本合同段合同起點樁號為K76+300, 終點樁號為K83+110，全長共6.81Km，土方36.025萬方，石方78.4014萬方，污工防護4.3萬方，大橋3座，分離式立交1座，涵洞及通道共15道。

架梁工程量：寨下大橋共27跨，30米T梁288片，40米T梁36片。分離立交橋5跨，20米空心板100片，銅鑼灣1#橋13跨，20米空心板264片，銅鑼灣2#橋15跨，20米空心板264片.共計架梁板工程量：964片。

（1）交通部《公路工程施工安全技術規(guī)范》（JT076-95）

（2）《湖南省公路水運工程安全生產監(jiān)督告知書（廳質量安2007年55號）》的要求和其它安全施工的規(guī)定進行。

（3）湖南醴茶高速公路建設項目施工安全管理辦法

(4)湖南醴茶高速公路12標兩階段施工圖紙

(5)其他有關資料

本合同段嚴格貫徹執(zhí)行“安全第一，預防為主、綜合治理”和“管生產必管安全”的原則，爭取將事故發(fā)生頻率控制在3‰以內，將安全事故費用降到最低，杜絕重、特大人身傷亡事故發(fā)生，杜絕一切機械設備重大損失事故和交通運輸事故的發(fā)生。爭做安全、文明、和諧施工的標準化工地。

1、安全生產規(guī)章制度：

1.1 項目部建立健全各項安全生產責任制度和安全生產教育培訓制度及安全生產技術交底制度，制定安全生產規(guī)章制度和操作規(guī)程，保證安全生產條件所需資金的投入，對工程進行定期和專項安全檢查，并做好安全檢查記錄。
　　1.2 項目部成立預制梁板架設“安全生產領導小組”，組長程志剛，副組長周建中，組員由項目部安全員汪允泉、謝建國、徐志成及施工隊譚建中擔任，建立安全生產網絡，建立健全安全生產責任制度，安全操作規(guī)程，并制定相應的經濟制的措施，安全責任要層層簽約，從而保證安全教育，安全管理規(guī)章制度的落實，安全生產工作的布置檢查，安全交底，安全措施，隱患整改等各項工作要做到及時到位，責任到人，從而使安全管理真正做到“縱向到底、橫向到邊”。

1.3 項目經理程志剛全面負責架梁工程施工安全，具體落實安全生產各項制度，確保安全生產費用的有效使用，并根據工程特點組織制定安全施工措施，消除安全事故隱患，及時、如實報告生產安全事故。

1.4 項目部橋梁工程師：夏輝、蘇李明負責落實架梁施工安全技術要求，在架梁施工前同項目部技術負責人一起向施工作業(yè)班組、作業(yè)人員進行架梁技術交底，并由交底雙方簽字確認，架梁作業(yè)人員應當遵守安全施工的工程建設強制性標準、規(guī)章制度，正確使用安全防護用具、機械設備等，未經安全生產教育培訓考核或者培訓考核不合格的人員，不得上崗作業(yè)。

?1.5架梁工程施工現場配備現場專職安全員：湛詩良、劉伯寧?，F場專職安全員：湛詩良、劉伯寧每天在施工現場對安全生產進行現場監(jiān)督檢查，并做好檢查記錄，如發(fā)現生產安全事故隱患，及時向項目負責人和安全生產管理機構報告；違章指揮、違章操作和違反勞動紀律的，應當立即制止。

1.6?項目部確保施工安全生產費用，以及施工安全防護用具及設施的采購和更新、安全施工措施的落實、安全生產條件的改善，不得挪作他用。

2、架橋設備及人員要求：

項目部所有架橋設備進場后要進行檢測及試運轉，并對架橋生產工人進行安全學習、培訓、設備試運轉合格后報技術安全局驗收，并報監(jiān)理工程師批準。

五：梁板架設安全施工措施：

1、梁板在梁場制作完成并經監(jiān)理工程師檢驗合格后，才可以交付架設。

2、架橋機進場組裝完畢后應進行一次全面檢查和調試運轉，充分了解各部份工作狀態(tài)和可靠程度，檢查、調試項目包括：導梁縱移試驗；整機橫移運行及制動試驗；行車運行和卷揚吊重試驗；各油缸支腿伸縮試驗；運梁臺車運行試驗；機械、電氣設備、液壓系統等設備及元件的試驗。

