1）護(hù)欄施工方案、施工方法

本合同段波型梁鋼護(hù)欄，設(shè)計(jì)數(shù)量為79055米及護(hù)欄端頭212處。

（1）施工準(zhǔn)備

交通安全設(shè)施施工隊(duì)成立后，護(hù)欄項(xiàng)目工程師將在二周內(nèi)到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，并與測(cè)量工程師全面了解工作面情況及沿線路面以下埋設(shè)的電纜，管道等隱蔽工程的具體位置，確保在護(hù)欄施工時(shí)不被破壞。施工人員結(jié)合本項(xiàng)目實(shí)際情況，認(rèn)真閱讀、熟悉設(shè)計(jì)文件和技術(shù)規(guī)范，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖紙及施工規(guī)范要求結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)情況提出切實(shí)可行的具體施工方案。

（2）施工放樣

根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙，組織以專業(yè)測(cè)量工程師組成的專業(yè)放樣小組負(fù)責(zé)本項(xiàng)目的全部護(hù)欄放樣工作，以橋梁、通道、中央分隔帶開(kāi)口等構(gòu)造物為縱向基準(zhǔn)控制點(diǎn)，以道路中心線為橫向控制線，采用水平儀、經(jīng)緯儀、鋼卷尺、丁字尺及其它必要的量具準(zhǔn)確測(cè)距定位。路側(cè)頂部填土高度小于1.35m、中央分隔帶頂部填土高度不于1.20m的涵洞、通道等處的護(hù)欄立柱基礎(chǔ)作預(yù)先處理。立樁放樣時(shí)可利用高速段調(diào)整間距，利用分配法合理處理間距零頭。

（3）立柱施工及調(diào)整

立柱放樣后，調(diào)查每根立柱的地基狀態(tài)，對(duì)于普通填土路段，采用打入法施工。對(duì)于無(wú)法打入的填方（或部分石方）路段，采用澆注混凝土設(shè)置立柱孔的開(kāi)挖法或鉆孔埋設(shè)法施工，采用開(kāi)挖法施工時(shí)，回填土應(yīng)采用良好的材料并分層夯實(shí)，每層厚不超過(guò)150mm，回填土的壓實(shí)度不小于相鄰原狀土；采用鉆孔法施工時(shí)，立柱定位后應(yīng)用與路基相同的材料回填，并分層夯填密實(shí)，每層厚不超過(guò)150mm。對(duì)于完全石方路段，采用預(yù)埋地腳螺栓現(xiàn)澆混凝土的方法施工。所有的立柱施工時(shí)，隨時(shí)使用量尺（定尺）、水平尺和水準(zhǔn)儀測(cè)量以控制立柱的間距、垂直度和頂面高程。在立柱施工完一段距離后安裝護(hù)欄之前及時(shí)對(duì)立柱進(jìn)行微調(diào)，以保證立柱安裝符合《公路工程質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》要求。只有這親，掛板后調(diào)整的工作量才相對(duì)較少，護(hù)欄板、護(hù)阻塊才操作較少，整體線形最好。

（4）護(hù)欄板安裝

波形梁通過(guò)拼接螺栓相互搭接，并通過(guò)連接螺栓固定于防阻塊和立柱上，波形梁搭接方向應(yīng)順向行車方向，即內(nèi)端頭同行車方向，外端頭逆行車方向。

（5）線形調(diào)整和質(zhì)量自檢

掛好波形梁護(hù)欄板后，根據(jù)道路平縱面線形來(lái)精心調(diào)整護(hù)欄的整體線形，務(wù)使其線形整體流暢，美觀大方。隨后擰緊所有的連接螺栓和拼接螺栓。安裝工作完成后，交通安全設(shè)施施工隊(duì)將組織護(hù)欄工程師、質(zhì)檢工程師和施工隊(duì)長(zhǎng)進(jìn)行全面質(zhì)量自檢，使全部工程完全符合檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)要求，檔案（內(nèi)業(yè)）管理員同時(shí)負(fù)責(zé)整理有關(guān)施工材料，準(zhǔn)備驗(yàn)收。

2）活動(dòng)護(hù)欄施工方案、施工方法

（1）本合同段活動(dòng)護(hù)欄11處，在專業(yè)廠家加工完成后，一次性全部運(yùn)抵工地后組裝。施工工藝較為簡(jiǎn)單，由護(hù)欄項(xiàng)目工程師和護(hù)欄施工隊(duì)負(fù)責(zé)本項(xiàng)工作。

（2）放樣

根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙，在路在施工結(jié)束后，由專業(yè)放樣人員認(rèn)真放樣，確保活動(dòng)護(hù)欄中心線與道路中心線重合。

