為了保證我標(biāo)段xxx大橋與xxx大橋T梁架設(shè)的安全生產(chǎn)和員工的人身安全,防止在T梁架設(shè)過(guò)程中安全事故的發(fā)生，消滅違章指揮和違章作業(yè)，加強(qiáng)施工人員在T梁架設(shè)過(guò)程中的安全管理，保障施工順利進(jìn)行，依據(jù)國(guó)家《安全生產(chǎn)法》和《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》，并結(jié)合《HDJH30/100Ⅱ（A）型架橋機(jī)說(shuō)明書(shū)》和橋梁架設(shè)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，特制定本《安全措施規(guī)程》。

一．工程概況

我標(biāo)段xxxT梁預(yù)制場(chǎng)承擔(dān)xxx大橋和xxx大橋T梁的生產(chǎn)任務(wù)，其中30米T梁104片，20米T梁32片，共計(jì)136片；

xxxx大橋橋梁平面位于R=280m的左偏圓曲線上，縱面位于直線2.65%的上坡段，全橋位于6%超高范圍內(nèi)；xxxx大橋橋梁平面位于直線和R=250m，A=174.687的右偏緩和曲線上；縱向位于縱坡1.775%與-0.85%組成的半徑R=8000m的凸型豎曲線及其直線坡段上。

二．說(shuō)明

1、凡在標(biāo)段各橋施工的職工、臨時(shí)工均應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行本《安全措

施規(guī)程》條款，按本《安全措施規(guī)程》條款進(jìn)行監(jiān)督、檢查和實(shí)施。

2、進(jìn)入橋梁架設(shè)施工現(xiàn)場(chǎng)的所有人員，包括工區(qū)專職安全員、各生產(chǎn)班組長(zhǎng)必須經(jīng)過(guò)項(xiàng)目部安全培訓(xùn)，特種作業(yè)人員必須按國(guó)家規(guī)定取得操作資格證書(shū)。如電工、電焊工、卷?yè)P(yáng)機(jī)操作、架子工等各工種必須持證上崗。各種人員家屬不得以任何理由進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。

3、進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)施工一切生產(chǎn)工作人員，必須戴好安全帽，并正確使用各種勞動(dòng)防護(hù)用品。

4、現(xiàn)場(chǎng)吊裝重要材料必須做好交接手續(xù)，且材料員陳杰如時(shí)常檢查材料的安全性能。

5、工區(qū)必須及時(shí)、正確、真實(shí)的填寫“施工日志”正確反映施工過(guò)程中的各種數(shù)據(jù)和施工情況，發(fā)現(xiàn)異常及時(shí)向項(xiàng)目經(jīng)理進(jìn)行匯報(bào)。

6、橋梁施工現(xiàn)場(chǎng)一切臨時(shí)用電，必須由持證的專業(yè)電工李輝云架設(shè)和管理，其他非電工作業(yè)人員，不得隨意亂拉亂接。

7、進(jìn)入橋梁施工現(xiàn)場(chǎng)的各施工人員要服從現(xiàn)場(chǎng)維護(hù)負(fù)責(zé)人（劉武）指揮，不得隨意蠻干。

