通過地鐵車站基坑圍護結(jié)構(gòu)鉆孔樁施工實例，簡要介紹了在鉆孔灌注樁施工中的常見問題、成因及控制措施。

　　1、工程概況
　　北京地鐵某車站為地下雙層三跨島式車站，車站主體采用明挖順作法施工，基坑長178.4m，標準段寬20.9m，端頭井寬26.6m。基坑開挖深度標準段為17.05m，端頭井為18.03m。車站主體采用鉆孔灌注樁及旋噴樁圍護結(jié)構(gòu)，鉆孔灌注樁設(shè)計樁徑800mm，沿車站結(jié)構(gòu)外墻布置，樁間間距1200mm.基坑中部為1#樁，樁長21.05m，共計229根；東、西端頭井為2#樁，樁長22.03m，共計125根。鉆孔灌注樁采用C25混凝土澆筑；鋼筋籠主筋為3028（雙層），內(nèi)加強筋為20，外螺旋筋為12。

　　2、工程地質(zhì)及水文
　　2.1工程地質(zhì)根據(jù)地質(zhì)勘察報告，車站的地層自上而下依次為：
　　（1）人工堆積層：粉質(zhì)粘土填土、雜填土，層底標高45.43~42.61m。
　?。?）新近沉積層：粉土、粉粘土、粉細砂及粒徑為10~20mm的圓礫，D大=200mm，分布在標高38.09~35.28m之間。
　?。?）一般第四紀沉積層：粉土、粉質(zhì)粘土，層底標高36.37~32.08m；粉細砂，層底標高35.07~30.88m；粉質(zhì)粘土、粘土層、粉土層、細中砂層，層底標高24.69~20.88m；卵石、粉細砂，層底標高22.09~10.52m；粉質(zhì)粘土、粘土、粉土、細中砂，層底標高10.79~7.63m；粉細砂、粉質(zhì)粘土，層底標高8.38~7.03m.
　　2.2水文地質(zhì)
　　（1）潛水：含水層主要為圓礫、粉細砂，透水性好，水位標高為39.51~41.59m，水位埋深為4.50~6.50m，處于車站結(jié)構(gòu)站廳層中。此層地下水與地表水系聯(lián)系密切，由于受附近水塘、湖滲漏影響，本層地下水直接接受地表水補給。
　?。?）第一層承壓水。含水層主要為粉土、粉細砂，透水性一般，水位標高為32.41~35.88m，水位埋深為10.10~13.50m，處于車站結(jié)構(gòu)站臺層上部，水頭高度1~4m.第一層承壓水與地表水及潛水聯(lián)系極密切。
　?。?）第二層承壓水。含水層主要為卵石及粉細砂層、滲透系數(shù)大，為強透水層，水位標高為29.33~33.13m，水位埋深為13.00~16.40m，處于車站結(jié)構(gòu)站臺層下部，水頭高度7~9m.。

　　3、施工安排
　　根據(jù)工期要求，為加快工程進度，提高工作效率，結(jié)合場地及地質(zhì)水文條件，采用旋挖鉆機施工，直升導管灌注混凝土成樁的施工方法。另外配備一臺沖擊鉆機（只做為輔助使用，當旋挖鉆機難以通過卵石、圓礫地層時，可采用沖擊鉆機通過）配合施工。為防止鉆孔時兩樁相距太近或時間間隔太短，造成塌孔，采取按每間隔兩孔分批跳孔施作的順序。