（3）立柱施工

放樣后，按設(shè)計(jì)圖紙要求用沖擊電錘挖出立柱埋設(shè)孔，開(kāi)挖中不得破壞可能的電纜，不得污染路面。立柱安裝要垂直，并現(xiàn)澆水泥混凝土回填振搗密實(shí)，確保立柱垂直穩(wěn)固。

（4）活動(dòng)護(hù)欄安裝

立柱安裝好后，即可安裝活動(dòng)護(hù)欄，由專業(yè)技術(shù)人員赴現(xiàn)場(chǎng)安裝活動(dòng)護(hù)欄，通過(guò)螺栓固定于立柱上，并反復(fù)調(diào)式，確保線形美觀。

（5）清除污染物

立柱安裝及活動(dòng)護(hù)欄安裝過(guò)程中的污染物，均要及時(shí)地在上述工作結(jié)束時(shí)清除，以免污染路面。

3）隔離柵施工方案、施工方法

（1）本合同段隔離柵設(shè)計(jì)數(shù)量為51422米。由護(hù)欄隔離柵項(xiàng)目工程師負(fù)責(zé)本項(xiàng)施工工作；由專業(yè)廠家生產(chǎn)制作。由護(hù)欄產(chǎn)品質(zhì)檢工程師負(fù)責(zé)材料采購(gòu)及包裝、運(yùn)輸、報(bào)檢。

（2）由于本項(xiàng)工作已不受土建施工單位及其工作的影響，接中標(biāo)通知書(shū)3周內(nèi)人員、材料、設(shè)備即可安排進(jìn)場(chǎng)，展開(kāi)相應(yīng)工作，確保順利竣工。

（3）施工人員必須認(rèn)真熟悉設(shè)計(jì)文件、圖紙、施工規(guī)范，根據(jù)征地圖，標(biāo)出征地界，用鋼卷尺在測(cè)量工程師指導(dǎo)下準(zhǔn)確放樣，立柱中心線一般距征地界25-30公分，使隔離柵（含立柱基礎(chǔ)）既能保證設(shè)置在征地界內(nèi)，不與當(dāng)?shù)匕傩瞻l(fā)生不必要的糾紛，又能保證將所有征地都圍在里邊。

（4）放樣后，對(duì)高低不平的地形作好平整工作，對(duì)設(shè)立的松土和拐角處的立柱混凝土基礎(chǔ)應(yīng)深埋或適當(dāng)加大尺寸，確保隔離柵線形流暢、起伏有序、美觀大方。在平面上更應(yīng)做到流暢美觀。

（5）立柱施工要嚴(yán)格控制立柱間距和垂直度，是保證隔離柵美觀流暢的根本。跨越河流時(shí)，當(dāng)河兩岸寬度不超過(guò)4m時(shí)，按圖紙所示或用刺鐵絲連接；當(dāng)河兩岸寬度大于4m時(shí)，隔離柵應(yīng)做終止封閉連接設(shè)置。立柱埋設(shè)后，，在混凝土凝固之前，應(yīng)做好支撐和防護(hù)，確保立柱不倒立，不傾斜，不被風(fēng)刮動(dòng)，不被人為破壞。立柱一般每隔24m在其兩側(cè)加斜撐，以保證其穩(wěn)定性。

（6）網(wǎng)片安裝。在立柱穩(wěn)定牢固后，安裝焊接網(wǎng)片。網(wǎng)片安裝應(yīng)繃緊、順直，不松馳，不鼓兜。

（7）調(diào)整線形和質(zhì)量自檢

掛好網(wǎng)片后，如果線形不夠順暢、美觀大方，可通過(guò)螺栓作微調(diào)，如果螺栓微調(diào)效果仍然不理想，對(duì)個(gè)別基礎(chǔ)可作返工處理。安裝結(jié)束后，要及時(shí)清除污染物、廢土，不得污染環(huán)境。

4）標(biāo)志施工方案、施工方法

（1）標(biāo)志工程是高速公路的說(shuō)明書(shū)，是無(wú)聲的警察；同時(shí)，標(biāo)志工程也是高速公路的形象工程。因此，它也是本合同段的主要項(xiàng)目之一。本項(xiàng)目板面材料（含鋁合金及反光膜）、鋼結(jié)構(gòu)的材質(zhì)、加工、運(yùn)輸?shù)扔蓸?biāo)志質(zhì)檢工程師負(fù)責(zé)，現(xiàn)場(chǎng)施工組織、基礎(chǔ)混凝土澆注、安裝等由標(biāo)志項(xiàng)目工程師負(fù)責(zé)。進(jìn)場(chǎng)后要認(rèn)真熟悉設(shè)計(jì)文件、圖紙及技術(shù)規(guī)范。施工中不得損壞沿線設(shè)施，注意環(huán)境保護(hù)，廢土不得亂棄，混凝土攪拌、運(yùn)輸時(shí)不能污染路面。