8、橋梁架設(shè)成立以劉武為首傷病急救隊(duì)，配備急救器材和藥品，及時(shí)處理受傷人員；

三．安全生產(chǎn)管理人員

四．安全操作規(guī)程

1、安裝

①、架橋機(jī)安裝按照制定的安裝方案進(jìn)行（方案附后），由設(shè)備安裝管理員陳和平統(tǒng)一指揮；

②、吊裝偏心構(gòu)件時(shí)，使用可調(diào)整偏心的吊具進(jìn)行吊裝。吊

裝構(gòu)件應(yīng)達(dá)到平起穩(wěn)落；

③、導(dǎo)梁組裝時(shí)，各節(jié)點(diǎn)應(yīng)聯(lián)結(jié)牢固，在橋跨中推進(jìn)時(shí)，懸臂

部分不得超過(guò)已拼好導(dǎo)梁全長(zhǎng)的1/3；

④、架橋機(jī)使用提升天車托運(yùn)時(shí)，天車兩端應(yīng)保持平衡穩(wěn)定，

行進(jìn)速度應(yīng)緩慢。前支腿落位后應(yīng)立即與墩頂預(yù)埋件聯(lián)結(jié)，并系好纜

風(fēng)繩；

⑤、架橋機(jī)就位后，為保持前后支點(diǎn)的穩(wěn)定，應(yīng)用方木支墊。

前后支點(diǎn)處，還應(yīng)用纜風(fēng)繩封固于墩頂兩側(cè)。

2、過(guò)孔

①．引導(dǎo)梁伸縮時(shí)吊裝負(fù)責(zé)人羅迪武要注意觀察是否有竄動(dòng)現(xiàn)象，引導(dǎo)梁竄動(dòng)是橋機(jī)過(guò)孔的不安全因素之一，主要原因是伸縮鋼絲繩較松導(dǎo)致導(dǎo)梁竄動(dòng)，將繩纏緊即可解決。

②．在橋機(jī)過(guò)孔作業(yè)過(guò)程中，主梁要保持水平，主梁縱向坡度應(yīng)滿足小于0.5/100，要用水平儀測(cè)量，不能目測(cè)，特別是二郎廟大橋本有坡度，目測(cè)誤差極大。

③．主梁過(guò)孔時(shí)同樣由羅迪武工程師站在前橋臺(tái)觀察副前支腿在前橋臺(tái)位置是否有位移、支腿變形，特別是前橋臺(tái)較窄時(shí)，前副支腿與橋臺(tái)應(yīng)設(shè)法固定，否則副前支腿有可能竄動(dòng)超出前橋臺(tái)，釀成重大事故。

④．過(guò)孔前導(dǎo)梁在主梁內(nèi)伸縮幾次，以確保機(jī)構(gòu)運(yùn)行順暢，無(wú)卡殼現(xiàn)象。

⑤．過(guò)孔時(shí)，為確保萬(wàn)無(wú)一失，當(dāng)引導(dǎo)梁伸出最大距離時(shí)，要在橋機(jī)尾部用試驗(yàn)T梁作為配重過(guò)孔，以提高過(guò)孔安全性；特殊情況下還可以設(shè)置臨時(shí)支撐。

⑥、設(shè)備管理員xxx要檢查索引卷?yè)P(yáng)機(jī)、滑車和牽引用的鋼絲繩是否符合安全技術(shù)規(guī)定，是否配套，中橫梁聯(lián)結(jié)是否穩(wěn)固妥當(dāng)，消除架橋機(jī)上下建筑材料物及前進(jìn)沿途障礙物。

⑦、架橋機(jī)過(guò)孔必須在白天進(jìn)行，嚴(yán)禁在夜間進(jìn)行移動(dòng)架橋機(jī)

作業(yè)，兩臺(tái)卷?yè)P(yáng)機(jī)應(yīng)保持慢速同步，羅迪武并注意觀察架橋機(jī)的穩(wěn)定情況，如有不妥，停機(jī)處理后，方能繼續(xù)縱移（注意：架橋機(jī)的過(guò)孔必須一次連續(xù)到位，必須落實(shí)穩(wěn)定措施后，才能下班停止作業(yè)，禁止在懸臂狀態(tài)過(guò)夜）。

⑧、過(guò)孔到位后，必須盡快安裝好前支腿，保持架橋機(jī)整體穩(wěn)

