2.2優(yōu)化施工技術(shù)方案

　　在施工中，技術(shù)人員應(yīng)結(jié)合施工實(shí)際、材料機(jī)具勞力的供應(yīng)情況，在施工前編制便于知道施工的施工組織設(shè)計(jì)，對(duì)具體的分部分項(xiàng)工程特別是重點(diǎn)工序及不良?xì)夂驐l件下的危險(xiǎn)性大的作業(yè)項(xiàng)目必須進(jìn)行有指導(dǎo)性的安全技術(shù)交底，并將安全技術(shù)交底中涉及的給作業(yè)人員帶來(lái)的潛在危害和存在問(wèn)題進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明，縱向延伸到班組全體作業(yè)人員，橫向延伸到項(xiàng)目部管理人員。同時(shí)檢查施工現(xiàn)場(chǎng)安全保證體系是否健全完善，從項(xiàng)目經(jīng)理、技術(shù)人員、班組長(zhǎng)等生產(chǎn)指揮系統(tǒng)到生產(chǎn)、技術(shù)、機(jī)械、器材、后勤等有關(guān)部門，是否都按其職責(zé)分工，是否能確保施工現(xiàn)場(chǎng)安全生產(chǎn)保證體系各項(xiàng)要求的正確實(shí)施。檢查危險(xiǎn)性大的工程施工方案中是否考慮了切實(shí)可行的事故應(yīng)急搶險(xiǎn)方案。

　　2.3嚴(yán)格施工現(xiàn)場(chǎng)安全管理

　　在施工現(xiàn)場(chǎng)安全管理中，要明確重點(diǎn)，分清主次，合理調(diào)配人、財(cái)、物。(1)使用軌道車和其他非機(jī)動(dòng)輕型車輛，一定要按規(guī)定提前做要點(diǎn)計(jì)劃；(2)在既有線附近進(jìn)行爆破作業(yè)，必須在有封閉計(jì)劃并獲批準(zhǔn)的情況下進(jìn)行；(3)在既有線上進(jìn)行頂進(jìn)橋涵施工，必須事先編制施工方案、安全技術(shù)措施，申報(bào)封鎖慢行計(jì)劃并獲批準(zhǔn)后方可施工；(4)因工程施工需要跨越既有鐵路時(shí)，必須申請(qǐng)?jiān)O(shè)置臨時(shí)平交道口，待批準(zhǔn)后，方可設(shè)置、使用；(5)在既有線上裝卸鋼軌、道岔、軌枕、道碴、鋼材、木材等路料，裝車前必須保證路料碼放整齊、穩(wěn)固，不侵入限界，卸車后必須立即清道，清除(超過(guò)軌面高度的道碴等)侵限路料，并使路料堆放整齊穩(wěn)固。

　　2.4強(qiáng)化全員參與配合

　　安全管理需要全員的參與配合，從而確保最短的時(shí)間安全地完成最大的工作量。并明確責(zé)任界限，凡因配合不到位造成設(shè)備受損的，由設(shè)備管理單位負(fù)責(zé)并追究有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。通過(guò)近年來(lái)的常抓不懈，基本形成了全員參與、立體作戰(zhàn)的系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)。

　　2.5提高員工的安全意識(shí)與素養(yǎng)

　　在建立安全管理機(jī)制的同時(shí)，必須切實(shí)抓好教育培訓(xùn)工作，有計(jì)劃，按標(biāo)準(zhǔn)地對(duì)管理人員和各工種人員進(jìn)行培訓(xùn)，提高干部的管理水平和工人的施工技能。在施工前，應(yīng)利用一定時(shí)間，針對(duì)既有線施工的工程特點(diǎn)，有計(jì)劃地組織上崗教育。開(kāi)工之前，要由工程技術(shù)人員對(duì)領(lǐng)工員、工班長(zhǎng)和施工人員將工程的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、施工方法、質(zhì)量要求、安全生產(chǎn)注意事項(xiàng)和措施詳盡地進(jìn)行交底。對(duì)每一個(gè)環(huán)節(jié)都應(yīng)慎重分析可能存在的不安全因素，預(yù)先制定措施，提高警惕予以防止。