1.?設計制作安裝、試吊
??????? 組拼式架橋機的制作，必須成立專門的技術方案設計小組進行設計，按國家有關鋼結構的設計技術規(guī)范標準要求，經(jīng)過認真細致的設計工作以后，尤其對結構的安全可靠性，使用性能進行反復的比較、論證后，最后由總工程師會同工程管理部、機械設備部審核準制作。
??????? 制作時必須嚴格按國家有關鋼結構制造質(zhì)量技術標準，進行嚴格的工藝組織、生產(chǎn)、質(zhì)量檢驗。對于組拼式架橋機，同樣必須對主要的組拼構件（如貝雷架、加強桿件、桁梁等）進行產(chǎn)品質(zhì)量把關。
??????? 架橋機現(xiàn)場安裝必須事先進行細致的施工組織設計工作。有嚴格的安裝程序，必須經(jīng)過試吊、試運轉。
??????? 架橋機及其吊裝設備全部按設計圖紙的要求安裝完畢后，先由分部組織對架橋機及其吊裝設備進行全面、細致檢查；再由本項目工程技術、質(zhì)檢、機材、安全部門進行復查；質(zhì)檢、機材、安全部門組成驗收小組進行驗收，凡發(fā)現(xiàn)不足之處，必須及時加固或返工，驗收合格后，才能進行試吊和吊裝作業(yè)，并填寫吊裝設備驗收表存檔，作為一機一檔基礎資料。
??????? 正式吊裝前，架橋機必須組織試吊工作。作為試吊，必須分級加載，同時亦必須要進行超載試驗，超多少為宜，一般超重的行業(yè)標準規(guī)定為30%。但由于吊裝工程起重噸位較大，可由設計、技術、機材及安全部門參與商定超載數(shù)量，但必須強調(diào)一定要進行超載試驗。試吊檢查的幾個指標必須明確，如撓度、側傾、中線等；同時必須明確試吊完成后的結論（是否符合設計要求）。
??????? 2.?操作人員組織及安全制度
??????? 在架橋機技術方案，使用性能、安全可靠的前提下，架橋機施工必須進行嚴密的組織和明確崗位職責是確保施工安全的最重要的保證；人員組織應包括（1）指揮；（2）技術負責；（3）機務負責；（4）安全值班；（5）參加吊裝作業(yè)的工班；（6）電工值班（含發(fā)電機值班）；（7）木工值班；（8）配合工長；（9）配合工班等；（10）架橋機正式吊裝前應組織好，人員要固定，準時到崗，不能隨意變動或更換。
??????? 架橋機使用前，技術負責人必須做好安全技術交底工作，操作工班和有關管理人員必須認真學習領會，熟悉有關安全技術操作規(guī)程，熟悉架橋機的性能。
??????? 參加架橋機吊裝作業(yè)人員（含民工）凡患有心臟病、高血壓、貧血、高度近視、耳聾、癲癇病等，不得從事架橋機吊裝作業(yè)。
??????? 施工現(xiàn)場要有醫(yī)務急救人員值班，并準備必要的醫(yī)療器械、車輛、等，萬一發(fā)生事故時保證及時搶救傷員。
??????? 移動架橋機過程，嚴禁一切人員在架橋機上行走，需作業(yè)時，應將架橋機停穩(wěn)后進行。
??????? 吊裝期間，嚴禁一切人員和機械在吊裝（物）下通過，必要時應設安全通道或派出警戒。
??????? 吊裝期間，對起重吊裝設備[即鋼絲繩、卷揚機、滑輪組及機械連接桿（栓）]要經(jīng)常檢查、保養(yǎng)維修等；易損部位的零配件要備足，每吊完一孔，要對架橋機進行全面檢查，嚴禁盲目作業(yè)和設備帶病作業(yè)。
??????? 3.?安全操作規(guī)程
??????? 1)?架橋機縱向前移
??????? 軌道鋪設對于整個架橋機縱向前移來講，其順直平行牢固是關系到架橋機能否連續(xù)縱移到位的保證。因此，對枕木、鋼軌的規(guī)格間隔必須符合設計要求（由計算來決定）。
??????? 鋪設鋼軌，必須注意兩條鋼軌間的間隔，其實際中心線與軌道的幾何中心線偏差不應大于3毫米，鋼軌接頭可以作成直接頭，也可以制成450角的斜接頭；一般的縫隙為1-2毫米，同時必須采用標準鋼軌魚尾板聯(lián)接，其聯(lián)接螺栓不得少于四個，一般應用六個；接縫底設一道枕木，用以固定鋼軌；接頭處兩根鋼軌的橫向位移或高低不平偏差均不得大于1毫米；兩條鋼軌的接頭應錯開500毫米以上。
??????? 縱移前，縱向天車應置于導梁后，并鎖死以增加后端平衡重量，確?？箖A覆，安全系數(shù)大于1.5。
??????? 鑒于縱移時，前支腿撓度過大，因此縱移前，視其前端導梁頭的撓度，拆除前支腿或提升前端支承桿，以保證有足夠縱移上墩的空間；否則須采取措施，如用釣魚法將導梁頭稍微吊起。
??????? 檢查索引卷揚機、滑車和牽引用的鋼絲繩是否符合安全技術規(guī)定，是否配套，中橫梁聯(lián)結是否穩(wěn)固妥當，消除架橋機上下建筑材料物及前進沿途障礙物。
??????? 架橋機縱移必須在白天進行，嚴禁在夜間進行移動架橋機作業(yè)，兩臺卷揚機應保持慢速同步，并注意觀察架橋機的穩(wěn)定情況，如有不妥，停機處理后，方能繼續(xù)縱移（注意：架橋機的縱移必須一次連續(xù)縱移到位，必須落實穩(wěn)定措施后，才能下班停止作業(yè)，禁止是懸臂狀態(tài)過夜）。
??????? 縱移到位后，必須盡快安裝好前支腿，保持架橋機整體穩(wěn)定，并注意確?？鐝娇臻g，前、中、后支腿及上、下天車梁面，應保持基本水平，其相對高差控制在50毫米以內(nèi)。）
??????? 2)?預制構件橫移
??????? 準備工作，先在T梁等構件的兩端端頭彈好中線，掛垂球以檢查施頂及橫移時的傾斜度，及時校正，保持其垂直度。再在T梁等構件的兩吊點處放置鐵凳，托架（即馬鞍）千斤項等，調(diào)平符合要求，使千斤頂與馬鞍受力（注意：千斤頂起重噸位不得小于頂升構件的1.2倍，一次頂升高度應為活塞行程的1/3）。
??????? 千斤頂施頂作業(yè)分兩步進行。第一步，將T梁等構件頂高10毫米左右，觀察情況；第二步，起動千斤頂將T梁等構件頂離底板，使橫移平車順利托入梁底并就位，然后卸除千斤頂，準備橫移。施頂作業(yè)時，應防止發(fā)生以下情況：（1）施頂過程中，梁身偏斜；（2）鐵凳底座支承能力是否適應，有否出現(xiàn)不平整或突然下降傾斜現(xiàn)象；（3）在橋面上設預制場，必須對支承千斤頂?shù)鬃臉蛎姘迨芰顩r進行驗算，防止倒梁事故的出現(xiàn)。
??????? 千斤頂起落T梁等構件應使用螺旋千斤頂，嚴禁使用油壓千斤頂，同時還必須兩端交錯進行，不得同時起頂，起頂過程要有專人墊木板，使其底面與保險墊木間的距離宜控制在30-50毫米以下。