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變電站運(yùn)行管理中的危險(xiǎn)點(diǎn)分析與控制

  
評(píng)論: 更新日期:2012年04月12日

  2.開展標(biāo)準(zhǔn)化操作工作,進(jìn)行科學(xué)預(yù)控
  運(yùn)行作業(yè)過程,若裝設(shè)接地線存在危險(xiǎn)點(diǎn),為防止帶電掛接地線和帶接地線合閘等誤操作事故的發(fā)生,采用兩端定位法。兩端定位法就是根據(jù)同類型設(shè)備及其接線方式,在相同的檢修模式下,接地線的導(dǎo)體端和接地端位置必須統(tǒng)一并固定。主要從以下幾點(diǎn)做統(tǒng)一要求。
  (1)對(duì)于某些開關(guān)柜,裝設(shè)長(zhǎng)手柄接地線比較困難,此時(shí)可以先將外側(cè)相用標(biāo)準(zhǔn)手柄接地,然后進(jìn)行內(nèi)側(cè)相接地。
  (2)對(duì)于閘刀一側(cè)帶電一側(cè)不帶電的情況,給不帶電一側(cè)裝設(shè)接地線,在選擇導(dǎo)體端時(shí),要保證身體與帶電側(cè)的安全距離,應(yīng)當(dāng)盡量選用遠(yuǎn)離帶電部位的導(dǎo)體端。
  (3)對(duì)于有一側(cè)帶電閘刀,禁止在其中間位置放置梯子裝拆接地線,不允許抱住另一側(cè)的瓷瓶裝拆接地線。
  (4)對(duì)于戶外接地端,應(yīng)具有防止帶電掛接地線和帶接地線合閘的功能,可通過裝設(shè)防誤檔板來實(shí)現(xiàn)。在主變引線橋下方的適當(dāng)位置可單獨(dú)設(shè)置一個(gè)接地點(diǎn),必須保證同一部位所有接地點(diǎn)的唯一性。
  (5)對(duì)于戶內(nèi)接地端,都應(yīng)設(shè)置在開關(guān)柜、網(wǎng)門外,避免整副接地線都在開關(guān)柜內(nèi)。特殊情況下(即整副接地線都在開關(guān)柜內(nèi)時(shí)),必須具有防誤功能。
  (6)盡可能考慮導(dǎo)體端與接地端之間的防誤閉鎖功能,或者盡量設(shè)置在值班員明顯可視位置。
  (7)對(duì)固定柜、饋線間隔柜的內(nèi)部設(shè)備檢修接地。當(dāng)母線不同時(shí)停役時(shí),接地端優(yōu)先采用母線閘刀防誤閉鎖銷子;當(dāng)母線同時(shí)停役時(shí),接地端可選用開關(guān)機(jī)構(gòu)下部接地螺絲。主變10kV側(cè)、架空出線線路接地:導(dǎo)體端必須選在后柜門內(nèi)的銅排或鋁排上,并穿過后柜門,在柜外專用接地螺絲處接地。母線檢修接地:導(dǎo)體端應(yīng)選在相應(yīng)母線壓變柜上方的銅排或鋁排處。如果一段母線上有兩臺(tái)壓變,可選擇處于相應(yīng)母線中間位置上的三相壓變柜。
  (8)對(duì)中置柜、出線間隔柜內(nèi)設(shè)備檢修接地。優(yōu)先合接地閘刀,如果工作需要掛接地線,可由施工人員自行裝設(shè)。對(duì)照變電所具體設(shè)備,對(duì)所屬的12座變電站中需裝設(shè)接地線的導(dǎo)體端和接地端位置均進(jìn)行了統(tǒng)一并固定,并按照規(guī)定設(shè)置了標(biāo)志。