XX1號(hào)大橋右線橋2、3、4、5、6、7、10、11號(hào)墩，高度分別為40m.2、58.88m、61.32m、65.35m、57.96m、32.36m、33.29m、35.25m。左線1、2、3、4、5、6、7、9、10、11、12號(hào)墩，高度分別為29.22m、46.17m、57.71m、63.08m、65.04m、55.63m、31.03m、30.07m、37.09m、42.15m、37.18m。XX大橋左線2號(hào)、3號(hào)高度均為45.283m，右線2號(hào)、3號(hào)高度均為45.116m。墩身施工均為高空作業(yè)，施工作業(yè)難度大，極易造成高空墜落等突發(fā)事故。橋型結(jié)構(gòu)詳見下頁(yè)圖。
本標(biāo)段施工的主要危險(xiǎn)源：高處墜落、機(jī)電設(shè)備、交通運(yùn)輸?shù)取?/div>
其中高處墜落包括人員墜落、物件墜落。
1、高處墜落
本段可能的高處墜落事故主要包括如下類型：
⑴人員墜落
橋梁墩柱施工作業(yè)，需要搭設(shè)腳手架進(jìn)行作業(yè)。施工人員在腳手架上方應(yīng)防止墜落。腳手架上墜落事故的具體原因主要有：腳踩探頭板；走動(dòng)時(shí)踩空、絆、滑、跌；操作時(shí)彎腰、轉(zhuǎn)身不慎碰撞桿件等身體失去平衡；坐在欄桿或腳手架上休息、打鬧；站在欄桿上操作；腳手板沒鋪滿或鋪設(shè)不平穩(wěn)；沒有綁扎防護(hù)欄桿或損壞；操作層下沒有鋪設(shè)安全防護(hù)層；腳手架超載斷裂等。
在高墩爬架上施工作業(yè)時(shí)因高空作業(yè)立足面狹小，作業(yè)用力過猛，身體失控，重心超出立足面；腳底打滑或不慎踩空；隨著重物墜落；身體不舒服，行動(dòng)失控；沒有系安全帶或沒有正確使用，或在走動(dòng)時(shí)取下；安全帶掛鉤不牢固或沒有牢固的掛鉤地方等。
⑵物件墜落
無論是在腳手架上還是在爬架上，除了防止人員墜落外還應(yīng)防止作業(yè)工具及小型機(jī)具等物件的墜落， 高處作業(yè)物件墜落的具體原因主要有：腳手板沒鋪滿或鋪設(shè)不平穩(wěn)；沒有綁扎防護(hù)欄桿或損壞；操作層
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下沒有鋪設(shè)安全防護(hù)層；腳手架超載斷裂；爬架上小型機(jī)具（如電焊機(jī)等）沒有與連接或沒有綁扎防護(hù)欄桿（或損壞）使其在爬架爬升或人員操作時(shí)滑落；隨身沒有攜帶工具袋，將操作工具隨手亂扔導(dǎo)至其墜落；工具沒有用安全繩將其系在手腕上或腰間，使其在操作時(shí)從手中滑落等。
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2、機(jī)電設(shè)備
本工程機(jī)電設(shè)備主要包括：施工電梯、塔吊、輸送泵、液壓自爬模、電焊機(jī)等。施工時(shí)可能會(huì)因?yàn)樵O(shè)備漏電、觸電、剎車失靈、提升設(shè)備故障、操作不當(dāng)?shù)纫鸬臋C(jī)電設(shè)備燒毀、墜落、損壞、事故傷人、預(yù)應(yīng)力張拉事故等。
3、交通運(yùn)輸
本工程因場(chǎng)地有限，山勢(shì)陡峭，施工便道坡陡彎急，存在一定的安全隱患，場(chǎng)內(nèi)運(yùn)輸車輛應(yīng)經(jīng)常檢查車況是否良好、剎車是否靈活有效，以防發(fā)生翻車等交通安全事故。
對(duì)外交通運(yùn)輸主要通過XX線，目前該道車輛較多，施工材料的運(yùn)輸與地方運(yùn)輸干擾大，相互影響，存在較大安全隱患，駕駛員應(yīng)嚴(yán)格遵守《交通安全法》，謹(jǐn)慎駕駛。 ?
