?為確保本工程安全目標的實現(xiàn)， 圍護工程施工的順利進行， 本著 “安全第一、 預防為主”的方針，制定本方案。

本工程起于高峣立交，以隧道的方式穿越草海后，由以西往東跨越昆河鐵路、南昆鐵路后，接入昆明東連接線民辦科技園互通，路線全長約25.12 km,擬建標段起于草海隧道東出口處柳苑度假村，由西向東至河尾村，對應主線里程為K1+480~K7~600,主線線路全長約6.12 km,由主線高架道路、隧道、匝道和收費站組成。草海隧道全長1420m，圍護段A匝道長170m、B匝道長225m， A匝道工程起點樁號為AK0+960，終點樁號為AK1+150；B匝道工程起點樁號為BK0-030，終點樁號為BK0+275。草海隧道采用回填63m整體式大壩，在壩體上施工SMW圍護，圍護結(jié)構(gòu)外側(cè)為15m施工便道，壩頂設置一層20cm厚泥結(jié)石路面。草海隧道基坑開挖最深達12m，根據(jù)基坑開挖深度不同，A、B匝道和新河敞開段支撐分別設置一道至三道鋼支撐，暗埋段設置了三道支撐，第一道支撐采用鋼筋混凝土支撐，第二、三道支撐采用用16mm厚?609mm鋼支撐。
本工程圍護結(jié)構(gòu)采用Ф850SMW工法；施工范圍為K1+200～K1+420，采用型鋼水泥土攪拌墻（SMW工法樁），使用PO42.5級普通硅酸鹽水泥，水泥摻入量為大于20%,局部摻量25%，設計樁深7~31.5m，型鋼長7~30m。樁直徑Φ850mm，中心距為600mm，內(nèi)插H型鋼H700×300×13×24，型鋼中心距為1200mm。

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上述泥炭質(zhì)土、軟粘性土引起的工后沉降往往較大，對工程的安全運營影響很大；同時在上部荷載和震動的長期作用下，軟土的觸變特點往往會使其強度降低，從而進一步加大構(gòu)筑物的變形量。

無重大傷亡事故、重大交通事故、重大設備事故、重大管線事故，設備安全運轉(zhuǎn)，不出現(xiàn)任何設備安全事故。

1）不良地質(zhì)環(huán)境，回填土、軟土層、軟地基，對樁機的影響大，泥炭質(zhì)土層對施工的影響大。
2）220KV電壓線位于隧道上方，施工時要密切關注。
3）不良的氣候環(huán)境，大風、陰雨天氣對工程的影響較大。
4）樁架高，樁機自重大。
的選擇
本次SMW圍護結(jié)構(gòu)施工，采用鉆機的型號為ZDK85-3動力頭、JB160A樁架，該機械適用于N<50的各種土層，且樁架可拼接至35米，并配備樁機、吊機、挖土機、空壓機等設備，確保SMW圍護結(jié)構(gòu)施工順利有序地開展工作。

1）施工前，對鄰近施工范圍內(nèi)原有構(gòu)筑物、地下管線等進行檢查，對有影響的工程，應采取有效的加固防護措施或隔震措施，施工時加強觀測，以確保施工安全，同時對現(xiàn)場回填地基用挖掘機行走測試，確保地基平穩(wěn)，不松軟。
2）樁機拼裝前先全面檢查機械各個部分及潤滑情況，鋼絲繩是否安好，發(fā)現(xiàn)有問題及時解決，拼裝完成后要進行試運轉(zhuǎn)，嚴禁帶病作業(yè)。樁機設備應由專人操作，并經(jīng)常檢查機架部分有無脫焊螺栓松動，注意機械的運轉(zhuǎn)情況，加強機械的保養(yǎng)，以保證機械正常使用。 機械操作人員必須持證上崗。
3）樁機機架安設鋪墊平穩(wěn)、牢固，防止鉆具突然下落，造成人員傷亡和設備損壞。
4）現(xiàn)場操作人員要戴安全帽，高空作業(yè)佩安全帶，高空檢修樁機，不得向下亂丟物件。有心臟病、高血壓病者，不能從事高空作業(yè)。
5）夜間施工，設足夠的照明設施，按照要求選擇合格的照明設備，雷雨天、大風、大霧天應停止樁施工作業(yè)。
6）工程施工時，5m范圍內(nèi)不得有人員走動或進行其他作業(yè)，非工作人員不準進入施工區(qū)域。
7）加強施工現(xiàn)場人員安全教育：對所有從事管理和生產(chǎn)的人員進行全面的安全教育， 通過安全教育，增強職工安全意識，樹立“安全第一、預防為主”的思想，并提高職工遵 守施工安全紀律的自覺性，認真執(zhí)行安全操作規(guī)程。
8）施工現(xiàn)場設置足夠的消防水源和消防設施網(wǎng)點，消防器材有專人管理，不得亂拿亂動，建立安全防火責任制，并劃分防火責任區(qū)。
9）現(xiàn)場的各類材料的堆放不得超過規(guī)定的高度。施工現(xiàn)場明確劃分用火作業(yè)區(qū)、 易燃、可燃材料堆放場、倉庫、易燃廢品集中點等，并張貼醒目的防火標志。
10）220KV高壓線下每邊 6 米做好施工警示標牌，以確保安全距離。
11）特別要注意雨天在高壓線下工作的安全保護措施，防止大暴雨下觸電事故發(fā)生。

