卡茲爾特克公路橋上部主橋采用結(jié)構(gòu)跨徑38.5+70+38.5的預(yù)應(yīng)力砼變截面連續(xù)箱梁。引橋上部結(jié)構(gòu)采用30米裝配式預(yù)應(yīng)力砼先簡支后連續(xù)組合箱梁?；A(chǔ)主橋兩個墩分別為六孔直徑1.5米的砼鉆孔灌注樁；過渡墩兩個墩分別為四孔直徑1.5米的砼鉆孔灌注樁；基礎(chǔ)引橋1#—9#，14#—21#臺為兩孔直徑1.5米的砼鉆孔灌注樁；0#橋臺為四孔直徑1.2米的砼鉆孔灌注樁；樁長最長為12#墩94米，最短為0#橋臺50米。

1、????????? 水中11#、12#、13#、14#、15#五個深水墩施工采取搭設(shè)水中鉆孔平臺形式。

2、????????? 10#、16#、17#、18#四個淺水墩施工采取筑島圍堰形式。

3、????????? 19#、20#、21#三個墩枯水期及0#~9#墩10個墩位于陸地上采取常規(guī)法施工。

1、《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》(JTG/TF50-2011）

2、《公路工程安全施工技術(shù)規(guī)程》（JTJ 076-95）

3、援孟加拉卡茲爾特克公路橋項目《施工組織設(shè)計》

本工程主要選用日立S320型反循環(huán)回轉(zhuǎn)工程鉆機(jī)和雙腰帶梳齒式及三翼式鉆頭為主要機(jī)型，以適用于本橋地層。

鉆孔樁施工工藝框圖?
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鉆孔樁施工安全因素分析：

根據(jù)鉆孔樁施工工藝及施工中所用機(jī)械設(shè)備進(jìn)行分析，鉆孔樁主要在以下方面存在安全隱患：鉆進(jìn)成孔、鋼筋龍吊裝、臨時用電、大型機(jī)械施工等。

1）施工工人員進(jìn)入施工現(xiàn)場必須佩帶安全帽。

2）鉆孔機(jī)械在施工前要做好檢查工作，同時注意在施工過程中不與別的施工機(jī)械發(fā)生沖突。

3）進(jìn)行鉆進(jìn)過程中，操作人員必須嚴(yán)格按照操作說明操作，施工人員不得隨意靠近樁孔口，機(jī)械旋轉(zhuǎn)半徑內(nèi)不得站人，同時保證機(jī)械不受其它非力因素的影響。如機(jī)械在施工過程中出現(xiàn)故障需由專業(yè)人員進(jìn)行檢修。

4）鉆孔過程中施工人員要注意泥漿泵管的放置以及電路安全等。

5）成孔不得隨意在孔邊觀察下眺，成孔后及時的在孔上搭設(shè)平臺，同時確保平臺的穩(wěn)定性。

6）在起吊鋼筋籠的過程中施工人員不得站立在已起吊的鋼筋籠下，起吊前，吊機(jī)操作人員應(yīng)及時檢查吊機(jī)鋼絲以及其他有關(guān)安全因素，做到吊機(jī)的穩(wěn)度和安全操作度。

7）下吊導(dǎo)管的時候，作業(yè)人員不得在空中拖拽導(dǎo)管，更不得隨意站立在起吊的導(dǎo)管下。待吊機(jī)放置到位以后作業(yè)人員方可指揮吊機(jī)進(jìn)行移動。安置過程中要注意管節(jié)之間必須連接緊密，同時注意連接中施工人員的協(xié)調(diào)，和安全。

8）混凝土灌注工作前，施工人員首先應(yīng)做好準(zhǔn)備工作，對工作平臺進(jìn)行檢查，同時對施工現(xiàn)場場地進(jìn)行處理，以便混凝土車能夠順利駛進(jìn)施工場地。

9）混凝土灌注過程中，施工人員不僅要嚴(yán)格控制混凝土灌注速度，同時要注意灌注過程中外力安全因素。

10）在拔除導(dǎo)管時，施工人員需檢查吊機(jī)掛鉤同時不得站在起吊導(dǎo)管下方。

11）砼澆注后，孔口空洞部分必須采用鋼筋網(wǎng)片或木板覆蓋以防止人員掉入孔口內(nèi)造成安全事故。

1）鋼筋籠采用陸地場內(nèi)分段加工，吊放時接長。陸地樁一節(jié)鋼筋籠長度是以進(jìn)場原鋼筋的長度進(jìn)行加工制作，陸地鋼筋籠安裝采用吊車進(jìn)行；水中鋼筋籠安裝采用鉆孔平臺上的龍門吊進(jìn)行，所以主墩一節(jié)鋼筋籠的長度是以龍門吊的凈高決定的。

