1 主題內(nèi)容與適用范圍

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了摩托車和輕便摩托車道路試驗(yàn)前的準(zhǔn)備工作、一般試驗(yàn)條件、取值規(guī)則、試驗(yàn)記錄。
本標(biāo)準(zhǔn)適用于摩托車和輕便摩托車(越野車和賽車除外)的道路試驗(yàn)。

2 引用標(biāo)準(zhǔn)

GB\T 5373 摩托車和輕便摩托車 尺寸和質(zhì)量參數(shù)的測定方法
GB\T 5376 摩托車和輕便摩托車 車速里程表指示值校核方法
GB\T 8170 數(shù)值修約規(guī)則

3 試驗(yàn)前的準(zhǔn)備工作

3.1 受試車的檢查和調(diào)整
3.1.1 受試車必須隨車帶有使用維護(hù)說明書及有關(guān)的技術(shù)文件。
3.1.2 檢查受試車的制造廠名、牌號、型號、車架編號、發(fā)動機(jī)編號和出廠日期等并記錄于附錄B(補(bǔ)充件)表B1中。
3.1.3 檢查受試車各總成、部件、附件的裝配質(zhì)量和完整性，各外露零部件有否明顯損傷，隨車工具是否齊全。按使用維護(hù)說明書及有關(guān)技術(shù)文件的規(guī)定,檢查重要緊固件的擰緊程度、各潤滑點(diǎn)的潤滑狀態(tài)及密封狀況、電氣系統(tǒng)的工作狀況、各操縱控制和制動系統(tǒng)的工作狀況。
3.1.4 允許按使用維護(hù)說明書規(guī)定的要求進(jìn)行調(diào)整,使受試車具備正常的技術(shù)狀態(tài)。
3.2 受試車的走合
3.2.1 受試車的走合應(yīng)選擇在平坦的、坡度較小的公路上行駛。
3.2.2 受試車的走合應(yīng)按使用維護(hù)說明書及有關(guān)技術(shù)文件進(jìn)行，走合期間應(yīng)經(jīng)常檢查車輛各部分的緊固情況和工作狀況，發(fā)現(xiàn)故障應(yīng)及時(shí)排除、及時(shí)調(diào)整、并詳細(xì)記錄故障情況。走合里程不多于 2500 km。
3.2.3 需要時(shí)，按下述公式計(jì)算走合期的每百公里汽油消耗量。
a. 當(dāng)燃油箱內(nèi)為純汽油時(shí)，按式(1)計(jì)算：

--------------------(1)

b. 當(dāng)燃油箱內(nèi)為汽油和潤滑油的混合油時(shí)，按式(2)計(jì)算：

--------------(2)

式中： G_e—百公里汽油消耗量,L/100km；
G₁—實(shí)測汽油消耗量，L；
G₂—實(shí)測汽油和潤滑油混合的燃油消耗量，L；
S—實(shí)際行駛里程，km；
M—汽油和潤滑油容積混合比。
3.2.4 平均技術(shù)車速按式(3)計(jì)算：

--------------------(3)

式中： v—平均技術(shù)車速，km/h；
S—實(shí)際行駛總里程，km；
t—實(shí)際行駛總時(shí)間，h。
3.2.5 走合過程的詳細(xì)情況記錄于附錄B表B1中。
3.2.6 受試車走合后按使用維護(hù)說明書進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)。
3.3 其他
3.3.1 走合前，按GB\T 5376對受試車的車速里程表進(jìn)行校核。
3.3.2 性能試驗(yàn)前，需要時(shí)按GB 5373測量受試車的尺寸和質(zhì)量參數(shù)。