這項(xiàng)工作對(duì)于目前集控站管理方式下的無人值班變電站的操作管理尤為重要,因?yàn)榧卣局蛋鄦T要面對(duì)12座變電所,對(duì)設(shè)備往往不很熟悉,采用接地線定位法后,首先保證了接地線裝設(shè)位置的統(tǒng)一,使運(yùn)行人員在操作同類設(shè)備時(shí)做到心中有數(shù);其次可以充分利用現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備對(duì)接地線實(shí)現(xiàn)強(qiáng)制閉鎖,從技術(shù)措施上加強(qiáng)了接地線管理;再次是可以強(qiáng)化下步操作對(duì)上步操作的復(fù)查監(jiān)督功能,有效防止漏拆接地線。10kV母線檢修時(shí):全部饋線柜改為線路檢修狀態(tài)(手車?yán)鋫溆脿顟B(tài)),電容器柜改為電容器檢修狀態(tài),壓變柜、所用變改為檢修狀態(tài),主變10kV開關(guān)柜和10kV母分開關(guān)柜改為檢修狀態(tài),在電源側(cè)(如母分、主變)懸掛接地線,母線上不再裝設(shè)接地線。
  此外,110kV及以下變電站大修時(shí),根據(jù)檢修部門擬定的典型檢修模式,結(jié)合調(diào)度部門的典型停電順序,制作大修操作文件包,實(shí)行典型操作。通過操作文件包提高了倒閘操作的安全性,提高了設(shè)備停復(fù)役過程中各個(gè)環(huán)節(jié)的工作效率,減輕了運(yùn)行人員的工作壓力,提高了運(yùn)行值班員的操作技能。
  3.吸取教訓(xùn),落實(shí)預(yù)防措施
  認(rèn)真學(xué)習(xí)事故通報(bào),分析事故的原因。然后結(jié)合集控站的實(shí)際情況,舉一反三,提出針對(duì)性的防范措施,以防止類似的事故再次發(fā)生。
  4.運(yùn)用規(guī)章制度,規(guī)范操作行為
  根據(jù)資料統(tǒng)計(jì),在所有事故原因中,習(xí)慣性違章所占比重最大(占82%)。因此,人為失誤事故控制的關(guān)鍵在于規(guī)范人的行為。通過建立、健全安全保證制度,以安全生產(chǎn)責(zé)任制為核心,建立、健全用人激勵(lì)機(jī)制,保證預(yù)控體系能夠順利實(shí)施。
  總而言之,危險(xiǎn)點(diǎn)分析與預(yù)控是一種反向思維。它用可能發(fā)生的后果來提醒作業(yè)人員要時(shí)時(shí)意識(shí)到危險(xiǎn)的存在性。講“危險(xiǎn)”比講“安全”更直觀具體,更有針對(duì)性、實(shí)效性,更有利于提高作業(yè)人員的安全意識(shí),避免糾正習(xí)慣性違章,增強(qiáng)自我保護(hù)能力,更有利于作業(yè)人員堅(jiān)持“安全第一,預(yù)防為主”的方針,使我們的生產(chǎn)工作可控、在控。
  三、總結(jié)
  實(shí)踐證明,開展危險(xiǎn)分析、及時(shí)準(zhǔn)確做好預(yù)控是可行的。它利用反向思維的工作方式,對(duì)工作中存在的危險(xiǎn)點(diǎn)進(jìn)行分析與預(yù)控,容易讓人接受也容易讓人去自覺遵守。它彌補(bǔ)了兩票三制中的一些空白點(diǎn),對(duì)于加強(qiáng)人員自我保護(hù)意識(shí),糾正現(xiàn)場(chǎng)違章有著舉足輕重的意義。要使其真正在安全生產(chǎn)中起到實(shí)質(zhì)性的作用,就必須把該項(xiàng)工作真正做到實(shí)處,而不是僅停留在口頭上或書面上。在班組中對(duì)于該項(xiàng)工作的實(shí)施應(yīng)加強(qiáng)監(jiān)督指導(dǎo)和總結(jié)工作。這就是變電運(yùn)行管理中危險(xiǎn)點(diǎn)分析的意義之所在。
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