(3)其他問題

　　如欄桿下面沒有護(hù)腳板或其高度不符合規(guī)范要求；走臺的防滑網(wǎng)孔面積超標(biāo)；爬梯的寬度和踏步擋距離不符合規(guī)范要求；休息小平臺不按規(guī)定設(shè)置；有的甚至沒有幅度指示標(biāo)牌等等。

　　1．2安裝質(zhì)量問題

　　塔機(jī)轉(zhuǎn)移頻繁、安裝次數(shù)多，其安裝質(zhì)量的好壞直接影響塔機(jī)本身壽命及使用安全。塔機(jī)在拆裝時危險性較大，故在安裝、架設(shè)和拆卸時，必須予以高度重視，充分掌握起重機(jī)性能和特點(diǎn)，方可實(shí)施安裝、架設(shè)和拆卸，以免發(fā)生意外。

　　(1)塔機(jī)金屬結(jié)構(gòu)件的安裝、連接，整體的形位偏差及各個工作機(jī)構(gòu)的安裝與固定。塔機(jī)的鋼結(jié)構(gòu)是起重機(jī)的骨架，其安裝質(zhì)量的好壞直接關(guān)系到塔機(jī)的使用安全。比如：塔身(標(biāo)準(zhǔn)件間連接)垂直度的安裝控制；不同起重臂長平衡重數(shù)量的選擇；各個零部件連接正確、可靠，高強(qiáng)度螺栓預(yù)緊力大小、銷軸配合間隙、開口銷的固定以及有起重機(jī)“經(jīng)絡(luò)”之稱的鋼絲繩的穿繞、繩端固定和保護(hù)，安裝后不能產(chǎn)生硬彎、籠形畸變、松股、斷絲、露芯等現(xiàn)象。在以往的塔機(jī)檢查中，主要發(fā)現(xiàn)以下問題：

　　①塔機(jī)塔身標(biāo)準(zhǔn)件間高強(qiáng)度螺栓松動或是未有雙螺母防松等；

　　②起重臂標(biāo)準(zhǔn)件間、前后拉桿間及拉桿與臂架間等聯(lián)接銷軸防松開口銷未打開，甚至開口銷都未插上鎖上；

　?、燮胶馀渲貕K的數(shù)量與裝配的起重臂架長度不一致(這種現(xiàn)象比較少見)；

　?、茕摻z繩被壓扁、籠形變形、繩股脫出或是被點(diǎn)焊斷絲斷股等(安裝時損壞)；

　　⑤起重臂端起升鋼絲繩繩端周定不規(guī)范：繩卡卡向相反、2股繩未并攏(繩卡的數(shù)量要求形同虛設(shè))、繩卡數(shù)量缺少；

　?、薮怪倍瘸?這種現(xiàn)象比較少見)；

　　(2)塔機(jī)安全裝置安裝質(zhì)量問題

　　建筑用塔機(jī)的安全裝置主要由力矩限制器、超重限制器、行程限制器(包括起升高度限制器，變幅行程限制器)、運(yùn)行安全扯擋和緩沖器、鋼絲繩脫槽扯擋和防跳裝置、小車變幅繩斷繩保護(hù)裝置、小車斷軸防墜落裝置(防脫軌裝置)以及緊急事故開關(guān)、零位保護(hù)、失壓保護(hù)等電氣保護(hù)組成。這些安全裝置均應(yīng)按相關(guān)專業(yè)標(biāo)準(zhǔn)提供，國家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范要求強(qiáng)制執(zhí)行安裝，以防塔機(jī)作業(yè)過程中可能出現(xiàn)意想不到的情況，保護(hù)起重機(jī)設(shè)備和防止發(fā)生人身事故。依據(jù)國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局發(fā)布的《起重機(jī)械監(jiān)督檢驗(yàn)規(guī)程》《特種設(shè)備安全技術(shù)規(guī)范》塔機(jī)相關(guān)項(xiàng)目要求，安全裝置是所有起重機(jī)檢驗(yàn)項(xiàng)目中的重要部份、關(guān)鍵環(huán)節(jié)。根據(jù)以往所查案例，安全裝置問題主要出在以下幾個方面：

　　①力矩限制器失效。在用建筑用塔機(jī)以全力矩法機(jī)械式起重力矩限制器較多，其失效原因主要有2：一是弓形板彈性失效或不靈敏，主要以山東產(chǎn)QT／AOT系列小型塔機(jī)為多，二是電氣觸動開關(guān)沒有相應(yīng)的防護(hù)措施或措施不得力，引起的短路失效，諸如：無防水、無防潮裝置等，這種現(xiàn)象較多。

　?、谄鹕叨认拗破魇?。主要有電氣原因(受水受潮)和安全距離的設(shè)置超差。對小車變幅的塔機(jī)，吊鉤裝置頂部至小車架下端的最小距離的設(shè)定是有規(guī)定的。安裝時不應(yīng)小于相關(guān)最小的安全距離，以防吊鉤沖頂事故。

　?、垆摻z繩脫槽扯擋和防跳裝置的失效。雖然鋼絲繩脫槽扯擋和防跳裝置在出廠前已經(jīng)裝設(shè)完成，但安裝人員有義務(wù)指出并加整改直至合乎規(guī)范要求。20O4年在南方某地發(fā)生的3起塔機(jī)起升鋼絲繩斷裂、吊具墜落事故以及2O04年某地發(fā)生的塔機(jī)變幅鋼絲繩斷裂事故都因脫槽扯擋和防跳裝置安裝未達(dá)到規(guī)范要求所至。在某些塔機(jī)案例中，更有甚者因鋼絲繩的跳出滑輪與軸直接相擦而引起定滑輪軸的嚴(yán)重磨損，而潛伏巨大的安全隱患。

　?、苄≤囎兎K斷保護(hù)裝置的失效。該保護(hù)裝置的失效主要表現(xiàn)在安裝人員將小車架上的(左右)擋塊或與其支座捆在一起，從而失去變幅鋼絲繩斷裂時，止住小車滑移的作用。小車變幅繩斷保護(hù)裝置的失效，由于某些塔機(jī)變幅機(jī)構(gòu)未配備制動器，以變幅鋼絲繩的張緊力對吊物進(jìn)行定位，故在用的變幅鋼絲繩須要經(jīng)常調(diào)節(jié)鋼絲繩的張力，加大鋼絲繩拉應(yīng)力減少了鋼絲繩的壽命，同時因?yàn)檫@種設(shè)置變幅鋼絲繩容易跳躍，使得扣在鋼絲繩繩端的擋塊隨之起伏，與上部起重臂上的水平弦桿相碰，為讓小車能正常運(yùn)行，故擋塊經(jīng)常被捆綁，繩斷保護(hù)裝置因此失去了作用。

　　⑤其他安全裝置的失效。變幅行程限位及起重量限制的失效；對回轉(zhuǎn)限位器的作用意識淡薄，回轉(zhuǎn)限制器失效也屬于比較常見的一種案例；小車輪輪緣的磨損過大或水平導(dǎo)向輪的缺失，導(dǎo)致變幅小車架行走扭晃，存有出軌墜落的不安全因素。