? ?作為城市的公共交通客運(yùn)企業(yè)，預(yù)防和遏制責(zé)任事故的發(fā)生是我們抓好安全管理的最終目標(biāo)。但任何事故的發(fā)生都有其一定的原因，危險(xiǎn)源的存在是事故發(fā)生的根本原因，防止發(fā)生責(zé)任事故就是消除、控制企業(yè)生產(chǎn)的危險(xiǎn)源。了解和掌握危險(xiǎn)源的辨識(shí)方法，可以更有效地避免和控制各類責(zé)任事故的發(fā)生。?

只有掌握危險(xiǎn)源的概念、危險(xiǎn)源的分類及危險(xiǎn)源辨識(shí)的知識(shí)，才能在行車(chē)中有效辨識(shí)危險(xiǎn)源，提前防范行車(chē)風(fēng)險(xiǎn)。?

危險(xiǎn)源的概念和分類?

危險(xiǎn)源是指一個(gè)系統(tǒng)中具有潛在的能量和物質(zhì)，釋放危險(xiǎn)的、可造成人員傷害、財(cái)產(chǎn)損失或環(huán)境破壞的，在一定觸發(fā)因素的作用下，可轉(zhuǎn)化為事故的部位、區(qū)域，場(chǎng)所、空間、崗位、設(shè)備及其位置。

例：高速行駛的汽車(chē)，發(fā)生道路交通事故，造成人員傷害、財(cái)產(chǎn)損失或者環(huán)境破壞，造成這些不良后果的根本原因，主要是高速行駛的汽車(chē)具有較大的動(dòng)能，遇到阻隔，能量意外釋放，具有較大的破壞力。高速行駛的汽車(chē)是危險(xiǎn)源。?

為了防止危險(xiǎn)源與隱患概念的混淆，有必要強(qiáng)調(diào)一下危險(xiǎn)源與事故隱患的區(qū)分：事故隱患概念是生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位違反安全生產(chǎn)法律、法規(guī)、規(guī)章、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)程和安全制度的規(guī)定，或其它因素在生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中可能導(dǎo)致事故發(fā)生的危險(xiǎn)狀態(tài)、人的不安全行為和管理上的缺陷。

例如：車(chē)輛因油箱漏油發(fā)生火災(zāi)事故，在這起事故中，汽油是危險(xiǎn)源，油箱損壞是隱患。

?2.危險(xiǎn)源分類?

根據(jù)危險(xiǎn)源在事故發(fā)生中所起的作用不同，可將危險(xiǎn)源劃分為根源危險(xiǎn)源（又稱第一類危險(xiǎn)源）和狀態(tài)危險(xiǎn)源（又稱第二類危險(xiǎn)源）。高速行駛的汽車(chē)是導(dǎo)致傷害的根本，是根源危險(xiǎn)源；轉(zhuǎn)向失控、制動(dòng)失效、駕駛員操作不當(dāng)，造成汽車(chē)失去控制，成為導(dǎo)致事故發(fā)生的誘發(fā)因素，屬于狀態(tài)危險(xiǎn)源。?

?道路交通的危險(xiǎn)源，除了行駛的汽車(chē)，極端自然災(zāi)害如暴雨、大霧、冰雪等根源危險(xiǎn)源外；更多的是狀態(tài)危險(xiǎn)源。道路交通的狀態(tài)危險(xiǎn)源可能是一個(gè)汽車(chē)機(jī)械、電路故障、車(chē)輪爆胎，也可能是駕駛員的疲勞駕駛導(dǎo)致短時(shí)間瞌睡，可能是冰雪路面，也可能是一次交通事故的占道車(chē)輛，可能是不遵守交通規(guī)則闖紅燈的電動(dòng)自行車(chē)，也可能是過(guò)馬路猛跑的行人。這些狀態(tài)危險(xiǎn)源都會(huì)導(dǎo)致行駛的汽車(chē)失去控制或躲避不及，對(duì)他人和自身造成傷害。根源危險(xiǎn)源是客觀存在的，防范事故的重點(diǎn)是控制狀態(tài)危險(xiǎn)源。駕駛員要控制不安全行為，時(shí)時(shí)注意道路異常情況，排除車(chē)輛不安全狀態(tài)和環(huán)境不良因素對(duì)安全駕駛的影響。

要控制危險(xiǎn)源必須首先辨識(shí)危險(xiǎn)源，也就是找出交通活動(dòng)中存在哪些根源的危險(xiǎn)源和狀態(tài)的危險(xiǎn)源。辨識(shí)危險(xiǎn)源包含兩個(gè)過(guò)程：識(shí)別、確定特性。識(shí)別危險(xiǎn)源是為了確定系統(tǒng)中存在哪些危險(xiǎn)因素；確定危險(xiǎn)源特性是為了根據(jù)其性質(zhì)采取相對(duì)應(yīng)的控制措施，是根源危險(xiǎn)源得到有效控制，處于相對(duì)安全的狀態(tài)，同時(shí)消除狀態(tài)危險(xiǎn)源。?

道路運(yùn)輸過(guò)程中存在多種多樣的危險(xiǎn)源，這些危險(xiǎn)源中，有的可能直接導(dǎo)致事故發(fā)生，如車(chē)輛故障等；有的可能是事故發(fā)生的深層次原因或根本原因，如企業(yè)管理不完善等。無(wú)論哪種危險(xiǎn)源，只要存在，就會(huì)為事故發(fā)生埋下隱患。?

作為城市公交客運(yùn)，安全防控主要從“人、車(chē)、路”三個(gè)危險(xiǎn)源進(jìn)行管控。

??? （一）危險(xiǎn)源——人的不安全因素

駕駛員違規(guī)駕駛是指駕駛員違反《道路交通安全法》及相關(guān)法律法規(guī)規(guī)定，選擇有潛在風(fēng)險(xiǎn)的駕駛行為，主要特征為一般性違法和報(bào)復(fù)性違法。一般違法主要表現(xiàn)：路口闖紅燈、不按導(dǎo)向箭頭行駛、違法停車(chē)、違法超車(chē)、違法掉頭、酒后駕駛等；報(bào)復(fù)性違法主要表現(xiàn)：強(qiáng)行超車(chē)、強(qiáng)行變更車(chē)道、長(zhǎng)時(shí)間鳴喇叭或超車(chē)后突然緊急制動(dòng)等。

車(chē)輛技術(shù)狀況的不安全狀態(tài)主要包括車(chē)輛技術(shù)狀況不良和安全裝置失效。車(chē)輛技術(shù)狀況指制動(dòng)性能、轉(zhuǎn)向性能、傳動(dòng)性能、燈光性能、發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤(pán)等。

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