3、如何選擇砼材料
　　水泥砼面層直接承受行車荷載的作用和環(huán)境的影響，應(yīng)具有較高的抗拉壓強(qiáng)度、耐久性、耐磨性和抗滑性，還要求有較低的彈性模量和溫度膨脹系數(shù)，以減少溫度應(yīng)力。此外混合料還應(yīng)有適當(dāng)?shù)氖┕ず鸵仔裕约斑m宜的酸堿度和強(qiáng)度，強(qiáng)度合理。所以選擇好的材料是保證砼質(zhì)量最基本條件。
　　路面用水泥應(yīng)具有抗拉彎強(qiáng)度高、收縮小，安定性與穩(wěn)定性好，抗磨性和耐久性強(qiáng)以及彈性模量低等技術(shù)品質(zhì)。目前路面用水泥應(yīng)采用硅酸鹽或普通硅酸鹽水泥，水泥強(qiáng)度應(yīng)低于42.5.另外水泥的質(zhì)量及用量不僅對(duì)砼強(qiáng)度有直接影響，而且對(duì)新澆砼的某些性能，如凝結(jié)的硬化速度、砼的早期收縮開裂、磨耗等也會(huì)帶來一定影響。砼用砂應(yīng)具有高的密度和小的比面，以保證新拌砼有適宜的丁作性，同時(shí)要嚴(yán)格控制水灰比，為此應(yīng)采用符合規(guī)定級(jí)配的中（粗）砂。所用的碎（礫）石應(yīng)質(zhì)地堅(jiān)硬，并應(yīng)符合規(guī)定級(jí)配，最大粒徑不應(yīng)超過40n抓，宜選用巖漿巖或未風(fēng)化的沉積巖碎石，最好不用石灰?guī)r碎石，它易被磨光導(dǎo)致表面光滑，對(duì)于其針片狀顆粒含量、硫化物及硫酸含量、泥土雜物含量均要符合施工規(guī)范要求。

　　4、如何控制砼面層的質(zhì)量
　　水泥砼面層施工質(zhì)量是提高水泥砼道路施工質(zhì)量的關(guān)鍵，其質(zhì)量控制主要應(yīng)從砼強(qiáng)度、砼板厚度及路面平整度三方面來進(jìn)行。
　?。?）路面砼強(qiáng)度要求一般不小于C20，為保證其強(qiáng)度施工時(shí)必須從配合比設(shè)計(jì)，原材料選用及砼的搗固三個(gè)方面嚴(yán)格控制。在砼配合比設(shè)計(jì)時(shí)，要以砼的抗折強(qiáng)度為主要指標(biāo)。設(shè)計(jì)使用干硬性砼是節(jié)約水泥，減少砼收縮率的主要途徑，配合比設(shè)計(jì)時(shí)，水灰比要控制在0.5以下（一般為：0.46～0.48）；砂率在滿足砼澆搗所要求和易性前提下盡量取低值（26～28％），單位水泥用量一般為330～360kg/m3，水泥用量是工程質(zhì)量得以保證的關(guān)鍵。施工時(shí)還應(yīng)注意砼必須采用強(qiáng)制式拌和機(jī)拌和。
　　砼原材料的選用是保證砼工程質(zhì)量的重要前提。砼是由水硬性質(zhì)的水泥膠結(jié)集料而成，水泥的品種及質(zhì)量是控制砼強(qiáng)度的關(guān)鍵之一，大水泥廠質(zhì)量監(jiān)督體系比較健全，水泥質(zhì)量穩(wěn)定、可靠。碎石選用石灰石澆筑可以得到較高的砼強(qiáng)度，使砼易切縫，開裂的危險(xiǎn)較小。硅質(zhì)中粗砂可以增強(qiáng)砼路面層的抗滑、耐磨能力。砼攪料用水應(yīng)清潔、無污染。
　?。?）砼板厚度的控制應(yīng)從基層施工時(shí)跟蹤測量控制開始，認(rèn)真進(jìn)行施工放樣、立模，模板基底要密實(shí)，平整度好，用于控制鋼模板的樁釘要直，用水準(zhǔn)尺緊靠樁釘進(jìn)行水準(zhǔn)測量能有效地保證砼板的厚度，而以水準(zhǔn)尺立于基層上測量后，用張拉時(shí)，混凝土的抗壓強(qiáng)度不低于設(shè)計(jì)強(qiáng)度等級(jí)的75%

　　5、結(jié)束語
　　總之，道路最終的成品質(zhì)量是一個(gè)綜合性的問題，質(zhì)量的好壞是各種因素的綜合反映。由于水泥砼路面具有剛度大、強(qiáng)度高、耐久性強(qiáng)、穩(wěn)定性好、養(yǎng)護(hù)費(fèi)用低且有利于夜間行車等優(yōu)點(diǎn)，國內(nèi)外在水泥砼路面的設(shè)計(jì)和修筑方面—直進(jìn)行著不懈地研究和總結(jié)，使水泥砼路面在設(shè)計(jì)上日臻完善，并得到了廣泛的應(yīng)用。道路施工階段質(zhì)量控制是一項(xiàng)重要工作，需要各方面的配合，工程技術(shù)人員應(yīng)做好各施工過程的質(zhì)量預(yù)檢與控制，確保施工質(zhì)量達(dá)到設(shè)計(jì)要求。