定，并注意確?？鐝娇臻g，前、中、后支腿及上、下天車梁面，應(yīng)保

持基本水平，其相對(duì)高差控制在50 毫米以內(nèi)。

3、喂梁

①、喂梁用來(lái)鋪設(shè)的軌道應(yīng)相互平行，平穩(wěn)，順直；注意好兩軌道之間的距離，應(yīng)和自制的小平車的輪軸之間的距離吻合；在軌道下應(yīng)鋪設(shè)硬的砂石和枕木，枕木連接用鉚釘，使其穩(wěn)固不滑動(dòng)。

②、在喂梁過(guò)程中，羅迪武要把握幾個(gè)方面：始終要保持梁體的平穩(wěn)；梁體落在小平車上時(shí)，必須用鋼絲繩或葫蘆與其梁端綁扎牢固，（前后兩端一樣）運(yùn)輸過(guò)程中，時(shí)刻注意梁體的平衡。（盡量以3m/min控制好速度）

③、在用卷?yè)P(yáng)機(jī)牽引預(yù)制梁時(shí)，材料員陳杰如檢查卷?yè)P(yáng)機(jī)牽引用的鋼絲繩是否符合安全技術(shù)規(guī)定，是否配套，梁體是否穩(wěn)固妥當(dāng)，消除軌道上的廢棄材料物及前進(jìn)沿途障礙物。

4．梁體移動(dòng)

①、前后天車在移梁時(shí)，羅迪武特別注意要把橋機(jī)前端的前支腿和副前支腿落下在蓋梁上，蓋梁上鋪設(shè)了鉚釘好的枕木；后端必須落下后支腿，特別情況下也要求落下后副支腿，所有的支腿都須落在平穩(wěn)和耐滑的面上。（土質(zhì)不好的盡量鋪設(shè)砂石和枕木）

②、天車在移動(dòng)梁體，保持好各天車的縱橫向速度，始終保持兩天車的工作狀態(tài)一致。

③、工作前，xxx要檢查天車運(yùn)行軌道；檢查運(yùn)行中要用到的電器設(shè)備和機(jī)具。

5．梁體就位

梁體就位是架設(shè)安全的關(guān)鍵，吊裝工程師羅迪武要檢查并注意以下內(nèi)容：

（1）、檢查整個(gè)起吊系統(tǒng)是否配套，注意鋼絲繩通過(guò)滑車是否跳槽，使部件軋傷或斷鋼絲繩；

（2）、檢查鋼絲繩是否破損，在纜筒上是否排列整齊，固定繩頭有否松脫；

（3）、梁體就位時(shí)，鋼絲繩在卷筒圈數(shù)要保持一定的數(shù)量；

（4）、檢查電器系統(tǒng)是否受潮；

（5）、檢查吊帶與梁體接觸處的墊隔等。

（6）、當(dāng)梁體吊離懸空時(shí)，對(duì)各重點(diǎn)部位進(jìn)行觀察（特別是起重鋼絲繩的排列，必須有序、平整、密實(shí)，防止上層鋼絲繩受力橫向擠壓而損傷下層鋼絲繩），確無(wú)疑問(wèn)，才能繼續(xù)起吊。

（7）、若梁體重心在架橋機(jī)后跨時(shí)，禁止大距離橫向移動(dòng)，應(yīng)盡量做到在天車梁跨中起吊，后跨橫移范圍不得超過(guò)架橋機(jī)軸線左右1.0米。

（8） 、梁體進(jìn)入前跨后，應(yīng)先降低其懸空高度，使之在最低的位置進(jìn)行橫移，禁止橫移與縱移動(dòng)作同時(shí)進(jìn)行，應(yīng)分別操作。

（9） 、起吊運(yùn)行過(guò)程要保持動(dòng)作的連續(xù)性，減少停頓和起重次數(shù)；吊重后的起重系統(tǒng)的縱橫移速度必須控制在2 米/分鐘的水平，以減少該架橋機(jī)的擺動(dòng)幅度；降落時(shí)必須平衡，防止梁體本身出現(xiàn)大幅度擺動(dòng)而使架橋機(jī)受沖擊。

