高速公路不僅是交通現(xiàn)代化的重要標志，也是一個國家現(xiàn)代化的重要標志。高速公路如何進行安全管理，減少交通事故，日益成為全社會共同關注的重大問題。

　　 全世界已有80多個國家和地區(qū)擁有高速公路，通車總里程超過了23萬公里。到2004年底，我國高速公路通車里程超過3.4萬公里，位居世界第二。隨著我國高速公路的不斷建設，機動車保有量的持續(xù)增加，交通事故呈上升趨勢。2004年，高速公路交通事故死亡人數(shù)大幅攀升，達到6235人，平均每萬公里死亡1823人，遠遠高于二、三級公路每萬公里的死亡水平。目前，我國正處于高速公路建設迅猛發(fā)展時期，研究高速公路安全管理具有重要意義。

　　 高速公路是全封閉、多車道、具有中央分隔帶、全立體交叉、集中管理、控制出入、多種安全服務設施配套齊全的高標準汽車專用公路。高速公路具有行駛速度高、通行能力大等特點，一旦發(fā)生事故，后果較為嚴重。高速公路事故的死亡率是一般公路的2倍。因此，如何發(fā)現(xiàn)并消除引發(fā)高速公路交通事故的危險源，成為高速公路安全管理工作的基礎，也是預防和減少交通事故的前提。筆者認為，高速公路交能的安全與否，取決于人、車、路、管理等道路交通綜合系統(tǒng)各個環(huán)節(jié)能否連續(xù)地協(xié)調工作。所以，對高速公路安全管理系統(tǒng)的研究，也就是要重點研究影響高速公路交通安全的主要因素，把這些造成交通事故的源頭控制好，就能達到預防和減少交通事故的目的。

1 高速公路交通安全的影響因素

　　 高速公路交通安全是一個由人、車、路和管理組成的體系，這四個因素相互協(xié)調、相互作用。任何因素出現(xiàn)安全隱患問題，都將影響到高速公路交通安全。

1.1 人的因素

　　 由于高速公路全封閉、全立交，路況良好，所以駕駛員在行駛過程中不需采用很多措施，這就是導致駕駛員警惕性下降，一旦遇到問題，反應不及時，就容易發(fā)生交通事故。特別是駕駛員缺少高速公路行駛經驗，長時間疲勞駕駛，例如無證駕駛、酒后開車、超速行駛、違章超車及違章裝載、車輛間距過近，在雨霧天及路面結冰或雨后積水時，更容易發(fā)生交通事故。

　　 此外，乘車人在高速公路上隨意上下車以及行為擅自在高速公路上穿行，都是引發(fā)交通事故的原因。根據公安部提供的2004年高速公路事故數(shù)據顯示，未保持安全距離、疲勞駕駛和超速行駛是導致高速公路發(fā)生最直接的原因。其中，因未保持安全車距造成968人殧，占高速公路死亡總數(shù)的15.5％，遠遠高于一般事故中這一違法行為導致4.3％死亡人數(shù)的比例；疲勞駕駛共造成925人死亡，占高速公路死亡總數(shù)的14.8％，也高于一般事故中這一違法行為導致2.9％死亡人數(shù)的比例。針對上述問題，應該分析高速公路的行駛特點，對駕駛員進行安全教育，讓駕駛員懂得高速公路行駛中的注意事項。

1.2 車的因素

　　 在高速公路上行駛的汽車車速高，所以要求車況良好，發(fā)動機、輪胎、制動系統(tǒng)都應該在行駛前進行維護和檢查。輪胎爆裂是我國高速公路發(fā)生交通事故的最普遍原因，其次還有發(fā)動機故障、發(fā)動機過熱、電氣故障、燃料用盡等。除此之外，還需注意載物的規(guī)定，不要超載，不要偏載而造成離心力過大而發(fā)生交通事故。消除危險源的措施是嚴禁超載，注意輪胎的保養(yǎng)與檢查。