4 一般試驗(yàn)條件

4.1 受試車
4.1.1 受試車使用的燃油、潤滑油的牌號及混合比，均應(yīng)符合該車技術(shù)文件的規(guī)定。必要時(shí)在試驗(yàn)前應(yīng)對燃油、潤滑油、混合比進(jìn)行檢驗(yàn)。同一次試驗(yàn)的各項(xiàng)性能指標(biāo)必須使用同一批燃油和潤滑油。
4.1.2 受試車輪胎充氣的壓力應(yīng)符合該車技術(shù)文件的規(guī)定，誤差不允許超過±10kPa。
4.1.3 在性能試驗(yàn)過程中，不允許再調(diào)整受試車。
4.1.4 除起動性能試驗(yàn)外，在進(jìn)行其他各項(xiàng)性能試驗(yàn)前，受試車應(yīng)進(jìn)行預(yù)熱行駛，以達(dá)到使用維護(hù)說明書和技術(shù)文件規(guī)定的正常熱狀態(tài)。如無規(guī)定時(shí)，受試車應(yīng)在正常行駛條件下，一般行駛15min，使發(fā)動機(jī)及傳動系統(tǒng)達(dá)到正常熱狀態(tài)。
4.1.5 受試車的裝載質(zhì)量根據(jù)試驗(yàn)?zāi)康亩?。無特殊要求時(shí)，兩輪車為一名駕駛員的規(guī)定質(zhì)量。邊三輪摩托車為一名駕駛員，兩名乘員的規(guī)定質(zhì)量之和。允許用壓載物來代替乘員，但壓載物的位置應(yīng)與乘員乘坐的位置接近。每名乘員的質(zhì)量按75kg計(jì)算。正三輪摩托車為該車技術(shù)文件規(guī)定的廠定最大裝載質(zhì)量。以上各項(xiàng)的質(zhì)量記入附錄B表B2中。
4.2 試驗(yàn)用器具
基本的試驗(yàn)器具如下：
a. 卷尺： 長度為3m，分辨力為0.001m；
長度為50m，分辨力為0.01m；
b. 標(biāo)桿：長2m，桿上涂紅、白相間的色帶；
c. 手旗：顏色為紅色、白色和黃色；
d. 秒表：準(zhǔn)確度為一級，分辨力為0.01s；
e. 電子計(jì)時(shí)器：分辨力為0.1ms；
f. 五輪儀；
g. 聲級計(jì)：一型,誤差不大于±0.7dB(A)；
h. 燃油消耗測量裝置：誤差不大于± 2%；
i. 量筒：容量為500mL，分辨力為5mL；
j. 制動打(噴)印器：滯后時(shí)間小于0.05s；
k. 不分光紅外線氣體分析儀：準(zhǔn)確度不低于±3%，響應(yīng)時(shí)間t≤10s；
l. 溫度計(jì)：分辨力為1℃；
m. 風(fēng)速儀：030m/s，誤差不大于±0.4m/s；
n. 大氣壓力計(jì)：誤差不大于±70Pa；
O. 濕度計(jì)：誤差不大于±6%；
p. 轉(zhuǎn)速表：30～12000r/min,誤差不大于±0.5%；
q. 輪胎壓力表：分辨力為10kPa；
r. 坡度儀：誤差不大于±0.5°；
s. 照度計(jì)：誤差不大于±7%；
t. 衡器：分辨力為0.2kg。
其他儀器，如能滿足上述要求也可以采用。
試驗(yàn)用儀器，在使用時(shí)必須有法定計(jì)量部門簽發(fā)的有效期內(nèi)的檢定合格證。
4.3 試驗(yàn)道路
4.3.1 除特殊規(guī)定外，各項(xiàng)性能試驗(yàn)均應(yīng)在瀝青或混凝土的直線道路上進(jìn)行，路面應(yīng)平坦、干燥、整潔。
4.3.2 除特殊規(guī)定外，試驗(yàn)路段應(yīng)盡量水平，其縱向坡度不允許超過1%，且任意兩點(diǎn)之間的高度差不允許超過1m，橫向坡度不允許超過3%。
4.4 駕駛員
4.4.1駕駛員及其裝備的總質(zhì)量為75kg。
4.4.2 駕駛員應(yīng)持有駕駛證，具有熟練的駕駛技術(shù)，并應(yīng)熟悉試驗(yàn)方法。
4.4.3 駕駛員必須配備頭盔、防護(hù)眼鏡、緊身試車衣褲、手套、試車鞋、以及其他必備的防護(hù)用品。帶駕駛室的三輪摩托車駕駛員除外。
4.4.4 駕駛時(shí)，駕駛員應(yīng)坐在規(guī)定的駕駛位置上，雙手控制方向把，雙腳放在腳蹬上，雙臂應(yīng)正常伸展。
4.5 氣候條件
除特殊規(guī)定外，名項(xiàng)性能試驗(yàn)應(yīng)在風(fēng)速不大于3 m/s 的條件下進(jìn)行。
4.6 其他
有關(guān)事項(xiàng)見附錄A(補(bǔ)充件)。

