基坑支護(hù)工程有兩個重要目的：一是保證周邊建筑物及地下設(shè)施的安全，其次是保證地下室施工的正常進(jìn)行和施工人員的安全。為了確?；又ёo(hù)工程的施工安全，本工程施工必須自始至終認(rèn)真貫徹安全生產(chǎn)的方針、政策、法規(guī)和規(guī)定，堅持“以人為本”、“安全第一、預(yù)防為主”、“安全生產(chǎn)人人有責(zé)”的原則，加強(qiáng)安全教育，提高安全意識，強(qiáng)化安全管理，明確安全責(zé)任，形成安全工作的“三講”（天天講、事事講、人人講）風(fēng)氣，一切防范于未然，把措施落在實(shí)處，實(shí)現(xiàn)杜絕重大人身傷亡事故和重大機(jī)械傷亡事故及一般工傷率不大于1‰的安全目標(biāo)，順利完成施工任務(wù)。

?? 、工程現(xiàn)場情況

本工程設(shè)計為地下車庫，地下車庫建筑面積11019.34 m2，地下一層，層高3.1米，框架結(jié)構(gòu)。車庫基礎(chǔ)底標(biāo)高為米、米、米、米。周邊均有在建工程。

1#地下車庫周邊的建筑工程有2#、3#、4#、5#樓，建筑層數(shù)6層，建筑高度米，框架剪力墻結(jié)構(gòu)，主體已封頂。車庫距離多層僅有3.5米，車庫為筏板基礎(chǔ)。

2#地下車庫周邊的建筑工程有4#、5#、6#、7#、8#樓建筑層數(shù)6層，建筑高度米，框架剪力墻結(jié)構(gòu)，主體已封頂。車庫距離多層僅有3.5米，車庫為筏板基礎(chǔ)。

3#地下車庫周邊的建筑工程有8#、9#、10#、11#、樓建筑層數(shù)6層，建筑高度米，框架剪力墻結(jié)構(gòu)，主體已封頂。車庫距離多層僅有3.5米，車庫為筏板基礎(chǔ)。

4#地下車庫周邊的建筑工程有11#、12#、13#、14#、樓建筑層數(shù)6層，建筑高度米，框架剪力墻結(jié)構(gòu)，主體已封頂。車庫距離多層僅有3.5米，車庫為筏板基礎(chǔ)。

5#地下車庫周邊的建筑工程有12#、13#、14#、15#、樓建筑層數(shù)6層（12#、13#）（14#、15#）17層，建筑高度米，框架剪力墻結(jié)構(gòu)，主體已封頂。車庫距離多層僅有3.5米，車庫為筏板基礎(chǔ)，

2、工程設(shè)計概況

考慮到本工程地質(zhì)條件、基礎(chǔ)布置、周邊環(huán)境等因素，剖面放坡坡度為：1∶0.75，坡面設(shè)兩排鉆孔土釘，鉆孔直徑為ф100，長度分別為8m、7m，坡肩外側(cè)或施工通道的外側(cè)設(shè)兩排壓密注漿，排距為1.5m，孔距為1.2m，深度為2.2~2.4m。墻面層采用C30細(xì)石混凝土（噴射砼），厚度60㎜，水泥采用32.5級普硅水泥。

本基坑支護(hù)工程為臨時性工程，基坑側(cè)壁安全等級為三級。

??? 1、爭創(chuàng)安全文明工地。

??? 2、傷亡指標(biāo)零，重傷指標(biāo)零，輕傷指標(biāo)0。

??? 3、設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)良好，不出現(xiàn)任何設(shè)備安全事故。

?

?? ?1、強(qiáng)化安全管理，建立安全保證體系

項(xiàng)目經(jīng)理為本工程施工的安全第一責(zé)任人，項(xiàng)目負(fù)責(zé)人為安全工作第一控制人，以下由專職安全員和班組兼職安全員形成本項(xiàng)目三級安全管理網(wǎng)絡(luò)。從上到下一級控制一級，從下到上一級向一級保證，明確各級安全職責(zé)，切實(shí)把安全管理工作落實(shí)到實(shí)處。

2、制定各項(xiàng)安全管理制度，并付諸實(shí)施。

（1）、安全施工崗位責(zé)任制：把安全責(zé)任目標(biāo)分解到崗，落實(shí)到人，明確各崗位的安全職責(zé),并作為重要內(nèi)容寫入勞務(wù)施工隊(duì)及作業(yè)班組的“作業(yè)承包協(xié)議書”中。

（2）、安全生產(chǎn)教育制度：由公司和項(xiàng)目部分別對項(xiàng)目管理人員及施工作業(yè)人員進(jìn)行安全生產(chǎn)的教育培訓(xùn)，凡未經(jīng)教育的人員均不得上崗。

（3）、安全技術(shù)交底制度：開工前，由項(xiàng)目部對作業(yè)班組和全體施工作業(yè)人員進(jìn)行具體明確的安全技術(shù)交底，未經(jīng)交底不得開工。

（4）、安全檢查制度：

a 、公司安全管理部門按年度計劃對在建施工項(xiàng)目的安全工作進(jìn)行定期、不定期的檢查。

b、項(xiàng)目部每周進(jìn)行二次安全自檢，檢查的內(nèi)容主要包括：邊坡防護(hù)設(shè)施是否破壞、基坑有無積水、基坑2米范圍內(nèi)是否堆有材料及土方、邊坡是否有要破壞的現(xiàn)象等。參檢人員由項(xiàng)目經(jīng)理、副經(jīng)理、技術(shù)負(fù)責(zé)、安全員和有關(guān)人員組成。

c 、項(xiàng)目部專職安全員施工作業(yè)期間每天對工地進(jìn)行巡檢，巡檢的主要內(nèi)容：防護(hù)設(shè)施是否遭到破壞、基坑是否存在安全隱患。對發(fā)現(xiàn)的安全問題，要限時整改，并跟蹤整改情況，并做好記錄。

?（5）、安全施工例會制度：項(xiàng)目部每周開一次安全生產(chǎn)例會，總結(jié)上一期的安全工作，指出安全管理薄弱環(huán)節(jié)、當(dāng)前存在的安全問題和隱患，提出處理意見和解決措施，布置下期安全工作。

?（6）、特殊工種持證上崗制度：主要是電工、電焊工、吊車起重工等特殊專業(yè)工種，必須持本專業(yè)有效崗位證書方允許上崗作業(yè)。

（7）、事故處理制度：一旦發(fā)生安全事故，必須按“報告安全事故——事故處理——事故調(diào)查——調(diào)查報告”的規(guī)定程序處理，堅持“五同時”，“四不放過”的原則。