3、架橋機過孔：收起前鋪助頂桿，支前、后支點，將兩桁車并行置于導梁尾端前方位置，將中支點前移。落回導梁，收起后支點油缸，將導梁縱向前移至前鋪助頂桿到位于前方橋臺并支好。頂起后支點，將中支點前移方橋臺架梁位，收起前支點，驅動前支點縱行動力至前方橋臺并支好。將兩行車并行置于原前支點位前方，銷前支點與導梁體。收前輔助頂桿、后支點，解除前支點與導梁固定件。將導梁從原位前行，并鎖固前、后支點同導梁鎖定機構。

4、運梁： 鋪設縱移軌道。從預制場鋪設縱移軌道至架橋機安裝現場。運梁平車在預制場停放后，采用預制場龍門吊將梁板吊或移至運梁平車上方。運梁車裝梁板時，梁板重心應落在平車縱向中心線上，偏差不得超過20mm，在曲線上裝梁時，可使梁片中心與平車縱向中心線略成斜交。梁板落在平車上時，梁板與平車支承間應墊放四氟滑板，以便保護梁板混凝土。運梁平車運送梁板時，應在兩臺車上分別由專人護送，預防梁板支撐松動。運梁平車重載速度為5m/min，由專人操作控制動力。

5、梁板捆綁、吊梁：梁板捆綁和吊梁板作業(yè)是交叉進行的，主要包括以下進程：當運梁平車將梁板前端達到前吊梁桁車下方時，捆梁、吊梁使梁板前端脫離前運梁平車狀態(tài)下進行，運行速度為3m/min，待梁板后端送到后吊梁桁車下方時再捆梁，吊起梁板后端，梁板全懸吊狀態(tài)下進行對位。

6、施工注意事項：捆梁板作業(yè)應在梁片底面轉角與吊梁板鋼絲繩接觸處，安放護梁鐵瓦，以免混凝土被擠碎，吊梁繩割傷；捆梁鋼絲繩應采用6×（37）型、6×37型、6×61型交互捻制鋼絲繩，按荷載與繩徑選定單繞、雙繞或三繞形式，其長度按斷面大小計算確定，破斷安全系數應大于10；捆梁應符合縱向限制規(guī)定，按梁體長度進行選擇設計允許的懸出范圍；機臂上應設有專人，其任務是：防止吊梁行車卷筒鋼絲繩掉槽，繞亂繩；空心板直接在預埋吊環(huán)上起吊。

卷揚機用鋼絲繩應采用6W（19）型或6×37型或6×61型交互捻制的鋼絲繩，其安全系數不得小于6；吊梁時應保持左右兩側卷揚升降速度一致，受力正常，保持梁體在水平面為佳?！栋惭b正面布置圖》

安全操作規(guī)程：捆梁時兩邊鐵瓦要對正放牢，捆梁鋼絲繩應垂直，無鉸花和兩股互壓現象，并置于鐵瓦中間；梁片起吊后，應將卷揚機作實驗兩次，確保良好后方可走梁；經常檢查捆梁鋼絲繩和各部鋼絲繩磨損情況，超過限制時應及時更換，更正后進行；卷筒繞繩應隨時注意，如發(fā)現鋼絲繩掉槽、亂繩應馬上停止作業(yè)，更正后進行；操作人員應注意力集中，聽從指揮人員指揮，指揮人員信號明確、果斷；吊梁縱行時，走行電機制動應可靠靈敏，縱行限位可靠。

7、落梁：由內向外逐片架設。架梁作業(yè)順序應嚴格按要求進行，先架設中梁，由內向外逐片進行，不得擅自改變作業(yè)順序。

施工技術條件：落梁順序應由中梁→次邊梁→外邊梁進行架設，運梁應根據架梁順序進行；梁體橫移軌道應水平，三條軌道間距離應符合設計尺寸，誤差不得大于15mm；橫移檔塊應在滿足架設情況下設置，不得由太多余量；