5 取值規(guī)則

5.1 試驗(yàn)次數(shù)根據(jù)試驗(yàn)?zāi)康亩?，無特殊要求時(shí)，一般規(guī)定為二次，一個(gè)往返為一次，每個(gè)往返必須連續(xù)進(jìn)行，取其往返的算術(shù)平均值。往返的測量值偏差率不允許超過表1的規(guī)定，超過時(shí)此次為無效，應(yīng)重做。

表 1

5.2 當(dāng)試驗(yàn)次數(shù)為二次或二次以上時(shí)，怠速排放值取平均值，噪聲值取最大值，其他性能指標(biāo)值取最優(yōu)值。
5.3 測量值偏差率按式(4)計(jì)算：

---------------------(4)

式中： e─偏差率；
A─“往”時(shí)測量值；
B─“返”時(shí)測量值。
5.4 數(shù)值修約應(yīng)符合GB 8170。修約后保留的位數(shù)應(yīng)符合表2的規(guī)定。

表 2

6 試驗(yàn)記錄

各項(xiàng)試驗(yàn)結(jié)果匯總記錄于附錄B表B2中。

附 錄 A
補(bǔ) 充 說 明
(補(bǔ)充件)

A1 秒表

若用秒表計(jì)時(shí)，必須用三塊秒表同時(shí)計(jì)時(shí)，測量值取其算術(shù)平均值。
每塊秒表的測量值與三塊秒表算術(shù)平均值的偏差值不允許超過±0.3s。
若其中有一塊秒表的測量值與三塊秒表算術(shù)平均值的偏差值超過規(guī)定值，則該秒表的測量值無效，按其他兩塊秒表的算術(shù)平均值作為測量值。
若其中有兩塊秒表的測量值與三塊秒表算術(shù)平均值的偏差超過規(guī)定值，則這次試驗(yàn)無效。

A2 在等效的條件下，各項(xiàng)道路試驗(yàn)允許在試驗(yàn)臺上進(jìn)行，對等效條件有爭議時(shí)，仲載以路試為準(zhǔn)。

附 錄 B
走合行駛記錄和性能試驗(yàn)匯總表
(補(bǔ)充件)

表B1 走合行駛記錄表

制造廠名_______________車輛型號_______________檢驗(yàn)編號_________________
車架編號______________發(fā)動機(jī)編號______________出廠日期_________________
走合里程______________km 開始日期_____________ 結(jié)束日期________________
空車質(zhì)量______________kg 駕駛員質(zhì)量_________kg 加載質(zhì)量______________kg
汽油牌號______________潤滑油牌號______________容積混合比_______________
駕駛員________________檢驗(yàn)員___________________校核____________________

表B2 性能試驗(yàn)匯總表

制造廠名_________________車輛型號_______________檢驗(yàn)編號_______________
車架編號________________發(fā)動機(jī)編號______________出廠日期_______________
空車質(zhì)量______________kg 檢驗(yàn)開始日期__________檢驗(yàn)結(jié)束日期____________
汽油牌號________________潤滑油牌號______________容積混合比_____________
編制_____________________校 核__________________ 批 準(zhǔn)_________________

附加說明：
本標(biāo)準(zhǔn)由中國汽車工業(yè)總公司提出。
本標(biāo)準(zhǔn)由全國汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會歸口。
本標(biāo)準(zhǔn)由國家摩托車質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心負(fù)責(zé)起草。
主要起草人張德秀、許敬勛。