2）鉆孔樁鋼筋籠吊裝采用45噸汽車吊進(jìn)行吊裝，在吊裝過程中，因指揮、司機(jī)操作或吊點設(shè)置不當(dāng)，可能危機(jī)到鋼筋籠及人身安全，所以必須加強(qiáng)安全管理，嚴(yán)格按章操作。

3）鋼筋籠必須嚴(yán)格按技術(shù)交底進(jìn)行設(shè)置吊環(huán)，吊環(huán)必須與鋼筋籠主筋焊接牢固，且吊環(huán)位置不得隨意改變。

4）吊裝施工必須由專門指揮進(jìn)行指揮，且有安全員進(jìn)行全過程旁站。

5）起吊前，首先是檢查鋼絲繩是否符合規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)，掛鉤是否有裂紋、保險是否有效可靠，吊車四腳是否墊穩(wěn)固，鋼筋籠四個吊點是否焊接牢固。

6）起吊時使用口哨示警，令起吊作業(yè)區(qū)域內(nèi)人員撤出。制止吊車斜拉、斜吊。

7）在地基松散處，吊車下面可使用枕木或鋼板支墊穩(wěn)固，任何一方?jīng)]有墊穩(wěn)固，嚴(yán)禁起吊，起吊時派專人在圍檔外防護(hù)，同時注意架空電線安全。

8）根據(jù)反力相等原則選擇吊點，吊點設(shè)在鋼筋籠加勁筋與主筋連接處，且吊點對稱布置，每個鋼筋籠設(shè)置4～6個起吊點，以保證鋼筋籠在起吊時不變形。吊點要焊實焊牢，保證在吊放入孔整個過程中不開焊。

9）為避免鋼筋籠在起吊過程中彎曲變形，可采取臨時加固鋼筋籠的措施，在吊放入孔時予以拆除。

10）起吊時，根據(jù)鋼筋籠的長度、重量選擇相應(yīng)的起吊重量與臂長的吊車，用卸甲同時扣住主筋和加勁筋。起吊鋼筋籠采用扁擔(dān)起吊法，一次性起吊，吊起鋼筋籠后，人工扶正對準(zhǔn)樁位，緩慢下放。

11）若遇阻礙停止下放，查明原因進(jìn)行處理，嚴(yán)禁猛落、強(qiáng)制下入。

12）鉆孔樁成孔后，鋼筋籠未放下之前，必須在空口使用鋼筋網(wǎng)防護(hù)。

13）當(dāng)風(fēng)力超過6級時，嚴(yán)禁進(jìn)行鋼筋籠吊裝作業(yè)。

臨時用電必須按“《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范》進(jìn)行設(shè)電配置，健全安全用電技術(shù)措施和電氣防火措施。安裝、維修或拆除臨時用電作業(yè)，必須由專業(yè)電工完成，所有電氣設(shè)備嚴(yán)格執(zhí)行“一機(jī)一閘一漏一箱”，嚴(yán)禁一閘多機(jī)使用或私接亂拉現(xiàn)。

在施工現(xiàn)場專用中性點直接接地的電力系統(tǒng)中，必須采用TZ-S接零保護(hù)系統(tǒng)，電氣設(shè)備的外殼必須與專用保護(hù)零線連接。不得在同一供電系統(tǒng)中有的接地，有的接零。

電工必須經(jīng)過專業(yè)及安全技術(shù)培訓(xùn)，經(jīng)考試合格頒發(fā)特殊工種操作證后，方準(zhǔn)獨立操作，并要定期對電工及相關(guān)操作用電人員進(jìn)行培訓(xùn)，電工應(yīng)掌握用電安全基本知識和所有設(shè)備性能，應(yīng)懂得觸電急救常識和電器滅火常識。

上崗前按規(guī)定穿戴好個人防護(hù)用品。按規(guī)定定期（工地每日）對用電線路進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，并做好檢查和維修記錄。

電纜干線應(yīng)采用埋地或架空敷設(shè)，嚴(yán)禁沿地面明設(shè)，并應(yīng)避免機(jī)械損傷和介質(zhì)腐蝕。電纜穿越道路、易受機(jī)械損傷的場所必須加設(shè)防護(hù)套管。

為防止發(fā)生意外觸電事故，鉆機(jī)應(yīng)進(jìn)行接地防護(hù)，接地采用長2m，直徑48mm的腳手架鋼管打入地下1.5m深以上，每組打兩根鋼管以上，用扁鋼將接地體連接起來，接地采用多股銅芯線，線徑不小于分配電箱輸入保護(hù)零線的截面積。