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汽車吊安全專項(xiàng)施工方案

  
評(píng)論: 更新日期:2013年12月17日

??????? 18、起重機(jī)在停工、休息或中途停電時(shí),應(yīng)將重物卸下,不得懸在空中。如用兩臺(tái)起重機(jī)抬吊構(gòu)件時(shí),必須統(tǒng)一指揮,兩機(jī)載荷分配應(yīng)合理,動(dòng)作須協(xié)調(diào);吊重不得超過(guò)兩機(jī)所允許起重量的75%,單機(jī)載荷不得超過(guò)該機(jī)允許起重量的80%。
??????? 19、必須經(jīng)常檢查鋼絲繩接頭和鋼絲繩與軋頭結(jié)合處的牢固情況。軋頭有螺帽和壓板的一面應(yīng)在靠鋼絲繩長(zhǎng)的一端,以免松動(dòng)、脫落;確定軋頭的規(guī)格、數(shù)量和間距,并根據(jù)鋼絲繩的直徑按標(biāo)準(zhǔn)排列;機(jī)械運(yùn)行中禁止用手觸摸鋼絲繩和滑輪,以防發(fā)生事故;通過(guò)滑輪的鋼絲繩不準(zhǔn)有接頭,以防通過(guò)時(shí)被卡住。
??????? 20、鋼絲繩的規(guī)格、強(qiáng)度必須符合該起重機(jī)的規(guī)定要求。鋼絲繩在卷筒上應(yīng)排列整齊,放出鋼絲繩時(shí),應(yīng)在卷筒上保留三圈以上,以防鋼絲繩末端松脫;鋼絲繩的磨損或腐蝕,如超過(guò)平均直徑10%和在一個(gè)節(jié)距內(nèi)的斷絲根數(shù)多于規(guī)定時(shí),應(yīng)更換新繩。
??????? 21、起重工作完畢后,在行駛之前,必須將穩(wěn)定器松開(kāi),四個(gè)支腿返回原位。起重臂靠在托架上時(shí)需墊50mm厚的橡膠塊。吊鉤掛在汽車前端時(shí)鋼 絲繩不要收得太緊。
??????? 22、工作中如遇故障,應(yīng)按規(guī)定順序查清原因予以排除。如本人不能排除應(yīng)及時(shí)報(bào)修。
??????? 23、吊鉤除正確使用外,應(yīng)有防止脫鉤的保險(xiǎn)裝置,吊索具必須使用合格產(chǎn)品,卡環(huán)在使用時(shí),應(yīng)保證銷軸和環(huán)底受力。
??????? 24、施工過(guò)程中嚴(yán)格遵守起重機(jī)械“十不吊”的原則
??????? (1) 即超過(guò)額定負(fù)荷不吊。
??????? (2)指揮信號(hào)不明或亂指揮不吊。
??????? (3)工件緊固不牢不吊。
??????? (4)吊物上面站人不吊。
??????? (5)安全裝置失靈不吊。
??????? (6)光線陰暗看不清不吊。
??????? (7)工件埋在地下不吊。
??????? (8)斜扣工件不吊。
??????? (9)棱刃物體沒(méi)有襯墊不吊。
??????? (10)鋼(鐵)水包過(guò)滿不吊。
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