高壓線間的距離應符合以下要求：

　　經(jīng)過橋梁等建筑物時，應將超限部位收縮至最小位置，在監(jiān)視下減速通過。

　　5.8.2軌排喂送的安全操作技術(shù)

　　喂送軌排時，應在直線段進行，運軌小車司機應準確操作，嚴禁按錯走行電鈕，以防走行傷人。同時，電鈕盒應拉到托軌架外操作，以利安全。

　　運軌小車走行中應設專人監(jiān)視，檢查小車和軌排頂離托軌架的情況，遇有問題應即發(fā)出警報信號，供電司機應立即斷電，以保安全。

　　專用平板滑接線是動力線路，采用交流三相供電，操作人員應穿絕緣膠鞋，電工應經(jīng)常檢查有無漏電現(xiàn)象?；泳€應設防護板，板上應有明顯的有電危險之類標記。禁止非崗位人員攀登上車，嚴防觸電事故。

　　5.8.3吊鋪作業(yè)的安全要求

　　吊軌龍門吊鋪軌排，在起吊前應將掛鉤掛穩(wěn)系牢，待掛鉤人員撤到安全地點后，才可起吊；軌排安全脫離支墊后才可向前走行；當?shù)孛孳壟诺倪B接工作尚未完畢，工作人員未撤離到線路兩側(cè)之前，吊起的軌排不得伸出鋪軌機；當軌排下落距路基面1米時，應配合人工嚴格掌握中線，緩慢下放就位。軌排下落距地面0．1米左右時，吊軌龍門方可調(diào)步對位，就位時必須用合適的接軌器（滿足予留軌縫需要的）與前排軌排連接，經(jīng)檢驗中線無誤后，才準繼續(xù)鋪設下排軌排。撥正軌排落地點就位的施工人員應站在軌枕頭外，嚴禁站在軌枕盒內(nèi)，以防壓傷。

　　并行地段內(nèi)曲線鋪軌時，應利用既有線列車運行間隔進行，并按規(guī)定防護，既有線來車時，防護人員提前予告，停止鋪軌作業(yè)。

　　靠既有線鋪軌，由于運行車輛較多，人員、機械與動力車輛相互干擾。施工時應做安全防護工作。禁止施工人員跨越既有線；禁止施工人員在既有線行走、休息、臥坐等；既有線來車時，必須停止施工作業(yè)人員、料具、設備不得侵入限界，保證既有線行車和人身安全。

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