三、擬采用的施工方案
所有墩采用翻模法施工，模板采用整體大塊鋼模板；采用人工配合施工電梯、塔吊進(jìn)行施工。圓柱墩采用定型鋼模板施工，系梁和蓋梁采用整體大塊模板搭設(shè)支架現(xiàn)澆的施工方法，混凝土采取拌和站拌和，輸送泵運(yùn)輸。
⑴爬架模板工藝
爬架翻模法施工，結(jié)構(gòu)形勢(shì)為型鋼焊制的正交異性板。在高度上
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劃分為1.5+3+1.5=6.0m三層組成。相互支撐，通過端肋法藍(lán)聯(lián)結(jié)。模板由圍檁提供水平支撐，分為3m大模加1.5m導(dǎo)向模板，3m大模下部的1.5m導(dǎo)向模板做立模支撐。先施工每一循環(huán)澆注4.5m高墩身。
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⑵塔吊工程
塔吊主要作用是提升內(nèi)、外模板、鋼筋及其它工程材料等，塔吊設(shè)備的施工方案根據(jù)橋墩施工進(jìn)度,本著安全、經(jīng)濟(jì)、科學(xué)的原則進(jìn)行配置、布置。具體如下：
在左1號(hào)墩、2號(hào)墩、3號(hào)墩、4號(hào)墩、5號(hào)墩、6號(hào)墩、7號(hào)墩、左9號(hào)墩、10號(hào)墩、11號(hào)墩、左12號(hào)墩上布置塔吊；考慮到總體工期的安排，在墩身施工時(shí)，一臺(tái)塔吊左右兩墩同時(shí)使用。
⑶電梯工程
施工電梯主要用來人員的垂直運(yùn)輸，施工電梯的配置及安裝由廠家具體操作，并嚴(yán)格使用說明書及廠家提供的施工規(guī)程進(jìn)行檢查驗(yàn)收，基礎(chǔ)按照說明書的要求施工，附墻架與墩身的連接采取鋼結(jié)構(gòu)焊接的方式進(jìn)行；在施工電梯和模板施工平臺(tái)間搭設(shè)跳板，以此實(shí)現(xiàn)作業(yè)人員在電梯與墩肢間的行走需要。墩柱雙肢間用角鋼焊成施工跳板，上鋪鋼板，兩側(cè)設(shè)置欄桿扶手，通過塔吊的塔身搭在兩墩柱的翻模施工平臺(tái)上，以實(shí)現(xiàn)作業(yè)人員墩柱雙肢間的行走需要。
⑷混凝土工程
本橋所有砼由拌合站供應(yīng)，輸送泵輸送至澆筑處，軟管布料，通過串筒入模。泵管固定在已澆的墩身砼壁上，墩身施工時(shí)按每3m在墩身內(nèi)預(yù)埋一道輸送泵管固定裝置。
輸送泵管應(yīng)盡量避免接觸模板和支架。輸送泵管上端通過在勁性骨架上安裝懸掛梁而進(jìn)入墩肢，在墩肢內(nèi)用竹跳板或木板及鋼管搭設(shè)平
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臺(tái)，避免在澆筑砼過程中砼掉入腔內(nèi)。
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每層均用Φ50mm插入式振搗密實(shí)，分層厚度控制在30cm左右，在振搗砼過程中振搗棒盡量避免碰撞鋼筋、模板及波紋管，在錨墊板附近要加大振搗力度，亦可采用Φ30mm振搗棒進(jìn)行振搗，確保錨墊板后的砼密實(shí)。
⑸橋墩橫隔板及橫系梁
橋墩橫隔板及橫系梁采用滯后澆筑，即在橫隔板及橫系梁所在的節(jié)段相應(yīng)位置預(yù)埋鋼板，待其節(jié)段澆筑完畢，模板爬升后，在預(yù)埋鋼板上焊接型鋼作為支點(diǎn)，用型鋼鋪設(shè)其底模平臺(tái)立模澆筑。橋墩封頂則直接在相應(yīng)節(jié)段中預(yù)埋型鋼，立模以實(shí)現(xiàn)封頂砼的澆筑。
⑹臨時(shí)支撐
橋墩施工時(shí)，順橋向雙壁間應(yīng)設(shè)置臨時(shí)支撐，臨時(shí)支撐采用兩根Φ800mm鋼管，在高度方向上每30m設(shè)置一道，臨時(shí)支撐布置在有內(nèi)橫隔板的位置。
⑺預(yù)埋件