（10）、梁體降落至距支座5-10cm 時(shí)，要校對(duì)兩個(gè)伸縮縫的尺寸。確認(rèn)無(wú)誤后，再降落就位；特別須強(qiáng)調(diào)的是該梁體就位前，必須對(duì)梁的平面，豎向位置做檢查，以及最后一塊梁片就位時(shí)的位置是否夠位。

（11）、每孔第一根梁（即邊梁）就位后，待重量落在支座上，要立即設(shè)置支撐，兩端用鋼筋焊死；（因?yàn)橛蠫YZF4橡膠活動(dòng)支座）在未作好支撐前，不得拆除吊帶、吊夾等。

（12）、吊裝第二根梁，要加強(qiáng)觀察，防止碰撞第一根梁。

（13）、邊梁架設(shè)后，要立即架好中梁并連成一體，不能使邊梁旋轉(zhuǎn)的時(shí)間過(guò)長(zhǎng)。

（14）、吊裝及橋機(jī)作業(yè)應(yīng)禁止夜間作業(yè)。

五．鋼絲繩使用規(guī)程

鋼絲繩在吊裝中是重要的材料，材料員陳杰如與施工隊(duì)伍要做好交接手續(xù)，且材料員和工人應(yīng)時(shí)刻觀察鋼絲繩的安全性能，做好鋼絲繩的使用措施：

1、鋼絲繩的維護(hù)：

（1）、鋼絲繩存放時(shí)應(yīng)放置于專用存儲(chǔ)庫(kù)房，防止其損傷、腐蝕和其它物理、化學(xué)因素侵蝕而造成使用性能降低。

（2）、鋼絲繩開(kāi)卷時(shí)，應(yīng)防止打結(jié)或扭曲。

（3）、鋼絲繩切斷時(shí)，應(yīng)有防止繩股散開(kāi)的措施。

（4）、安裝鋼絲繩時(shí)，不應(yīng)在不潔凈的地方拖線，也不應(yīng)繞在其它物體上，并防止鋼絲繩劃傷、受磨、碾壓和過(guò)度彎曲。

（5）、鋼絲繩應(yīng)保持良好的潤(rùn)滑狀態(tài)，使用的專用潤(rùn)滑劑應(yīng)符合要求，并不能影響外觀檢查。潤(rùn)滑時(shí)應(yīng)特別注意不易看到和不易接近的部位，如平衡滑輪處的鋼絲繩。

（6）、發(fā)放和領(lǐng)取鋼絲繩時(shí)，必須檢查出廠合格證，以保證其機(jī)械性能、規(guī)格符合設(shè)計(jì)要求。

（7）、對(duì)日常使用的鋼絲繩每天必須檢查一次，范圍包括其外表、

端部固定連接、滑輪處的檢查。

2、鋼絲繩的使用：

（1） 、用繩卡連接進(jìn)應(yīng)滿足下表要求，同時(shí)應(yīng)保證連接強(qiáng)度不小于鋼絲繩破斷拉力的85%。

（2）、用楔塊、楔套連接時(shí)，楔套應(yīng)用鋼材制造。連接強(qiáng)度不得小于鋼絲繩破斷拉力的75%。

（3） 、用錐形套澆鑄法連接時(shí)，連接強(qiáng)度應(yīng)達(dá)到鋼絲繩的破斷拉力。

（4）、用鋁合金套壓縮連接時(shí)，應(yīng)用可靠的工藝方法使鋁合金套與鋼絲繩緊密牢固地貼合，連接強(qiáng)度應(yīng)達(dá)到鋼絲繩的破斷拉力。

六．吊裝安全通道

在3~4#墩橋跨下是業(yè)主為我部與兄弟單位提供的施工便道；在橋梁吊裝過(guò)程中，為保證便道上來(lái)往的車輛和人群安全，故其橋跨下搭設(shè)安全防護(hù)通道鋼管支架。