1）針對不良地質(zhì)環(huán)境：
現(xiàn)場地基為碎土回填，場地壓實度不夠，局部較軟。樁機進場前，對地面進行壓實處理，并用挖掘機作行走測試，達到路面不反彈，不晃動為準，同時選擇大面積鋼板（12米*2.2米共計十塊）作為墊板，確保樁機拼裝行走安全。對于泥炭質(zhì)土層的施工，采用加大水泥用量，嚴格控制水灰比的形式確保施工質(zhì)量，保證工程安全穩(wěn)定進行。
2）220KV電壓線的保護：
施工中有220KV電壓線最近點距離地面約30米，樁架高度遠高于30米，施工前進行嚴格交底，起重指揮、樁機、吊車駕駛員必須熟悉現(xiàn)場高壓線的位置，施工前在高壓線下方安全距離處設立警示標牌，施工中在距離高壓線垂直、水平距離6米時應立即停止作業(yè)，確保安全，同時大風天氣距離高壓線10米時停止作業(yè)。超過6級大風時停止樁機作業(yè)。
3）針對不良的氣候環(huán)境：
根據(jù)近期的觀察及以往的氣候資料，不良的氣候環(huán)境主要是大風及雨季的影響
①大風天氣施工，高聳的水泥桶倉固定時，地基要牢固，安放水泥桶倉的場地應做硬化處理，水泥桶倉四腳應焊接在平整的鋼板上，桶倉四周用纜繩固定。
②風速超過6級應停止吊車起吊作業(yè)，本工程的型鋼長度較長，遇有大風起吊擺動較大，因此起吊必須使用卸扣，不得直接用鋼絲繩起吊，必要的情況同時用兩部吊車同時吊。
③特大雨，道路泥濘嚴重的情況下應停止施工，停止材料進場。
4）樁架高，樁機自重大。
選擇合理的樁機設備，滿足工程需要，同時使用大面積鋼板，減小樁機對地面的壓力，保證樁機安全，樁架拼接好后，安放控制垂直度的線錘，隨時觀察樁機垂直度。

1）樁機作業(yè)區(qū)內(nèi)應無高壓線路。作業(yè)區(qū)內(nèi)應有明顯標志和圍欄，非工作人員不得入內(nèi)。
2）機組人員作登高檢查和維修時，必須系安全帶；工具和其他物件應放在工具包內(nèi)， 高空作業(yè)人員不得向下隨意拋物。
3）作業(yè)場地距電源變壓器或供電主干線距離應在相應以內(nèi)，啟動時電壓升降不得超過額定電壓的 10%。
4）電箱和控制箱應有良好的接地裝置。
5）樁機應放置平穩(wěn)、堅實，并應用自動微調(diào)或線錘調(diào)整鉆桿，使之保持垂直。
6）啟動前應檢查并確認樁機各部件連接牢固，卷揚機、鋼絲繩的松緊度適當，符合規(guī)定。
7）啟動前應將操縱桿放在空擋位置，啟動后，應做空運轉(zhuǎn)試驗，檢查儀表、溫度、 制動等各項工作，正常后方可作業(yè)。
8）開機時，應先送漿后開鉆；停機時，應先停漿后停鉆。泥漿泵應有專人看管，對泥漿質(zhì)量和漿面高度應隨時測量和調(diào)整，保證配比合適。停鉆時，出現(xiàn)漏漿應及時補充。 并應隨時清理沉淀池中雜物，保持泥漿純凈。
9）樁機施工時應隨時觀察樁機運轉(zhuǎn)情況，當發(fā)生異常情況時，應立即停機檢查，排除故障后方可繼續(xù)施工。
10）注漿前，應檢查高壓設備和管理系統(tǒng)，密封圈必須完好，各管道和噴嘴內(nèi)不得有雜物。
11）樁機作業(yè)時應控制空壓機、壓漿泵的壓力和提管噴漿速度。
12）樁機移位和拆卸，應按照拆卸方案按規(guī)定進行，在轉(zhuǎn)移和拆卸過程中，應防止碰撞機架。
13）遇有雷雨、大霧和六級以上大風等惡劣氣候時，應停止一切作業(yè)。

1）啟動前，檢查項目應符合下列要求： 1)各連接部位牢固； 2)電動機旋轉(zhuǎn)方向正確； 3)離合器靈活可靠； 4)管路連接牢固，密封可靠，底閥靈活有效。
2）啟動前，吸水管、底閥及泵體內(nèi)應注滿引水。
3）啟動前使活塞往復活動兩次，無阻礙時方可空載啟動。啟動后，應待運轉(zhuǎn)正常， 再逐步增加荷載。
4）運轉(zhuǎn)中不得變速；當需要變速時，應停泵進行換擋。
5）運轉(zhuǎn)中，當出現(xiàn)異響或水量、壓力不正常，或有明顯高溫時應停泵檢查。
6）長期停用時，應清洗各部位泥砂、油垢，將曲軸箱內(nèi)潤滑油放盡，并采取防銹、 防腐措施。

1）施工現(xiàn)場臨時用電嚴格執(zhí)行《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范》的規(guī)定執(zhí)行。
2）臨時用電線路推行“三相五線”接線方式，做好接零或接地保護。
3）臨時用電線路的安裝、維修和拆除，均應由持上崗證的電工完成。
4）實行一機一閘一漏，嚴禁一閘多機。
5）所有配電箱、開頭箱必須有門、有鎖和防雨措施。
6）開關箱必須安裝符合要求的漏電保護開關
7）凡使用的電線電纜不得有脫皮、露芯等易引起漏電現(xiàn)象。