墩身施工時(shí)應(yīng)注意輸送泵管固定裝置，塔吊、升降機(jī)附墻裝置，橫系梁、橫隔梁澆筑支架的預(yù)埋鋼板等預(yù)埋件的預(yù)埋。
四、施工安全管理對(duì)策
根據(jù)工作需要，項(xiàng)目部成立安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，安保部配備安全檢查工程師，各施工隊(duì)設(shè)專職安全員，施工班組設(shè)兼職安全員，形成自上而下的安全保證體系。
⑴XX高速18標(biāo)一分部安全領(lǐng)導(dǎo)小組組成
組長(zhǎng)： X
副組長(zhǎng)： X
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成員： X
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⑵橋梁施工隊(duì)安全領(lǐng)導(dǎo)小組組成
組?長(zhǎng)：X
副組長(zhǎng)：X
成?員：X
1.2、安全保證體系
為了加強(qiáng)項(xiàng)目安全工作的管理，保證安全組織機(jī)構(gòu)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，促進(jìn)項(xiàng)目安全工作規(guī)范有序的開展，確保項(xiàng)目安全目標(biāo)責(zé)任制的落實(shí)，結(jié)合本工程項(xiàng)目的特點(diǎn)，建立本項(xiàng)目的安全保證體系，從思想上、組織上、制度上、技術(shù)上、經(jīng)濟(jì)上進(jìn)行安全管理，確保達(dá)到創(chuàng)建文明安全工地的標(biāo)準(zhǔn)和要求。
2、安全生產(chǎn)崗位職責(zé)
為了進(jìn)一步加強(qiáng)項(xiàng)目安全生產(chǎn)的管理，我項(xiàng)目明確了各崗位的職責(zé)，各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)承包有明確的安全指標(biāo)和獎(jiǎng)懲措施。項(xiàng)經(jīng)部預(yù)留一定額度的安全風(fēng)險(xiǎn)抵押金，對(duì)安全事故責(zé)任者除按有關(guān)規(guī)定處罰外，還將扣除安全風(fēng)險(xiǎn)抵押金。并根據(jù)崗位職責(zé)建立以項(xiàng)目經(jīng)理為第一責(zé)任人的安全生產(chǎn)責(zé)任制，明確了項(xiàng)目經(jīng)理和各層管理人員及各類施工人員安全職責(zé)和履行職責(zé)的程序以及約束機(jī)制。
具體內(nèi)容詳見分公司《安全生產(chǎn)責(zé)任制》
3、安全管理制度
3.1 安全教育培訓(xùn)制度
3.1.1安全教育培訓(xùn)
①工人在上崗前，必須接受安全教育，培養(yǎng)安全生產(chǎn)必備的基本知識(shí)和技能。施工過程中，針對(duì)本工程的特點(diǎn)定期進(jìn)行安全生產(chǎn)教育，
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有計(jì)劃地對(duì)重點(diǎn)崗位的生產(chǎn)知識(shí)、安全操作規(guī)程、安全生產(chǎn)制度、施工紀(jì)律進(jìn)行培訓(xùn)和考核。
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②特殊工種必須持證上崗，對(duì)專職安全員、班組長(zhǎng)、從事特種作業(yè)的架子工、起重工、混凝土工、電工、木工、電梯司機(jī)、塔吊司機(jī)等，必須嚴(yán)格按照《特種作業(yè)人員安全技術(shù)考核管理規(guī)則》進(jìn)行安全教育、考核和定期復(fù)核，經(jīng)過培訓(xùn)考試合格，獲取操作證者才能持證上崗。
③安全教育和培訓(xùn)主要從安全生產(chǎn)思想教育；安全知識(shí)教育；安全技能教育等幾個(gè)方面著手。??