當架設第一片時，應注意梁體穩(wěn)定可靠，對防護支撐要求較高，防護措施應安全可靠萬無一失。

安全操作規(guī)程：當梁體對孔后，應將梁體降至一定高度情況下作橫移，保持架梁作業(yè)安全及梁板穩(wěn)定性；當梁體臨時放置時，應在梁體與墊石間加墊面積大的硬木板或纖維膠板，保護梁體混凝土，同時梁體支護牢固可靠；在梁體下落過程中，應由專人看護卷筒放繩狀態(tài)，如有夾繩、脫槽現象應立即停機處理；梁體臨時放置時，在重新吊起前應檢查護瓦安放狀態(tài)，使其符合要求；在單片梁就位后，嚴禁非工作人員上梁走動，避免危險；在兩片梁相鄰就位后，及時對橫隔板的聯接施工焊接，保持梁體聯接穩(wěn)固；橫隔板聯接施焊是高空作業(yè)，應搭設安全可靠的作業(yè)平臺進行焊接。

在架設梁體時，應設專人對施工現場的管理，禁止閑雜人進入施工現場。

8、梁落位安支座：梁板到達就位支座上方后，應精細調整梁板和支座平面、立面上的位置，使之符合有關規(guī)定要求后落梁板就位。

9、架梁現場人員配置情況

9.1??運輸車輛采用炮車運輸，其載重能力及技術性能必須滿足運輸梁板的要

求，梁板全部采用龍門吊吊至運梁車，再用運梁車運至架橋機梁板位置安裝。

10、 梁板架設安全及安全保障措施：

10.1 嚴禁酒后或帶病操作架橋機。

?10.2 架橋機架設梁板;(1)架橋機規(guī)格、設備代碼詳備案申請表。本工程主要用

30m、40m T梁，20m空心板梁的架設。

10.3 架橋機為橋梁專用設備，作業(yè)必須分工明確，統一指揮，設專職指揮員，專職操作員，專職電工和專職安全員，要有嚴格的施工組織及防范措施，確保施工安全，指揮員要熟悉橋梁結構及起重工作的基本要求，熟悉架橋機的結構、拼裝程序、操作方法和使用說明書聽之任之要求，并具有一定的糾錯能力，熟悉指揮信號，責任心強。

10.4?電工要能看懂架橋機電路圖，并能按圖接線，在工作中能迅速排除故障，責任心強，業(yè)務熟練，反應敏捷者擔任和負責架橋機操作。

10.5 起重機工（橫移梁、縱移梁、架梁各兩名）:具有多年從事起重機工作經驗，責任心強，具有一定的力學知識，熟悉起重工操作規(guī)程和安全規(guī)程，工作認真負責，一絲不茍。另外配置10名普工。

10.6 架橋機拼裝后一定要進行吊重試吊試驗。

10.7 前、中支腿的橫向動行軌道，鋪設要求水平，并嚴格控制間距，兩條軌道必須平行，架橋機行走前，檢查架橋機軌道鋪設情況，架橋機軌距誤差不超過2mm相鄰軌道接頭高差不大于1mm，軌道用道釘固定在枕木上，保證所有枕木處于受力狀態(tài)。架橋機拼裝完畢后，檢查每一個銷軸聯結是否牢固，并插開口銷，檢查螺栓情況，保證所有螺栓禁錮，檢查電氣系統是否正常，閥休動作是否靈活，是否有漏電現象。

10.8 起吊鋼絲繩穿好后，必須用鋼絲繩夾把頭夾緊，架橋機工作前，應再次檢查夾螺栓是否擰緊，架橋機前移前，起吊小車必須在架機后部做配重并與主梁固定。

10.9?架橋機電纜使用前必須經過檢查，不合格電纜禁止使用。

10.10 蓋梁上枕木根據橫坡調整，保證鋼軌道橫向水平，枕木間距大于300mm，并用鋼絲繩與蓋梁聯按牢固。

架橋機工作狀態(tài)，必須安裝軌道兩頭的檔塊和限位開關，并隨時檢查限位開關是否正常，架橋機行走時應用塞鐵保護。

架橋機頂高支腿下的枕木垛嗒設必須極穩(wěn)固牢靠。

架橋機縱向移動要做好一切準備工作，要求一次性到位，不允許中途停頓。

安裝工作不準超負荷運行，不得斜吊提升作業(yè)。

邊梁掛梁千斤頂起吊邊梁時，承壓裝置必須在鋼軌上。邊梁平車不允許在運行中變速，架橋機安裝作業(yè)時，要經常注意安全檢查，每安裝一孔必須進行一次全面安全檢查，發(fā)現問題要停止工作并及時處理后方可繼續(xù)作業(yè)，不允許機械及電氣故障作業(yè)。

五級以上大風嚴禁作業(yè)，架橋機停止工作時必須切斷電源，以防意外。