一、工程概況
??????? 路基工程Z1K49+250-Z1K49+460段位于青山鎮(zhèn)琵琶灘村，屬于挖方段路基。根據(jù)高速公路土建工程第二冊圖紙第40-44頁，圖號TJ9-S3-6路基橫斷面設(shè)計圖及道路圖紙的放樣，Z1K49+250-Z1K49+460段的路基均約在挖均在20米以上，挖方段最深段為29m，從現(xiàn)場清表及裸露的地質(zhì)情況觀察分析，此處全部為石方且石質(zhì)堅硬，該段挖方距村民住宅較近，且臨近村村通公路，此公路為村里唯一的進(jìn)出口通道。在施工時村民以爆破震動損壞房屋、影響老百姓出行安全為由阻擾我標(biāo)段采用爆破方法開挖。為了避免在路基石方施工中產(chǎn)生不必要的糾紛和損失，從而保證安全及進(jìn)度，我標(biāo)段采用挖機破碎錘開挖。
??????? 二、施工準(zhǔn)備
??????? 石方開挖采用自上而下分層開挖的方式進(jìn)行施工。施工中首先將巖層采用液壓巖石破碎錘分層破碎，挖掘機配合清除巖塊，按照設(shè)計邊坡坡度、臺階及路基標(biāo)高進(jìn)行破碎，破碎將至設(shè)計坡面時，停止破碎，采用人工風(fēng)鎬結(jié)合挖機進(jìn)行修坡面。
??????? 1、機械安排：SUMITOMO960破碎錘1臺、DOOSAN220挖機1臺、裝載機1臺、18T自卸車4臺；
??????? 2、人員安排：管理人員6人、測量技術(shù)人員2人、雜工6人、機械操作人員7人。
??????? 三、施工工藝、施工方法
??????? 1、施工工藝流程
??????? 測量放線→清表→挖機將覆土挖成堆后裝車→破碎錘破碎石方→挖機挖成堆→破碎錘再破碎石方→挖機再挖成堆→裝車運走
??????? 2、施工方法
??????? （1）、測量放線：利用在施工現(xiàn)場設(shè)置測量控制網(wǎng)，采用全站儀進(jìn)行測量施工控制，根據(jù)設(shè)計坡比精確放樣出路基邊坡開挖輪廓，用白石灰畫出輪廓線。邊坡控制放樣精度不大于±１cm，經(jīng)監(jiān)理人員確認(rèn)后進(jìn)行下一步破碎工作。
??????? （2）、開挖施工
??????? 1）、根據(jù)測量精確放樣出的路基邊坡開挖輪廓線，采用挖機進(jìn)行清除表土，將所要破碎的石方露出，由于開挖破碎的方式為自上而下分層開挖，因此首先根據(jù)實際地形修出第一級施工平臺，已方便破碎錘及挖機擺放。
??????? 2）、現(xiàn)場安排施工人員根據(jù)實際地形采用紅油漆進(jìn)行畫圈布點，布點間距為30cm，破碎錘根據(jù)布置好的紅油漆點進(jìn)行鉆孔破碎，液壓巖石破碎錘破碎施工時，將液壓巖石破碎錘的釬桿壓在巖石上，并保持一定壓力后開動破碎錘，利用破碎錘的沖擊力，將巖石破碎。
??????????? 3）、利用挖機挖成堆，整理成形，利用破碎錘再破碎石方，再利用挖機挖成堆。
??????? 4）、破碎錘破碎巖體時必須嚴(yán)格按照坡比進(jìn)行破碎，不允許出現(xiàn)虧坡或坡比過大的情況出現(xiàn)，第一級施工平臺上的巖層破到位并采用挖機結(jié)合人工將坡面修正平整后，然后進(jìn)行下一施工平臺巖體的破碎施工。
??????? 5）、破碎錘破碎時挖機配合，清除破碎巖體，并將已破碎的巖體裝車，運輸車輛采用自卸車，運至指定地點，直至該段路基坡面成型并且路基標(biāo)高達(dá)到設(shè)計要求。
??????? 四、工程質(zhì)量的技術(shù)組織措施
???????????? 為實現(xiàn)工程一次驗收合格率100%、優(yōu)良率95%以上，確保質(zhì)量等級優(yōu)量的質(zhì)量目標(biāo)，對本工程實行質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)責(zé)任目標(biāo)管理、質(zhì)量目標(biāo)終身責(zé)任制和全面質(zhì)量管理，日常管理按ISO9002質(zhì)量體系進(jìn)行運轉(zhuǎn)，嚴(yán)格執(zhí)行我部質(zhì)量體系文件的規(guī)定，本著“出手必優(yōu)、全線創(chuàng)優(yōu)”原則，嚴(yán)格執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)。
??????? 1、 針對本標(biāo)段實際情況，項目經(jīng)理部加強測量管理，安排測量人員全程跟蹤路基挖方施工，嚴(yán)格控制開挖坡面符合設(shè)計要求，配置全站儀等先進(jìn)儀器進(jìn)行整個坡面的的放樣控制測量。
??????? 2、強化質(zhì)量教育,增強全員創(chuàng)優(yōu)意識利用現(xiàn)場質(zhì)量標(biāo)語、板報、上質(zhì)量課、現(xiàn)場分析會、觀摩會等多種宣傳教育形式，不斷強化全員質(zhì)量意識，使大家認(rèn)識到質(zhì)量第一、保證優(yōu)質(zhì)工程是企業(yè)生存、發(fā)展的需要，從而牢固樹立“質(zhì)量第一、信譽第一、用戶至上”的觀點，調(diào)動每個職工創(chuàng)優(yōu)的積極性和自覺性。???
??????? 3、加強組織建設(shè) 嚴(yán)格質(zhì)量管理制度
??????????? 健全組織制度，本著“誰主管，誰負(fù)責(zé)”的原則，行政主管親自掛帥。建立質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)領(lǐng)導(dǎo)小組，下屬施工隊也設(shè)相應(yīng)的質(zhì)量管理機構(gòu)；各作業(yè)班組設(shè)質(zhì)檢員，形成自上而下的質(zhì)量管理網(wǎng)絡(luò)。明確各級質(zhì)檢人員實現(xiàn)質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)的任務(wù)、責(zé)任和權(quán)限，并賦予他們驗工 計價質(zhì)量簽證否決權(quán)。質(zhì)量管理過程中，我部將嚴(yán)格執(zhí)行“工程測量雙檢復(fù)核制度、質(zhì)量責(zé)任掛牌制度；質(zhì)量評定獎罰制度。”三項制度。