3.1.2、安全教育培訓(xùn)責(zé)任制
以項(xiàng)目安全科為主，結(jié)合本項(xiàng)目特點(diǎn)，收集材料，展開各種渠道的安全教育，制定安全教育培訓(xùn)責(zé)任制，明確了培訓(xùn)者的責(zé)任，落實(shí)在建人員的培訓(xùn)知識(shí)內(nèi)容，項(xiàng)目部強(qiáng)制規(guī)定參加培訓(xùn)的時(shí)間，保證本工程參建人員安全教育培訓(xùn)率達(dá)100%。
3.1.3、安全教育培訓(xùn)制度
為了將項(xiàng)目施工人員的安全教育工作貫徹到底，項(xiàng)目部制定了《安全教育培訓(xùn)制度》，確定了安全教育方案，采取多種形式的安全教育，普及安全知識(shí)，提高職工的安全素質(zhì)。
3.2、安全檢查制度
項(xiàng)目經(jīng)理部建立定期安全檢查制度，規(guī)定定期檢查日期及參加檢查的人員。項(xiàng)經(jīng)部每季檢查一次，分部每月檢查一次，施工隊(duì)每周檢查一次，作業(yè)班組每天檢查一次。非定期檢查視工程情況在施工準(zhǔn)備前、危險(xiǎn)性大、采取新工藝、季節(jié)變化、節(jié)假日前后等情況下都要檢查。
對(duì)檢查中發(fā)現(xiàn)的安全問題、安全隱患，要建立登記、整改、消項(xiàng)制度。定人、定措施、定經(jīng)費(fèi)、定完成日期，在隱患沒有消除前，必須
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采取可靠的防護(hù)措施。如果有險(xiǎn)情，立刻停止使用，處理合格后方可施工。
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3.3、施工過程安全措施
施工現(xiàn)場(chǎng)總指揮由橋梁施工隊(duì)長(zhǎng)王愛軍統(tǒng)一組織協(xié)調(diào)，處理好質(zhì)量、進(jìn)度和安全的關(guān)系，開展全面質(zhì)量、安全管理，提高工程質(zhì)量，減少事故，避免窩工。
⑴施工人員上崗前進(jìn)行安全教育，施工過程中隨時(shí)進(jìn)行安全檢查，作業(yè)人員配備安全帽及安全帶，衣著要靈便，腳下要穿軟底防滑鞋，決不能穿拖鞋、硬底鞋和帶釘易滑的鞋。
⑵爬架和平臺(tái)護(hù)攔外均掛密目安全防護(hù)網(wǎng)。上、下梯需固定牢靠。防止高空墜落事故發(fā)生。
⑶塔吊吊鉤處于工作位置最低點(diǎn)時(shí),鋼絲繩在卷筒上的纏繞匝數(shù),除固定繩尾的匝數(shù)外，必須不小于2圈。
⑷在墩壁砼中預(yù)埋鋼管與施工電梯臨時(shí)聯(lián)結(jié)，增加了電梯的安全系數(shù)；在電梯的底部、吊籠下方重疊安放舊輪胎作為“緩沖軟床”，提高吊籠的安全系數(shù)。
⑸使用的機(jī)器設(shè)備，隨時(shí)檢查、維修保養(yǎng)。特別是起重用的千斤頂、倒鏈、鋼絲繩等應(yīng)有足夠的安全系數(shù)。如有不符合規(guī)定者立即更換。所有動(dòng)力、照明電路，須按規(guī)定鋪設(shè)，定時(shí)檢查，確保安全。
⑹提升平臺(tái)時(shí)，爬架必須與下段大模板臨時(shí)固接，減少懸臂長(zhǎng)度。平臺(tái)提升應(yīng)分段同步提升，每30cm設(shè)置檢查標(biāo)記一道。提升前應(yīng)對(duì)平臺(tái)配重進(jìn)行調(diào)整。
⑺爬架提升前由專人檢查所有錨固是否完全解除，提升過程中隨時(shí)觀察上升路徑上是否有障礙物。必要時(shí)可以采取分片對(duì)稱提升。收坡
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在提升結(jié)束后進(jìn)行。爬架就位后必須立即錨固，并有專人檢查，確認(rèn)完全錨固后方可進(jìn)行下一工序。?
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3.4、高空作業(yè)安全技術(shù)措施
⑴從事高空作業(yè)的人員，開工前和施工過程中要定期進(jìn)行體格檢查，對(duì)患有心臟病及恐高癥等不適合高空作業(yè)的人員，嚴(yán)禁從事高空作業(yè)。
⑵高空作業(yè)人員必須戴安全帽、系安全帶、穿防滑鞋，且作業(yè)人員所用的扳手、錘頭等工具必須用繩掛在工具欄內(nèi)，防止墜落傷人。
⑶ 高空作業(yè)所用梯子不得缺檔和墊高，同一架梯子不得二人同時(shí)上下，在通道（或平臺(tái)）處使用的梯子應(yīng)設(shè)置圍欄；
⑷ 高空作業(yè)與地面聯(lián)系應(yīng)有專人負(fù)責(zé)，或配對(duì)講機(jī)等通訊設(shè)備；
⑸ 運(yùn)送人員和物件的各種升降機(jī)、吊籠，應(yīng)有可靠的安全裝置，嚴(yán)禁乘坐運(yùn)送物件的吊籃；
⑹高空作業(yè)不得坐在平臺(tái)、孔洞的邊緣，不得騎坐在欄桿上，不得躺在走道板上和安全網(wǎng)內(nèi)休息，不得站在欄桿處工作或憑借欄桿起吊物件；
拆除工程施工方案