（2）施工放樣

根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙，由本工程專業(yè)測(cè)量工程師負(fù)責(zé)放樣。以立交出口匝道的三角端起點(diǎn)為控制點(diǎn)（基點(diǎn)），往后倒推，準(zhǔn)確確定出口500米、1公里、2公里預(yù)告標(biāo)志位置，以橋梁、通道樁號(hào)為基點(diǎn)，采用經(jīng)緯儀等推定地點(diǎn)距離、限速、地點(diǎn)等標(biāo)志位置（如遇結(jié)構(gòu)物等時(shí)，可作適當(dāng)移位），以道路中心線為橫向控制線，采用經(jīng)偉儀、鋼卷尺及其它必要工具準(zhǔn)確測(cè)距定出標(biāo)志基礎(chǔ)橫向位置。根據(jù)基礎(chǔ)尺寸和道路線形（如果是雙柱標(biāo)志還有立柱間距）確定基礎(chǔ)開(kāi)挖的位置（含尺寸及方向）并作好明顯標(biāo)記。

（3）基礎(chǔ)開(kāi)挖

放樣定位后，根據(jù)圖紙按現(xiàn)場(chǎng)作好的標(biāo)記要求進(jìn)行開(kāi)挖，基坑大小、深度要符合圖紙要求。廢土不能隨便亂扔，要采用監(jiān)理工程師同意的辦法或外運(yùn)處理。

（4）澆搗混凝土基礎(chǔ)

基礎(chǔ)混凝土澆注應(yīng)在路面施工前完成。在基坑尺寸經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格后，采用經(jīng)檢驗(yàn)合格的砂、石、水泥，根據(jù)混凝土配合比試驗(yàn)報(bào)告要求配料，采取現(xiàn)場(chǎng)攪拌機(jī)攪拌均勻（如果在由于客觀原因基礎(chǔ)混凝土澆注在路面施工前不能完成，應(yīng)在攪拌站集中攪拌，然后運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)）。澆搗時(shí)要用振動(dòng)棒振搗均勻、密實(shí)；基礎(chǔ)上露部分要用經(jīng)加工的光滑模板圈好，拆模后不能有不規(guī)范的蜂窩麻面現(xiàn)象，面層要平整，預(yù)埋地腳外露部分要用膠帶紙（或塑料紙等）捆綁以免被水泥污染，破壞螺紋。

廢棄砂石料及模板等材料要及時(shí)清除。

（5）標(biāo)志板及立柱安裝

基礎(chǔ)混凝土澆注七天后，可以開(kāi)始安裝立柱和標(biāo)志板。小型標(biāo)志的立柱和板面采用人工一次性安裝，雙柱式路側(cè)標(biāo)志，兩支柱之間豎立均垂直并相互平行，其頂端在同一高度上，連接件對(duì)稱布設(shè)。

對(duì)懸臂、門(mén)架標(biāo)志的支撐結(jié)構(gòu)在運(yùn)抵工地前對(duì)各部焊點(diǎn)及結(jié)構(gòu)整體性進(jìn)行檢查、試裝，確保質(zhì)量及進(jìn)度。

大型標(biāo)志立柱通過(guò)法蘭盤(pán)與基礎(chǔ)連接，在清理底法蘭盤(pán)和地腳螺栓螺紋后采用汽車吊統(tǒng)一安裝。汽車吊安裝時(shí)，吊臂下嚴(yán)禁站人，捆綁要牢靠，不能破壞標(biāo)志板的邊角，更不能對(duì)版面有劃痕或其它損壞。安裝時(shí)，要注意立柱垂直度調(diào)整和板面與道路的夾角（在基礎(chǔ)澆注時(shí)已充分考慮，安裝時(shí)僅是微調(diào)），板面的凈空高度和側(cè)向凈空符合設(shè)計(jì)要求。

（6）質(zhì)量自檢：外業(yè)工作完成后，交通安全設(shè)施施工隊(duì)將組織標(biāo)志產(chǎn)品質(zhì)檢工程師、標(biāo)志項(xiàng)目工程師、試驗(yàn)工程師、施工隊(duì)全面質(zhì)量自檢，使工程質(zhì)量完全符合要求，同時(shí)會(huì)同檔案管理負(fù)責(zé)人整理有關(guān)施工材料，準(zhǔn)備驗(yàn)收。