1、我單位對施工現(xiàn)場實際踏勘和調(diào)查的情況

2、本工程現(xiàn)場實際情況；

3、公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范

4、《建設(shè)工程安全管理條例》

5、《公路建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理辦法》

6、《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范》

7、《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》（上、下冊）

南昌至寧都高速公路D10合同段起訖里程為K239+000～K244+900,路線長5.9Km，D10合同段全線主要工程數(shù)量有:路基土石方約174.4萬立方米 ,排水工程29338.3米，防護工程14961立方米,大橋346米/2座,中橋86米/1座,涵洞33道,通道15道,暗橋1道,合同總期14個月。

三、安全目標：不出重大安全責(zé)任事故為安全目標。

四、橋梁運輸和吊裝安全施工方案

1、炮車運梁

1、在T梁完成預(yù)應(yīng)力張拉和壓漿強度達到規(guī)定要求后，預(yù)制場龍門吊使用鋼絲繩抬吊預(yù)制梁至運梁平車上。注意龍門吊起吊梁過程中，應(yīng)保持梁體處于豎直狀態(tài)（特別是邊梁）。

2、穿過吊帶孔和底板處的鋼絲繩位置應(yīng)做好保護措施，采用外輪胎皮隔墊防止鋼絲繩與梁體發(fā)生摩擦而損壞。

3、預(yù)制梁運至運梁平車后，及時用四根可調(diào)節(jié)長度的鋼斜撐撐牢，支撐穩(wěn)固且看無任何變化后才松鉤，防止梁體運輸過程中發(fā)生傾斜。

4、運梁前認真檢查和修整運輸?shù)缆?，確保運輸?shù)缆菲教褂矊?，防止運梁過程中因道路問題導(dǎo)致運梁平車陷車導(dǎo)致安全問題發(fā)生。

5、梁體加固好后，運梁平車以低速檔（v＝5m/min）勻速、平穩(wěn)運行。運梁過程中運梁平車派專人進行監(jiān)護，時刻觀察預(yù)制梁的變化（尤其是傾斜度），及時發(fā)現(xiàn)問題，及時處理。

2、大梁安裝

根據(jù)我部橋梁施工的特點和所采取的施工工藝，T梁預(yù)制和吊裝的過程中，重點控制模板的安裝、拆除和T梁吊運安裝等，而模板的安裝和拆除是由門吊來完成，T梁的吊裝由門吊、運梁平車和架橋機來完成，因此，T梁預(yù)制、吊裝應(yīng)做到：

1、龍門吊、架橋機拼裝完成后，應(yīng)按照設(shè)計要求組織檢查驗收。

2、移動式龍門架除進行靜載試驗外，還應(yīng)等載在軌道上往返運行一次，檢查龍門吊在移動中的形變以及軌距，軌道平整等情況。

3、吊裝作業(yè)前必須嚴格檢查起重設(shè)備各部件的可靠性和安全性，并進行試吊。鋼絲繩必須按照設(shè)計荷載要求，選用適合的標準繩索，在使用中，應(yīng)當經(jīng)常注意檢查，并做到必要的維護。

4、吊裝作業(yè)時，必須安排專業(yè)的人員進行現(xiàn)場安全管理，統(tǒng)一指揮。嚴格按照指揮信號操作，指揮信號不明確，嚴禁起吊，對緊急停車信號，不論何人發(fā)出，應(yīng)立即執(zhí)行。開車前或操作中接近人時，須鳴鈴或報警。吊裝的物件要捆扎牢固，吊鉤要找準重心，吊物要垂直，不準斜吊或斜拉。嚴禁超負荷或被吊物重量不清時起吊，物體起吊時，嚴禁人員站在吊物上，其下方嚴禁站人。